Der Bügel ist verkauft. Der Auspuff ist noch zu haben, ich lege auch noch das Verbindungsrohr vom Krümmer zum ESD mit dabei. Sprich ich biete die komplette Eintopfauspuffanlage an.
Am Sonntag werde ich auf der RetroClassis sein, fall Interesse besteht kann ich den Auspuff mitbringen.
Gruß und schönes Wochenende
Danke für die vielen Angebote, Türen sind nun gefunden.
Fehlt noch eine Heckklappe vom Inno und eine Motorhaube.
Gruß Tom
Nik, sprecht einfach mit euern Händler des Vertrauens und schaut nach einem ausbaufähigen und nachhaltigen Konzept. Und Plug'n'Play ist da auch nicht viel, wie viele behaupten.
Cheers
Ich melde mal vorsichtig Interesse an. Ich schau heute Abend mal in welchem Zustand meiner ist und geb dann bescheid.
Gruß
Mit einer Briefkopie sollte es keine großen Probleme geben.
Am Samstag will ich einen Mini schlachten und im Moment sind auf dem die Räder drauf damit er rollbar ist. Ich schraub sie ab und mache ein Paar Detailbilder. Preislich habe ich mir noch nichts überlegt, kommt auch auf das alter der Reifen an. Wenn du willst schreib mir eine PN mit deiner Preisvorstellung.
Da das Zeug nicht OVP ist, gibts auch immer ein wenig Spiel zum verhandeln, gilt auch für das Material oben 
Gruß
Hallo,
ich suche zwei Türen, eine Motorhaube und einen Heckdeckel (MK3).
Die Türen und den Heckdeckel vorzugsweise vom Inno, ist aber kein muss.
Gruß
Tom
Hallo,
habe hier einen Überrollbügel (230€ + Versand) zu verkaufen, Ausführung siehe Bild 1 & 2.
Des Weiteren habe ich noch einem Top RC40 DTM Endschalldämpfer (150€ + Versand), Details siehe Bild 3 & 4.
Habe auch noch einen Satz Revos 12" mit Reifen (alter!?) im Top-Zustand, hab aber noch keine Bilder gemacht.
Gruß
Checkmate
Lassen sich die Sitze klappen? Oder werden zwei Plätze ausgetragen?
Müssen die Gurte für den TÜV nicht an den originalen Punkten angeschlagen werden?
(Bei einem Unfall wollte ich mich nicht auf das Trompetenblech der Rückbank verlassen. 
)
Melde Interesse an, schickst du mir mal deine Telefonnummer?
Gruß
Man muss sich eben step by step herantasten um an’s Ziel zu gelangen.
Ich mach mal weiter:
Durch die Längenänderung des Vorrohres (Anpassung des Drucks und an die Motorfrequenz) kann man das Abgasschwingverhalten beeinflussen und die Resonanzaufladung erreichen. Das System würde ich sich aus verschiedenen Sensoren (Drehzahlsensor, Drucksensor & Lambdasonde) und einem Klappensystem zusammensetzten. Im Zusammenhang mit der elektrischen Zündung besteht da schon ein gewisses Potenzial auch wenn der Aufwand sicherlich nicht im Verhältnis steht.
Ich habe beim Benzingespräch gehört gewisse Hersteller nutzen schon ein ähnliches System zur optimierung.
So ganz würde ich das Y-Stück nicht verwerfen, lieber durch ein X-Stück ersetzen und so die Entladung der einzelnen Zylinder wieder unterstützen und zudem den Abgassfluss optimieren.
TÜV-fähig ist ein gutes Stichwort, gibt es eine Möglichkeit das Abgasgutachten zu umgehen? Die Materialprüfung und Lautstärkemessung sollten kein Problem darstellen.
Der Gesamtquerschnitt von 2“ wäre auch meine Vorstellung sprich 2x 1,4“.
Ich kann keine Bücher die sich mit der Thematik auseinandersetzen finden, lediglich für Motorräder und Zweitakter.
Ich würde mich trotzdem gern mit dem Thema auseinander setzten.
Was kann man zu dem Rohrdurchmesser sagen? Ich würde von 36mm ausgehen und anfangen zu probieren.
Was hat es mit den H-Stücken auf sich?
Ja, war für eine KX125..
Hat natürlich nichts mit dem Mini zu tun.
Die Leistung soll sich so bei 70-80Ps einpendeln, Ausgangsbasis ist ein 1300er Metromotor mit geändertem Kopf, Nockenwelle,…. Das Ganze Setup ist auf Drehmoment ausgelegt.
Wie kann ich den Durchmesser errechnen, gibt es Grundsätze zu beachten? Vor ein paar Jahren habe ich mal ein wenig nachgelesen, da ging es aber um Resonatoren bei einer Vollcorss.
Welche Faktoren muss ich grundsätzlich beachten?
Material, Durchmesser, Länge, Staudruck, Anordnung VSD, ESD
Das wäre die denkbar einfachste Möglichkeit. Einfach das Y-Sück weglassen und mit zwei Rohren und zwei Endschalldämpfern arbeiten.
Nur so einfach ist das alles auch nicht und von PS will ich garnicht erst sprechen.
Leute, es war eine ernste Frage! Ich bitte meine nicht ganz klare Ausdrucksweise zu entschuldigen. Aus meinem Text gut hervor das ich sehr wohl weiß das ein Krümmer lediglich drei Rohre hat, der Zylinderkopf somit auch nur drei Ausgänge!
Jeder weiß was gemeint war, also lasst es dabei!
@ schubi: kannst du mir sagen wo ich genauere Informationen finde? Die Startnummer 258 schaut verdächtig aus
Ist natürlich auf die Zündung bezogen 
