Beiträge von innouwe

Zitat von Highlindner

Es gab auch einen ähnlich dem Tropenlüfter, allerdings mit Fliehkraft bedingter Verstellung der Rotor Blätter… den finde ich gerade aber nicht…0

Den hab ich seit 20 Jahren drin...

Vielleicht bin auch nur der Einzige mit der Annahme...

nach dem Einbau des Ölfilters schütte ich oben 5 Liter nagelneues Öl rein..

Sollte das nicht genügend Schmierung geben, bis der Filter voll ist?

Habe in 30 Jahren noch nie nen Ölfilter vorgefüllt.... wüsste jetzt auch nicht, das das explizit in irgendeiner Rep-Anleitung steht

Inno-Uwe

Käme man auch als Tagesgast mit dem Mini auf den Platz, oder bleiben die Schranken unten...?

Inno-Uwe

Eine große Runde im Geschirrspüler haben schon so einige wieder hergerichtet..

Inno-Uwe

Bei einer satten Verdoppelung des Peises darf man durchaus mal diskutieren...

Inno-Uwe

Zitat von Highlindner

12“ sind aber Grottenhässlich, weil die kein tiefbett haben und somit schreckerlich aussehen

🤢

das sind Mini Manx Felgen und keine Weller

von den Manx hätte ich einen Satz in 5x10 über...

Inno-Uwe

Hast Du keinen Spritzschutz verbaut?

Ansonsten für die nächsten Tage ne dicke Pappe hinter den Kühlergrill klemmen..nur Verteilerseite...der Kühler braucht ja Fahrtwind-Luft

aber bei den angekündigten Wassermassen die nächsten Tage schon ein Abenteuer

alternativ bei nem Gummihandschuh die Fingerkuppen abschneiden und über den Verteiler streifen...die Finger dann mit Gummiringen oder Kabelbinder "abdichten"

Inno-Uwe

Danke,

werde ich Samstag mal alles durchgehen...

Richtig..ich mache gar nichts ausser Zündchlüssel umdrehen...

Reaktion aller die davorstehen: Hääääh...?

Stimmt

schon gemacht die Brücke ist dicht...

aber die Schläuche der Motorentlüftungen zu den Vergasern könnte ich nochmal checken...

Hallo,

ich habe hier an dem Inno mal wieder eine Sache, wo einige Kenner sich bereits ratlos am Kopf gekratzt haben....

Wenn der Motor warm ist geht beim Gaswegnehmen (z.B. an der Ampel) die Drehzahl nicht runter, sondern bleibt bei knapp unter 2000 hängen.

Jetzt das Phänomen: stelle ich den Motor aus und direkt sofort wieder an habe ich ihn bei seinen 800 Umdrehungen.

Inno-Motor überholt , überholte originale HS2 2-Fach Vergaseranlage

Zündung (elektronische Accu-Spark) passt

Zündkerzen die teuren NGK B7EVX könnte man nochmal durchtauschen (noch nicht gemacht)

Ich hatte die Vermutung beim neu verbauten Fahrradbremszug als Gaszug, jedoch funktioniert der enwandfrei. Die Rückholfeder holt den Gaszug ordnungsgemäß bis zum Anschlag wieder zurück.

Dennoch Gaszug getauscht.... keine Veränderung.

ein Rütteln und Spielen an den Vergasergestängen bringt keinerlei Veränderung

Karre aus und wieder an ... 800 Umdrehungen.

Bleibt dann auch unten, jedoch einmal Motor über 2500 gedreht... 2000 Umdrehungen im Stand...

Er kommt dann auch irgenwann laaaaaangsam runter auf normal...aber da reden wir von 2-3 Minuten...

Inno-Uwe

Anscheinend bin ich der einzige, der die letzten 20 Jahre voll und ganz zufrieden mit 165er Falken rumgefahren ist...

Bin jetzt aufgrund von Rabattaktion auf Yokohama umgestiegen...mal testen

Auf den ersten Blick wirken die viel schmaler als die Falken...steht wie auf 145er Falken Stelzen...

Inno-Uwe

Du schiebst den Tank durchs Loch und ziehst den neuen Dichtring von aussen drüber.

aber den dann in die Karosse zu stopfen bei eingebautem Tank erfordert viel Geduld und sehr viel Gefluche

Und Seifenwasser oder was anderes Glitschiges...

Inno-Uwe

ACHTUNG SATIRE: NICHT NACHMACHEN !!!

Bevor Du auf die Idee kommst am Tank irgendwas zu erhitzen solltest Du zuerst mit nem Streichholz schauen ob noch Sprit drinne ist !!!

Krass das hier ernsthaft solche Ratschläge gegeben werden...

Je nachdem wie gross der der Durchmesser des Rings ist und er eventuell durch das Tankloch passt könnte man versuchen den Dichtring zu zerschneiden und zu entfernen

oder versuchen mit ner grossen Rohrzange durch hin und herbewegen den Ring zu lösen

oder halt den Stoßdämpfer unten lösen und schauen ob das reicht wenn man Ihn etwas zur Seite drückt...

Innouwe

Da muss man die Welt nicht neu erfinden..

Wie Meister-Mini schrieb: längeren Kuhfuß oder Stemmeisen

Inno-Uwe

google mal Mitsuba Benzinpumpe

teuer und schwer zu bekommen, aber beendet die Probleme...

Da fahren viele Vergaser im Rennsport mit rum...

Inno-Uwe

Hört sich für mich immer noch nach Luft im System an...

Kalt mag es reichen...wenn warm dann dehnt sich die Luftblase im System aus und es reicht nicht mehr...

Inno-Uwe

Je nachdem, was für ein Lenkrad verbaut ist...

ist es einfacher auf einen Hupenknopf im Lenkrad umzurüsten...

Wenn man sich nicht auskennt endet das Auseinandernehmen des Lenkstockschalters zu 95 % in einer Neuanschaffung

Inno-Uwe

Kurve ..Last .. Schlag

=

Yup..da sitzen die Murmeln nicht mehr an richtiger Stelle im äußerem Gleichlaufgelenk...

Müsste man eigentlich marmeln hören bei Aufbocken Lenkvolleinschlag und am Rad drehen...

Inno-Uwe

Welche Zündkerzen würdet Ihr für getunte Motoren mit elektronischer Zündung empfehlen?

Habe das Gefühl die Champion N9YC sind nicht so recht kompatibel...

Inno-Uwe