Beiträge von Berni-BMC

Nur noch mal für mich:
96er Vergaser (Zentraleinspritzung wird hier nicht mit einem Vergaser verwechselt?)
Kompression überprüft? mit allen Kerzen rausgenommen?
Ventile korrekt eingestellt?
Welcher Zündverteiler ist montiert?
Verteilerkappe, schon kontrolliert?
Zündfunke wirklich an allen Kerzen vorhanden?
Zündzeitpunkt kontrolliert? Wenn ja, wie viel Grad vor OT zündet er bei Standgas?
Regelt der Zündverteiler richtig?
Wenn wirklich Vergaser, bekommt er genügend Sprit? Füllt sich die Schwimmerkammer ausreichend?
Wenn wirklich Vergaser, lässt sich der Vergaserkolben heben? Und hebt er sich auch selbst durch den Unterdruck beim Beschleunigen?

Bitte verzeihen wenn ich mich in einigen Punkten wiederholt habe!

Berni

Zitat von biz

Hmmm wurden 96 noch Vergaser zugelassen... ich glaube wohl nicht.

voll übersehen!

wie sollte er mit vertauschten zündkabeln auf 2 Zylinder laufen?
Aber mehr Angaben wären schon nützlich! Vergaser Einspritzer? Wenn Vergaser, welcher Vergaser? Wenn Einspritzer, SPI oder MPI?

Hi Fred,

die Preisliste von Ripspeedist gut da auch dass datumder Ausgabe draufsteht!
Damit kann ich ihn dir Historisch machen!

das Selbe fahre ich auchund habe ich in Österreich eingetragen

sag ich ja, man lernt jeden Tag hinzu!
Hatte ich auch mal und habe sie sehr günstig abgegeben da ich damals dachte es ist etwas Zusammengebasteltes.
Nobody is perfekt und schon gar nicht ich.

Gefällt mir! Preis finde ich in Ordnung wenn das wirklich ein Works-Teil ist.
Hatte ich noch nie auf einem Works-Wagen gesehen.
Aber man lernt täglich hinzu. Leider habe ich keinen S mehr wo ich das brauchen kann

sucarb.co.uk

Part Number: FZX 3056

Description: Pair of H4 Carburettors & Manifold Set for a Mini Cooper

Availability: Temporarily out of stock

und Limora sind welche für den Big Healey ohne Krümmerund bedürfen für den Mini einer Anpassung.

Bitte nie Äpfel mit Birnen vergleichen!

"Will ja eigentlich nicht reingrätschen" aber genau das hast du getan!

NEU
und mal checken ob du welche bekommst. Nur weil sie angeboten werden heißt das nicht dass sie auch liefern können!

Da ich mich gesundheitsbedingt etwas reduziere verkaufe ich aus meiner privaten Sammlung einige Raritäten!

Cooper S Short-Block, fertig zur Zusammenstellung.
Inkl. Kurbelwelle 030/040, Haupt und Pleuellager auch dabei, Pleuel, neue Kolben 020 Übermaß, Schachtel mit diversen Kleinteilen und Schrauben.
Original Steuerkettensatz fehlt. Gebe ich aber gerne einen neuen hinzu. Oder ich hätte noch einen neuen Zahnriemensatz. Aber wer gibt das schon auf einen originalen S drauf.
Alles zusammen €4.000.- wie gesagt eine Rarität!

Neue H4 Doppelvergaser auf Brücke mit Luftfiltern. €2.000.-

https://photos.app.goo.gl/l80a6b9oN9VhoxgI3

Baujahr: 1980

Modell / Sondermodell: Mini Moke

Laufleistung km: original 29.800

TÜV / AU: neu

Motor / PS: 998ccm 29kw

Farbe: weis

Beschreibung: originales ungeschweissenes Fahrzeug, Lack wurdemal erneuert, Italien Import, Österr. Papiere

Mängel / Rost: keine Mängel, kein Rost

Standort PLZ: 4655 Vorchdorf Österreich

Preisvorstellung: Angebote ab €15.000

Kontaktinfos: Bernhard Humer, Siebenbürgerstraße 27, 4655 Vorchdorf Österreich, +43 7614 71746

Bilder:
https://photos.app.goo.gl/Z3XZOR4CK5PfAWyX2

Und "by the way" bevor wieder über mich hergefallen wird da ich Händler bin. Dieser Moke ist aus meiner privaten Sammlung! Gesundheitsbedingt habe ich beschlossen dass ich mich etwas reduziere!

Hallo Leute,
sorry dass ich mich solange nicht gemeldet habe.
Ich war, bin, noch immer etwas ausser Gefecht da ich am Burnout gegrazt habe.
Dadurch kozentriere ich mich jetzt sehr vielauf andere Dinge um mei Leben wieder in den Griff zu bekommen.

Aber wie versprochen,die Bilder.
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lg

Berni

Auch ich verbaue nur die AF470 (TAM1521)

bemühe mich. aber bisher noch nicht hinzugekommen

Ich kann Alpenflitzer bestätigen!
Hatte auch schon ein paar Minis in der Werkstatt mit verschlissenen Einstellschrauben.
Wohlgemerkt waren dies sehr schlecht gewartete Minis mit meist hoher KM Leistung.
Bei 68k würde es mich wundern. Und auch darum, da es scheint dass er sich sehr gut um seinen Mini kümmert.
Aber Vorbeugung schadet nie.

habe gerade einen Mini mit diesem Umbau stehen und werde bei Gelegenheit Bilder machen und posten

Ich habe diesen Umbau auch schon öfters gemacht.
Ist eigentlich nicht sehr aufwendig.
Ich löse das mit zwei ALU-U-Profilen (pro Seite) aus dem Baumarkt.
Die Scheiben, Dichtungen und Verschlüsse original MKI/II
Die Wasserabläufe (je Türe vorne und hinten) versehe ich mit Schläuchen welche ich unten an der Türe 2mm rausstehen lasse so dass das Wasser eben nicht durch die Türe fließt.
Auf das obere U-Profil kann man dann aussen die MKI/II Chromleiste geben. Damit kann man den gesamten Umbau ohne Lackarbeiten durchführen.

Der Preis der Streetfighter-Türen schreckt mich überhaupt nicht.
Ich finde jedoch dass es sehr wichtig ist die Türblätter an der Türe unbedingt im Fahrzeug anzupassen da es ansonsten schon zu dramatischen Spaltmaßen kommen kann!
Aber, kein Spaltmaß der Welt kann diesen Fahrspaß ersetzen. Gelesen an einem TVR

da du bei der Demontage der Kipphebelwelle die gesamten hinteren Kopfbolzen aufmachen musst ist ein Tausch der Kopfdichtung schon sehr zu empfehlen!

gefällt mir gut!
Tolle arbeit!

Hi MKFünnfen,

danke!
Habe mittlerweile schon eines aus UK bekommen.
Da ja von Lars keine Bilder kamen