Ich finde, dass das verschrauben von dem Haltepin
Ne Qual ist .. unbedingt vorher Maulschlüssel probieren .. metrisch passt nicht ..und zöllisch hat man üblicher Weise in der Größe nicht. An eine Flachzange da hinten ist auch nicht wirklich zu denken..
Anrufen …
Hinfahren .. (jemanden mitnehmen der sich mit Mini Roststellen auskennt)
Auf Eintragungen achten ..
Ich find der sieht von unten nicht schlecht aus …
Tendenziell tatsächlich zu billig..also Augen auf beim anschauen
Tankanzeige ….
Eine alte Angewohntheit von mir ist es, „neue“ Mitglieder im Fuhrpark erstmal leer zu fahren…. (Dieselfahrzeuge NICHT)
Vollen Reservekannister in den Kofferraum und dann gurken bis die Karre stehenbleibt.Was interessiert mich die Anzeige bei vollem Tank ? Wichtig ist „wann“ oder bei welchem Pegel bleibt die Karre stehen …. alles andere ist schmückendes Beiwerk.
Bitte nicht beim E-Auto machen ;)!
Nachdem es letztes Wochenende mal 10Grad waren ..Reserverad lackiert und heute Reifen aufziehen lassen …
Dann kann der S seines zurückbekommen…
Ich hätte auch noch einen ..
einen Yellow und einen Red
Abgabe aber erst Ende März …
Liegt in der Garage …. Paar km weg …
Ggf erst am Wochenende möglich
Es gibt bei der Pistole noch ein grünes Kabel für Klemme 1…
Hätte ich aber natürlich gestern selbst testen können … mit dem Abgriff am Zyl.1
Gibt halt Tage ..an denen geht nix :-(
Wieder auf Doppelvergaser umgebaut …
Kiste springt nicht an :-(
War zu kalt für Fehlersuche
(Frage ..Die Blitzpistole … bekommt die Drehzahl aus dem Plus und Minus von der Zündspule und NICHT vom Abriff Zündkabel 1 oder ?)
Zündfubken alleine anschauen ist schwierig ;-) und geblitzt hat die Pistole auch nicht..
Auffüllen und beobachten ist keine gute Idee !! Liegt ganz sicher nicht an der Temperatur ..
Das mit der Kopfstütze, ich weiß nicht, die schauen dann ja oben raus oder?
Alubombersitze wären konsequent :)
Kopfstütze kann man ja für show&shine rausnehmen …
ich seh zwei.
In meinem Alter sieht man nicht mehr so gut …
Die 2te Mutter gehört in die Rubrik
Leichtbau ok .,,, aber wirklich nur eine Mutter ???
Ist klein … und könnte eigentlich leicht verschickt werden … eigentlich
Jemand aus der Umgebung da ?
Ich glaub die ist nicht mehr da ….
Weißt du, ob die Lenkverkleidung des Mk1 auch über den Lenkstock des Mk2 Minis passt (ich tippe mal auf nein) ?
Jein
Nicht ohne weiteres ….
Mit etwas gebastel geht es aber (hab ich am Cabrio mehr oder weniger schön realisiert)
Genau .. es geht um den Bremskraftverstärker.. dieser nutzt den Daugrohrunterdruck (der wird zwischen Drosselklappe und Einlassventilen abgegriffen)
Ein Rückschlagventil macht Sinn, da ansonsten bei einer Leckage Falschluft angesaugt wird.
Bei mir nicht. Da ist es die Hohlschraube.
Scheint also beides zu geben.
Ich hatte beim HS4 Saugrohr auch nur ne Hohlschraube, dann aber ein separates Rückschlagventilnin der Leitung zum BKV
Das Problem ist oftmals der Übergang Berbreiterung zur Karosse im Bereich der vorderen Tür. Auf dem Bild ist das geschmeidig / weich .. oftmals passt das weniger gut.
Die Keder kenne ich nur in Plastik … erst „aushängen“ damit die Spannung vom aufrollen weniger wird, dann Wärme. Aber nicht zu viel ..
Bei Vibrationen .. einen guten (!) Reifenmenschen aufsuchen und auswuchten lassen / überprüfen
