Schön zu Erfahren, wie es bei den Autobuden so abläuft.
Vielleicht hatte ich den Threadersteller auch falsch verstanden.
Ich bin von einer "einfachen" Crashsituation ausgegangen, in der man nur den Rahmen virtuell vor die Wand kracht.
Wenn es um dynamische Kräfte und Langzeitverhalten geht ist der Aufwand sicher um einiges höher bzw. ohne KnowHow und Technik eines Automobilherstellers nicht mehr machbar.
... und dazu dann den original Rahmen als " Basis "
Metro
Zum Vergleich? Wird der originale Rahmen nur geändert? Bin von einem kompletten Neubau ausgegangen.
sprich ich "brate" was zusammen, mach ein 2 Fotos davon bemaße es und du kannst da was damit anfangen
Nö
Zunächst mal eine komplette, bemaßte Zeichnung des Rahmens (falls nicht schon 3D vorhanden) um ein dreidimensionales, virtuelles Modell zu erstellen.
Also alles, jeden Winkel, jede Stärke,jeden Radius usw...
Halt so das man ihn so wie einen eineiigen Zwilling nachbauen könnte;)
Und weil ich ein Großmaul bin , versuchs ichs einfach mal
So einfach läßt sich das nicht berechnen
... das machen Automobilfirmen auch nicht , das Ganze ist ein Weg zwischen " Rechnen " und " Erproben " .
Das meinte ich auch so nicht 
Aber die THEORETISCHE Verformung unter gewissen Bedingungen (bsp. Frontalcrash gegen eine senkrechte Wand) lässt sich darstellen. Ohne Berücksichtigung des Motors, Fahrwerk usw. und der Annahme, dass der restliche Mini hinten dran starr ist.
Zunächst mal eine komplette, bemaßte Zeichnung des Rahmens (falls nicht schon 3D vorhanden) um ein dreidimensionales, virtuelles Modell zu erstellen.
-Materialangabe
-Informationen wo die Kräfte auf den Rahmen ansetzen
-Informationen wie hoch die Kräfte sind
-Informationen wo der Rahmen am Fahrzeug fixiert ist
Letzeres sollte wohl alles kein Problem sein. Der größte "Aufwand" ist wohl die Konstruktion.
... zieh lieber den Joker, Du hast die nicht eingetragenen Klarglasleuchten vergessen ...
:D
Ich möchte Lösen:
selbiger hat als einziger eine Dachantenne. 
Edit: stimmt ja garnicht.
... gerade auf Eurer Homepage entdeckt ... wer entdeckt den Fehler?
Der Mini im Vordergrund hat eine zweite, illegale Nebelschlussleuchte? :p
Hotbutton? 300€?
... na jetzt bin /?/ aber beruhigt, dachte bei Deinem Gestammel schon, Du hast das McAbi gemacht ...
;)
tada :p
... hab ich mir doch gleich gedacht, bist so nen oller (ver)Linker ...
Schade, Einzelteile aus Deiner Werkzeugsammlung hätte ich genommen ...
Steht bei Dir demnächst mal wieder ein Mini an?
Nur falls da ein Mistverständnis aufgekommen ist und der Witz nicht wirklich zündet. Ich habe keine RC für Dude, sondern wollte nur auf eine der Möglichkeiten der Beschaffung aufmerksam machen und die Augen für den überschaubaren Preis einer NEUEN Auspuffanlage öffnen.
@Schmierfink
Auf Nachfrage wäre das vielleicht möglich gewesen, aber ohne Rabatt wie beim ganzen Paket:p
Denke die Tatsache, dass ich das Werkzeug und Handbuch verkauft habe lässt die Antwort erahnen
Irgendwann mal...;)
.. ist wohl die Falsche, er hat SPI und sucht ab Kat ...
Soso... war schneller;)
Das Zentriernippel ist beim Kupplungsabzieher natürlich mit dabei. Lag nur unbemerkt außerhalb des abgelichteten Bereiches:)
Hallo. Verkaufe die ultimative Minnibastler-Grundausstattung;)
Werkstatthandbuch bis SPi (gut benutzt, ergänzt und eingelesen)
Abzieher für die Achsschenkelbolzen (neuwertig)
Abzieher für die Kupplung A+ (2x benutzt)
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Kurbelwellensimmeringes auf der Kupplungsseite. (neuwertig) Anleitung
Neupreis: 138,84€
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Nur alles zusammen, ist auch schon verpackt;)
Bei Interesse, Adresse per PN.
hallo lilly du solltest ein paar von den herren wirklich ein bikiniphoto schicken in postergrösse dann an ihre fenster kleben und das täglich absabber würde das mim putzen erledigen
Und dem Herrn Lupiter noch ein paar Satzzeichen sowie eine Shift-Taste dazu:D
Und das ist die Kernaussage:
KEINE BOHRUNG ERFORDERT, KEIN EFFEKT, UM LEISTUNG ZU BREMSEN.
zum Glück steht`s nochmal dabei.:D
Und nun endlich die ja schon vorhandene Lambdaanzeige gängig machen!
Das was du jetzt machst könnte man als das, schon erwähnte, zerheizen betrachten
CO sollte bei ich glaube 3,5 % sein. Genaueres wissen sicher Klas oder Veit oder auch andere.;)
nach deine theorie würde ja dann die zugstrebe beim rückwärtsfahren zugkräfte bekommen
You got it;)
Beim Rückwärtsfahren wirkt die Beschleunigung in die selbe Richtung wie beim Bremsen auf die ....strebe. Und übers Bremsen streiten wir uns ja nicht, oder?;)
Umkehrschluss...
:p
Ach... Habe die Kräfte gestern mermals zerlegt.
Für mich ist fakt, dass keine Drehung stattfindet. Sind nun genügend Beiträge da um das nachzuvollziehen
Der obere Querlenker bildet quasi selbst ein Dreieck, wenn auch mit kürzeren Schenkel. Auge Kugelkopf und zwei Nadellager.
Der untere zusammen mit der Zugstrebe.
Du (Steven) gehst ja in deiner Skizze schon von aus, dass auf den Radträger Drehmoment liegt. Blödsinn;)
Motor->ATW->"verlustfrei" durchrs Radlager->Rad
Radradius stellt zur Straße einen Hebel dar, somit Umwandlung von Drehmoment zu Kraft nach vorn, welche nur über den Drehpunkt des Hebels( Mitte Rad) nach vorn wirkt. (Zeichnung GrappyThump)
das wars...
bin kein Techniker oder dergleichen, aber dafür reicht`s noch
jetzt mal hingesetzt und die ganze sache mal aufgezeichnet bzw hingekritzelt:D
und was dabei rauskam
denn durch die winkel beschleunigung wird ja schließlich eine kraft erzeugt die auf der ZUGstrebe wirkt
mfg steven
Dein Skizze passt zum Bremsen, mehr aber auch nicht;)
Und zum verbiegen der Strebe bei angenommenem Schub.
Wenn ich richtig gerechnet haben sollte, liegen da nur rund 136 N an.
Bei einem Motor mit 90 NM und einer Hebellänge von 6,5 Zoll (Radradius).
Kann ja mal einer Nachrechnen der es auch auch wirklich kann.:o
