Moin @all
endlich ist er wieder zugelassen, er war vor 10 Jahren abgemeldet worden. Ich habe ihn vor einigen Jahren als abgebrochene Restauration gekauft und nun ist er endlich wieder auf der Strasse.
Es handelt sich um einen 96er SPI British Open
Gruss
Bernd
Moin,
Zündfolge 1, 3, 4, 2 gegen den Uhrzeigersinn und schau mal hier https://www.miniscene-unterfranken.de/info-download/download/
Viel Spass bei richten des Kleinen.
Gruss
Bernd
P.S.
Deine Schwester hätte den Mann verlassen sollen, als er den Mini lieblos weggestellt hat. 
Ja, wir waren bei Peter
Moin, ich hatte am letzten Wochenende bei einer Ausfahrt in Sachsen ein Problem mit der Zündung. Der Kleine fing an zu ruckeln und ging dann kurz darauf aus.
Die Diagnose am Strassenrand deutete auf den Kondensator hin. Also den Verteiler ausgebaut um den Kondensator zu tauschen. Dabei tropte aus dem Anschluss an der Unterdruckdose Benzin. Die Dose arbeitet so wie sie soll, nur ich würde gerne wissen wo der Sprit herkommt und ich dagegen machen kann. Vergaser ist ein HIF mit Unterdruckanschlus an der Brücke.
Nach Einbau des Verteilers lief der Kleine wieder wie er soll.
Gruss
Bernd
Sieht aus wie ein zu fettes Gemisch, ich finde aber die BP8ES kann das Problem sein. Teste mal mit BP6ES, die fahre ich im Mini und im Frogeye.
Gruss
Bernd
Ich nutze Motoröl 20/50
Gruss
Bernd
Passt denn der Motor ohne grosse Änderungen in den Mini?
Gruss
Bernd
Als Nachtrag, ich suche einen für den SPI
Gruss
Bernd
Prima danke
Gruss
Bernd
Hat keiner sowas im Teilefundus? Mir würde auch ein funktionierender Stellmotor reichen.
Gruss
Bernd
Ich suche einen Lampentopf mit funktionierenden Stellmotor.
Gruss
Bernd
Ich habe sowas noch nicht gehört. Das wäre übel, weil mein Womo in 2 Jahren das H bekommen soll.
Ich bin morgen mit dem Mini beim TÜV und werde da mal nach fragen.
Gruss
Bernd
Evtl. ein Problem mit den Gaspedalschalter? Ich weiß nicht ob ein 94er den noch hat.
Gruss
Bernd
Moin, Die Masse auf der rechten Seite wird dein Problem sein.
Gruss
Bernd
Versuche es hiermit zum Umrechnen
http://youngtimer.dykstra.de/umrechnung-von…seinheiten_420/
Gruss
Bernd
Massepunkte, speziell hinten an der Batterie prüfen.
Gruss
Bernd
Mit sowas würde ich nicht rumfahren wollen
Gruss
Bernd
Mir fällt dazu ein, bei Automatik gibt es doch den Anlasssperrschalter, damit man nur in N oder P starten kann. Evtl ist da ein Wackler das Problem.
Gruss
Bernd
Ich habe dir Info und Bilder geschickt
Wenn er dir nicht gefällt, wäre ein Nachricht nett.
Gruss
Bernd
So habe ich es gemacht, nur aus Unwissenheit hinten mit dem Keder auch unten angefangen
Gruss
Bernd
