Auf der Retroclassics stand vor einigen Jahren mal einer zum Verkauf, an schwarze Stoßstangen und das Glasdach kann ich mich auch noch erinnern, Lenkrad und Himmel weiß ich nicht mehr.
Das kleine Hellebore mit den 2 Löchern hat 33cm Durchmesser. Ich habe hier eines liegen mit Fiat-Hupenknopf, wurde also womöglich anderweitig verbaut.
Moin, kein Glasdach. Stahlschiebedach als Kassette und außen Vinyldach.
Moin Torsten, würde das hier deinem Prüfer genügen?
Nochmals Position des Typenschildes
B38/3 65.... muß das heißen. B38/3 Fahrzeugtyp und dann 6 Stellen
Naja, einige Schriftzüge, gibt es neu.
Leider das für den Inno Cooper nicht
Aber bei dem Preis, muss mein Auto drauf verzichten, da gibt es schönere Sachen fürs Geld
Suchst du? Frag mal bei Faxe. Da waren so einige in Torstens Lager. Auch NOS. Ansonsten gehe ich mal in meinem Keller suchen....
nein. Ein Original für den B39/7 sieht so aus und hat immer diese Position
Ich habe die selbst am Estate. Da wird nix am Hilfrahmen verschraubt!
hier sieht man gut, wie die Beläge und Federn sitzen müssen
der rechte Belag ist falsch herum montiert
...und Schwungscheibengehäuse mit Deckel ebenfalls schwarz seidenmatt
Schwarz
seidenmatt
INN3144 gehört auf einen Inno De Tomaso
Der war in Autobild Klassik Ausgabe September 2022 zu sehen
Das ist für B39 Export und dann gibt es noch dasselbe in Chrom für Pre-Export
suche nach "Wood & Pickett Nudge Bars"
Ich fahre die C-21A1968 mit 165er Reifen auf dem Estate und bin damit sehr zufrieden. Hinten breite Trommeln, vorne 7,5" Scheibenbremse + 1,5 Grad Negativtragarme. Für die Legalisierung war allerdings ein Tagesausflug nach Siegen nötig.
Hinten:
Vorne:
ich fahre Super E5
eine Inno Antriebseinheit braucht mindestens Super-Plus. Meiner läuft erst richtig rund mit den Ultimate / V-power Kraftstoffen
Keine Zündung eingestellt? Na na na! Vergessen?
äh Norbert, was willst da einstellen beim SPI
Moin, Anreise am Donnerstag gegen Mittagszeit. OL TP 88 H
LG Thomas
