Beiträge von Niclas92

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Das ist alles andere als trivial! Du musst das tatsächlich aufreiben, aber in Flucht durch BEIDE Buchsen, sonst klemmt die Drosselklappenwelle.

    Ich habe das mal bei einem HIF44 gemacht, hatte aber die Kollegen von der Motoreninstandsetzung und den entsprechenden Maschinenpark zur Verfügung stehen.

    Das Ergebnis war besser als vorher, aber auch nicht perfekt.

    Meinen letzten Vergaser habe ich weggegeben. Zwar nicht billig, aber das Ergebnis war es wert!

  • Viele Teile, Blech, Mk1, Bremse 7,9“ etc.

    Ich suche für mein Mk1 Projekt folgende Teile:


    - Quertraverse Motorraum, gerne auch nur die Ecken aus einem Schlachter. Mir geht es vor allem um die Aufnahmen vom Hilfsrahmen, die ich auf Gummi umrüsten muss (Alternativ ggf. auch einen twin bolt Rahmen zum Schlachten)

    - Bleche für Gurtbefestigung (C-Säule und Gewindeplatten)

    - Batteriekasten

    - Rahmenfestlegung komplett

    - Mk1 Haubenscharniere


    - Mk1 Türscharniere zum Aufarbeiten

    - Kabelbaum Mk1 vorne und hinten

    - Heizung früh/Van (die mit dem Motor vorne dran)

    - Del Tech 4,5x10 ET35 Minilites (passen meines Wissens über die 7,9“ Bremse)

    -Bremse 7,9“ innenbelüftet. Am liebsten KAD

    Mir fällt sicher noch mehr ein…

    Wer was hat, gerne per PN melden… Vielen Dank und einen guten Rutsch!

  • Halbmond-Dichtung A+ Motor

    Eine Erfahrung, die ich gemacht habe: Hylomar blau dünn mit einem Pinsel auf die Dichtflächen streichen.


    Alles, was zu viel ist, quillt an den Seiten raus und löst sich mitunter irgendwann. Diese Dichtungsreste setzen sich dann vor das Ansaugrohr und sorgt im schlimmsten Fall für eine Mangelschmierung.


    Um ehrlich zu sein, hatte ich das zwar im Mini selber noch nicht so, aber im beruflichen Kontext hatte ich 3 Motoren die zu 100% an diesem Fehler gestorben sind!

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Frage an diejenigen, die mit Schiebefenstertüren Erfahrung haben:

    Kann man das Profil auf dem das untere Scheibenprofil im Türrahmen sitzt tauschen, ohne dass man den Türrahmen selber öffnen muss?


    Ist bei mir etwas rostig und ich überlege noch mal Hand anzulegen. Wobei man die Stelle im Nachhinein auch nicht mehr sehen würde… (Ich weiß, Pfusch)

    Gemeint ist das markierte Teil…

  • Sitzposition MPI

    Zitat von butt4fame

    Fakt ist: selbst wenn du an einer roten Ampel regelgerecht stopst und es fährt dir von hinten jemand drauf ( klares Fremdverschulden ) hat jede Versicherung das Recht die Verkehrstauglichkeit der Fahrzeuge überprüfen zu lassen..

    Das ist so im Haftpflichtfall NICHT korrekt. Auch wenn die Versicherer das gerne so hätten!

    Fakt ist: Als Geschädigter hast die die freie Wahl des Sachverständigen. Wenn einmal begutachtet, darf der Versicherer nur dann noch mal begutachten, wenn berechtigte Zweifel an der Richtigkeit des Gutachtens bestehen! Wenn man sich aber, und darauf bauen die Versicherer, von vornherein in die Hände eines Sachverständigen begibt, der vom Versicherer gestellt wurde, kann man seinerseits ebenfalls nicht einfach noch ein Gutachten erstellen lassen, bzw. Muss dann die Sachverständigenkosten selber tragen!

    Gibt es reichlich Beispiele zu. Mir bekannt ist ein Fall, bei dem der Versicherer das Auto einfach unter dem Carport ds Geschädigten hat besichtigen lassen. Ohne Zustimmung natürlich. Kam nicht ganz so gut an…

    Im Übrigen muss jeder Sachverständige eine Aussage zur Verkehrssicherheit in seinem Gutachten treffen!

    Ganz anders ist die Lage bei Kasko. Da gilt Vertragsrecht. Steht drin, dass es zu jedem Unfall ein Lama gibt, dann kannst Du schon mal nach einem Stall suchen… :biggrin:

    Das alles übrigens ohne Gewähr! Rechtssicherheit schafft der Anwalt.

  • Fremdmotor mit wenig Leistung?

    Zitat von HOT

    Ausfederanschlag um 10mm verkürzt? Das war dann kontraproduktiv, weil das Fahrwerk dann weiter ausfedern kann als normal.

    Da hab ich mich blöd ausgedrückt. Habe 10mm untergelegt, sodass sich der nutzbare Weg für den Querlenker verkürzt.

    Korundschleifer habe ich auch noch haufenweise rumfliegen. Mal sehen, was ich da mache…

    Über die Tiefe habe ich noch nicht nachgedacht… Soll ja eigentlich klassisch werden. Vom Fahrverhalten bin ich mit dem Gas a just in der Elfe so zufrieden, dass ich diese vermutlich auch erstmal im Mk1 fahren möchte. Dann geht es halt noch so tief…

    Ja, heute Morgen war ich abgelenkt. Ist natürlich das innere Rad, das die Haftung verliert… :facepalm:

  • Fremdmotor mit wenig Leistung?

    Guten Morgen Diddi,

    der Tripoid sitzt genau mittig im Topf. Da habe ich - vermutlich zu viel - Wert drauf gelegt… :rotfl:

    Ich werde mit meinem Luftfräser versuchen die Kanten ein bisschen zu bearbeiten. Ich habe noch einen Fräser mit dem ich auch Hardox bearbeiten kann. Vielleicht klappt das ja.

    Den Ausfederweg habe ich unterm Anschlag vom Querlenker um 10mm verkürzt.

    Müsste ich mal messen, was das dann am Rad für einen Unterschied macht.

    Was kann im schlimmsten Fall passieren? In einer Kurve mit Bodenwelle könnte das äußere Rad an Bodenhaftung verlieren, weil der Querlenker am Anschlag aufliegt und das Rad nicht weit genug ausfedern kann… Stellt sich mir die Frage ob das im Alltag überhaupt vorkommt…

    Auf alle Fälle vielen Dank für den Hinweis! Deswegen mache ich das hier öffentlich. Hier ist einfach sehr viel Wissen vorhanden! :smile: