Ist das nicht bissle Zuviel Druck ? Hast du mal 0,2-0,4 bar weniger versucht ?
Ja und Nö, wenn ich weniger mach, fährt die Karre zu schwammig für mein Gefühl und rollt nicht so gut. Wie gesagt auch hat der Reifendruck, wenn er innerhalb der Toleranz ist, nix mit Sägezahnbildung zu tun.
Und die Reifen sehen wie gesagt top aus, bis eben leicht beginnender Sägezahn an den Hinterrädern. Ursachen ist bei meinen Kilometern, Reifenalter und Fahrstrecke begründbar.
So Testfahrt gemacht. Alles jut, nix lauter. Auch sieht man schon, das es sich egalisiert, die Flanken glätten sich.
Schöner Nebeneffekt, Lenkrad ist nochmals ruhiger, als was es schon war.
Also, wenn ihr erste Anzeichen seht, einfach Räder tauschen und/oder vorbeugend diagonal von hinten nach vorne.
Meine Stoßdämpfer Settings und Reifendruck mit 165/60 Yokohama A539 auf 5J12 ET30 Ultralite Felge:
Marke: Gaz (kurz)
Vorne: 6 Klicks 2,2 Bar
Hinten: 4 Klicks 2,0 Bar
Und das ist sehr schön zu fahren und liegt sehr gut auf der Straße.
Grüße
Enrico
muss dir Wiedersprechen wird nicht leiser , (eigene Erfahrung 😫)dann Dreh sie lieber wieder und fahr so weiter bis ganz platt sind.
Ok, ich teste erst mal. Die Erfahrung beruht auf den Yokohamas A539 12 Zoll 165/60?
Und wäre der Dämpfer zu hart hat man meist noch Auswaschungen auf der gesamten Lauffläche an den Hinterrädern. Nur Sägezahn außen spricht nicht für zu hartes Fahrwerk.
Also an den Dämpfern liegt es sicherlich nicht... Da ist alles paletti. Fahrwerk ist hinten geschmeidig eingestellt. In der Mitte ist auch nix schlecht abgefahren, alles schön gleichmäßig.
Wie gesagt, die Ursache ist meist: Hinten leicht, Gummimischung wird härter (Alter), Blockprofil der Yokohamas, viel Geradeausfahrten und Autobahn.
All das begünstigt dies. Mit Geräusch, wenn es dann erst lauter wird und dann wieder leiser, kann ich leben.
Nee noch nicht, jetzt hab ich so lange gemacht, teste ich morgen bzw. das Ergebnis sehe ich wohl erst nach mehreren Kilometern. Die Reifen sind von 2017 hinten und 2018 vorne. Die Vorderreifen haben kein Sägezahnprofil. Aber ich fahre auch viel geradeaus und viel Autobahn. Das begünstigt das ja eh. Und schnelle Spurwechsel machen auch Spaß. ;-) Die Hinterachse ist ja eh leicht. Um dem vorzubeugen soll man ja auch die Achsen tauschen.
In 1-2 Jahren kommen eh neue Reifen drauf. Profiltiefe ist noch gut, so 4-5 mm.
Schau ich mal... Sonst ist ja alles Top mit dem Kleinen. :-)
Nun,
die hinteren Radkästen in der Nähe der Schwingen bissel von Dreck befreit. War aber nicht viel. Seilzug der Handbremse gefettet und dann noch die Hinterräder links/rechts getauscht aufgrund beginnender Sägezahnbildung an den Hinterreifen. Mal sehen ob's hilft. Dabei gleich Aufnahmefläche der Felge und Trommel gereinigt.
Ah und der Gummipfleger kam auf alle Dichtungen zum Einsatz.
Ok son 3D drucker hab ich nicht... Aber danke.
Hallo Leute,
die suche ich auch noch, hat die jemand bzw. weiß wo man die kaufen kann?
Grüße
Enrico
Hab sie nun auch drinnen. Ein sehr gutes Upgrade. Das Licht ist mega. Am Rand ist die Ausleuchtung viel besser und bei Regen sind sie ein Zugewinn.
Die Lüfter laufen und klingt wie ein kleines Kraftwerk aber stört mich nicht.
Hoffe sie halten lange. Will sie nicht mehr missen.
Da schmilzt nix. Nur wenn so n'olle Glühbirne drinnen ist. 😅
Puh, keine AHnung wie die heißen, schon ewig drinne und sind sau gut. Gibts glaub nicht mehr. Aber so in etwa, meine haben noch mehr smds.
Die kommen dem nahe.
Ab 15 Watt LEDPOWER und ca. 2000 Lumen fetzt das richtig. ;-)
Ich teste die auch bald mal in meinem. Hinten fahre ich auch schon ewig LED. Schön helle ums den Design Audi/VW Fahrern so richtig bremsend in die Visage zu strahlen. Dann gleich mal schön Abstand. ;-) Hat nie eine Sau interessiert. Leuchtet und das jut so.
Soll mir einer erzählen, dass es nicht der Sicherheit dient.
So,
wenn es kommt, dann kommts. Mein Leerlaufregelventil wollte nicht mehr. Es surrte nur noch und Leerlaufdrehzahl ging nicht mehr runter. Neues eingebaut. Und tut wieder. Einfach so nochmal den Motorraum angeschaut. Mh klingt komisch. Toll Wasserpumpenlager fetzt nicht mehr so. Axial und vertikal Spiel. 50 000 Km gehalten. Mal eben gleich ne neue eingebaut und Kühlerwasser erneuert. Jetzt klingts wieder schön. :-) Mini hat nun 206 000 km runter.
Hallo Leute,
verkaufe einen Kraftstoffilter (NEU) für einen Mini MPI (ab (VIN) WD169574). Er hat das M14 Gewinde und braucht keinen Adapter und ist für die späteren MPI's.
Preis: 12 € VB
Bei Interesse einfach melden.
Grüße
Enrico
Und der Pluspol mit n' Schnellspanner, ja nee ist klar. 
Und der sehr dicht an der Karosserie. Würd das mal eben ganz schnell anders bauen. Die Schnellspanner für die Leiste gehen gar nicht. PLUS Gummikappe fehlt auch, ganz zu schweigen.
Die Masse sieht auch nicht blank aus. Und die 52 AH würd ich gegen die 60 bzw. 61 Ah von Varta tauschen.
Da, sieht echt jut aus, ganz wie das Original. :-)
Hab einen schönen neuen beim IMM in Italien bekommen.
Das super. Alles OK. Alleine geht's noch bissel besser. Aber ihr wärt ja zu zweit.
