Wie bereits dargelegt, gibt es mehrere Möglichkeiten:
- Batterie ok? (wie schon gesagt, mit Säureheber die Zellen prüfen)
- ist die Batterie korrekt angeschlossen? Ist die Verbindung zur Masse ok (keine Korrosion!)
- Liegen bei laufendem Motor an den Batteriepolen ca. 13.5V an?
- Falls diese beiden Dinge ok sind: ein Amperemeter zwischen Batterie und Fahrzeug einschalten, dann der Reihe nach die Sicherungen ziehen, um den Fehler einzugrenzen.
Falls keine Reaktion zu sehen ist: fallen bei Zündung aus alle Relais im Relaismodul (Motorraum Fahrtrichtung rechs) beim SPI ab?
Gruss August