Beiträge von Olaf Lampe

Wie sah die Kerze vom 3. aus? Nass?
Wenn das Klackern von dort kommt, kann es die Zylinderkopfdichtung sein oder es hängt ein Ventil.
Mach doch mal den Ventildeckel los und dreh den Motor von Hand durch. ( 4 Gang einlegen und den Wagen nach vorn ziehen )
Haben die Ventile vom 3. immer Kontakt zu den Kipphebeln?
Wenn beide Ventile ganz oben sind, müsste eigentlich Spiel zwischen den Ventilen und den Kipphebeln sein.
Vielleicht schliesst das Auslassventil nicht richtig, dann 'pätscht' der Motor.

Gruss
Olaf

Was lernen wir daraus?
Der Fiat Fahrer müsste draufhalten anstatt auszuweichen.

Gruss
Olaf

14000.0 CHF = 11468 EUR

Gruss
Olaf

Warum so negativ Leo?
Wenn die Werkstatt gross genug für zwei Minis ist, wäscht eine Hand die Andere...

Gruss
Olaf

SPi hat einen anderen Kabelbaum, Tank und einige Kleinteile, die du nicht hast und zusätzlich umbauen müsstest.
Aaaaber, den SPi Motor kann man ganz einfach und legal ( dein Mini ist Bj. 90 ) auf Vergaser zurückrüsten. Da brauchst du eigentlich nur die Vergaseranlage vom '91er Cooper. Motorknochen und untere Motorlageraufhängung ist zwar auch anders, aber du hast ja den kompletten Frontrahmen, den du 1:1 tauschen kannst.

Zitat

Eventuell gleich auf 1275er umrüsten.... ...allerdings hat auch so ein 998er etwas. Die laufen viel weicher als die "großen" und können trotz weniger Leistung viel Spaß machen

1100er rules !

Einen 1000er Motor wirst du hier sicherlich gebraucht finden, fast für 'Umme'
Dazu ein Werkstatthandbuch und ein paar Dichtungen/Kleinteile und schon hast du ein schönes Winterprojekt.

Gruss
Olaf
PS: Frage: Lohnt sich ein neuwertiger Motor für das Fahrzeug ( Rost ?) Wenn ja, würde ich auch zum 1.3l Motor raten, dann kannst du eine Wertsteigerung erwarten, die den Mehrpreis übertrifft.

Erledigt,
danke an alle Anbieter.
Olaf

Hallo,
an meinem 91er 99H Motor ist der Bolzen für den Kupplungshebel so festgegammelt, dass ich ihn nicht rausschlagen kann um den Ausrücker zu reinigen/schmieren.
Ich hoffe, es hat jemand einen funktionierenden Deckel für mich?

Danke
Olaf

Hallo.
Wie alt ist das Benzin im Tank?

Gute Besserung weiterhin!
Olaf, war selbst mal 10 Monate ausser Gefecht....

Könnte sein, dass die Kerbstifte, die den Schalthebel mit dem Getriebe verbinden, lose oder gebrochen sind.

Gruss
Olaf

Vielleicht wird's Zeit, die "Mini-Jargon" App auf dein iPhone zu laden!?
Oder du schaltest das 'T9' mal aus und tippst unbekannte Worte mal ganz klassisch vom ersten bis zum letzten Buchstaben.

Gruss
Olaf

Hallo Mike, dein Vater kommt nicht zufällig aus Ascheberg, oder?

Gruss
Olaf

Der C1 kostet neu so um 8500-9000€, da finde ich 5500 schon ziemlich viel für 50k Kilometer.
Ansonsten ist er ja baugleich mit dem Peugeot 106 oder dem Toyota Aygo. Beides Marken, die in Deutschland einen besseren Wiederverkaufswert haben, als Citroen.

Gruß
Olaf

1252er
Die Tabelle würde sich auch gut im Mini-Wiki machen. Vielleicht noch mit einer kurzen Erklärung und einer Teilenummern Liste ergänzt.
Gruss
Olaf

...vielleicht, damit man sie in der Länge anpassen kann? Für stark geplante Köpfe und HHKHW Szenarios?

Gruss
Olaf

...da haben dir zuletzt aber die Hände gezittert, wenn man sich so die letzten drei postings ansieht!

Viel Spass
Olaf

Hallo CarlStenly,
der erste Mini ist ein 1000er der aussieht, als wäre er schnell. Das genaue Gegenteil dürfte der Fall sein. Die 175er Reifen bremsen den Spass schon erheblich.

Der schwarze Mini könnte auch ein 1300er sein, obwohl ich die Cooper Ausstattung vermisse. Zumindest finde ich über den Hubraum keine Angabe.

Wenn jemand Motor und Getriebe neu abdichtet und dabei vergisst, den Kupplungshebel am Getriebe zu fetten, dann spricht das eher gegen den Sachverstand des Verkäufers.
Andererseits ist das dann für dich ein gutes Argument, den Preis zu drücken. ( Wissend, dass es sich eigentlich nur um eine Kleinigkeit handelt )

Ich tendiere zum schwarzen Mini, aber vermutlich wirst du in 1-2 Jahren wieder Rost blühen sehen.

Gruss
Olaf

Zitat von Metroholics

Wie wärs mit Kompression messen ?

.. hat vielleicht eine defekte Zylinderkopfdichtung .

Hallo Achim,
wäre dann die ZKD zwischen 3+4 defekt?
Das würde auch die 'Pfurzgeräusche' erklären...

Gruss
Olaf

Hallo Joerg,
das von dir beschriebene Phänomen würde erklären, warum Kerze 1+4 weiss sind. Hier sind es aber die Kerzen 1+2.
Ich tippe auf einen Fehler bei der Einspritzung.
Die Lambdasonde registriert, dass das Gesamtgemisch zu mager ist ( weil eine Düse nicht so arbeitet, wie sie soll ) und regelt fetter ( das wird aber von einer Düse ignoriert ). Dadurch werden die Kerzen 3+4 so dunkel.
Ich kenne mich mit den MPis nicht aus, vielleicht kann ja mal jemand was zu den Möglichen Ursachen für zu mageres Gemisch sagen?

Gruss
Olaf