möchte mir einen solchen 1,75" Auspuff zulegen, bin nun aber etwas unentschlossen was den Durchmesser des Endrohres angeht. Einmal wie es sich optisch macht und in wie weit sich die Lautstärke ggf verändert ...
Hab auch schon gefühlte Stunden das Forum durchforstet, aber keine Antwort auf meine Fragen bzw Bilder gefunden. Aktuell habe ich auch einee mittige Anlage mit einem 50mm Endrohr.
Danke schonmal
Andy
wenn sich jemand die Mühe macht die Schriftart herauszusuchen, mir die Größe und Farbe nennt könnte ich ... 
meines Wissens nach darf man keinen Hänger ziehen dessen maximal-Gewicht über dem der eingetragenen Daten des Zugfahrzeugs liegen, also auch keinen leeren Pferdeanhänger!
der Dethleffs Camper wiegt je nach Baujahr unter 200 bis 240kg leer bei maximal 400kg.
Interessant ist, daß er zusammengeklappt nicht hinter dem Zugfahrzeug übersteht, heißt daß der Windwiderstand gering ist. Zudem passt er in jede Garage und man hat noch Platz über, aufgeklappt hat er ca. Puckgröße.
würde da eher die Finger von lassen, Anbauteile zu pulvern ist OK, aber selbst wenn die Karosse die Temperaturen aushalten sollte,
das Wasser wird sich seinen Weg suchen um in die Falzen zu gelangen und dort mit Kollege Rost seine Arbeit verrichten zu können.
Es wird sich dann zwar kein Lack mehr heben weil das Pulverzeugs stabiler ist, es werden einem aber wahrscheinlich die Karosserieteile komplett entgegenfallen wenn alles drumherum weggerostet ist ...
hab mir diesen hier drauf gemacht, nicht original, aber passend 
ist der Schaltplan aus der Bedienungsanleitung der falsche!?
alternativ und gewichtsmässig kann ich auch den Dethleffs-Camper empfehlen, gabs schon in den 50er und wog in seinen ersten Jahren gerade mal 165kg leer. Habe auch einen, mein 68er wiegt auf Grund "besserer" Dämmung 260kg!!
was ist denn von dem zu halten!?
sieht doch dem Maniflow sehr ähnlich, oder!?
mal abgesehen von nicht geklärter Zulassungsfähigkeit find ich das Angebot nicht uninteressant ...
Haltte mal ähnliches Problem
Das Wasser ist bei meinem Inno unter der Dichtung der hinteren Seitenfensters eingetreten. Das Wasser hat die Dichtung unterwandert und ist dann zwischen den Blechen der Seitenwand und des Inneraumes, da wo die Seitenverkleidung dran befestigt ist, eingetreten.
Das gemeine war dabei, daß das Wasser auf der nicht sichtbaren Seite der Seitenverkleidung runtergelaufen ist, direkt in den Schweller und dann letztlich irgendwo in den Inneraum rein.
Ich habe die Dichtung der Seitenscheiben ausgebaut und den Spalt zwischen den zwei Blechen mit einem Streifen Isolierband verschlossen, dann die Dichtung wieder ganz normal montiert, Fenster wieder rein, trocken!
Solche Blechstöße gibt es übrigens auch bei der Front- sowie Heckscheibe!!
eine von mehreren Möglichkeiten ...
viel Erfolg!
Mini-Tank!?
das kann man auch leicht selbst machen >> Tapox
gefällt mir auch Bestens!
Danke!!
mein Geschäftswagen möchte gar nicht warmgefahren werden, er hat nämlich nicht mal eine Motortemperaturanzeige ... 
also bekommt er immer voll druff
ansonsten wird aber alles warm und auch eingefahren, es wird einem mit hoher Lebensdauer gedankt :thumpsup:
der ist ja gar nicht mal so gut ...
klasse Teil!
mein Neid ist mit euch
:thumpsup:
beim 1300er weiß ich nur von 4,5Zoll
9. weil es ein wunderschönes Auto ist und eine Menge Spaß macht
meine anderen kleine Vehikel sind Goggomobile
ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, Inno mit weißem Dach = beige Innenausstattung, mit schwarzem Dach = schwarze Innenausstattung ...
....
Bin leider auch schon 36 Jahre
...
wer nicht alt werden will muß früh sterben ...
alt werden will jeder, alt sein aber keiner, komisch
kann man ja mal drüber nachdenken
trotzdem Glückwunsch zum Cabrio und willkommen im Forum :thumpsup:
