Statt Enlüftungsventil haben die eine kleine Kerbe im Dichtsitz wodurch die Luft entweichen kann. Natürlich etwas langsamer als mit dem Kugelventil, aber es geht.
Bei dem besagten Spitfire hatten wir einen 74°-Thermostat eines französischen Herstellers, der genau diese Kerbe hatte.
Der 88°-Thermostat von Quinton Hazell hatte weder originales Kugelventil noch die Kerbe, deshalb mussten wir ein Loch reinbohren...
Grüße
Jörg