Beiträge von jörg990

Hallo Roger,

ich habe Teillackierungen bei Tröndle in Albbruck machen lassen. Qualität ist sehr gut, Preis passt auch.
Frag mal Ralle1967 hier im Forum, der hat das ganze Auto da lackieren lassen.

Ausbeularbeiten machen sie da auch. Ich denke, die kennen auch gute Karosseriebauer. Einfach mal fragen...

Wenn der Preis eher nebensächlich ist, hast du den Spezialisten fast vor der Haustüre: Störk in Degernau.
Als Anhaltspunkt: die wollten für die Komplettlackierung eines Triumph Spitfire ca. 4000€ haben.
Der Kollege hat ihn dann bei Beutler in Görwihl lackieren lassen. Die Qualität ist überzeugend.

Grüße

Jörg

Hallo Jan,

die Laufbuchsen werden im Schleudergussverfahren hergestellt.

Die sind dadurch trotz des selben Werkstoffs deutlich härter als der im Sandguss hergestellte Motorblock.

Gruß

Jörg

Zitat von Raketenjäger

...eine spezielle Dichtmasse (keinen Kleber!) zuerst auf den Blechfalz aufgetragen hat...

Nennt sich Scheibendichtmasse abtupfbar und sollte jeder anständige Autoteilehändler vorrätig haben.

Grüße

Jörg

Hallo Markus,

liest du eigentlich die Threads, in denen du rumschreibst?
Deine Frage passt schon wieder nicht zum Thema des Threads...

Gruß

Jörg

Zitat von rovermini89

...desshalb würde ich dir Raten bei den Motoren zu bleiben die bis jetzt Häufig verwendet wurden: d16z5 oder die bserie ... Oder Opel 2.0 8v oder 16v!

Oder Rover K-Serie...

Grüße

Jörg

Da gehört ja auch kein 50cm-Stummel hin, sondern eine anständige. Und die ist ca. 85cm lang.

Grüße

Jörg

Geht es um den Mini in deinem Profil?
Hat ein 66er nicht eine Magic Wand Schaltung?

Grüße

Jörg

Schon wieder ein Beitrag, der absolut nicht zum Thema passt...

Hi Markus,

wie kommst du da ausgerechnet auf den uralten Beitrag?

Probier's mal hier.

Grüße

Jörg

Zitat von innouwe

Um mal wieder zur Musik zurückzukommen..:p

Icehouse aus Australien.. boah, was hab ich da damals nach der CD gesucht..in der allerletzten Independent Plattenbude hatte ich sie mal für 40 DM gesehen...war dann mein erstes Ebay Geschäft mit'm Ausland...Direkt aus Australien!!!

[YOUTUBE]9iUKd16fqLI[/YOUTUBE]

Inno-Uwe
Der Bass am Anfang hat auch gleich meine zugegeben recht einfache Lautsprecherbox gekillt

Klasse! Ich habe Masterfile damals [tm] rauf- und runtergehört.
Die CD, besonders "No Promises" höre ich noch immer gerne.

Grüße

Jörg

Hallo Volker,

der Motor wurde wohl mit schwarzer Sprühfarbe restauriert (und die beiden Kabel, die über dem Ventildecken liegen, gleich mit), und auch den Unterboden würde ich mir sehr genau ansehen.
Das meiste Geld scheint in die Lackierung gegangen zu sein. Nicht mal für ordentliche Sitze hat es gereicht, oder warum sind da die schwarzen Bezüge drüber?

Grüße

Jörg

Zitat von Twi(ii)ster

Meistens wird's allerdig ein Reinfall. Ich mein wie oft sieht man schon den 5er gt oder den X6.

Viel zu oft. Die X6 vor allem auf der Autobahn mit Blinker links im Rückspiegel
Oder in italienischen Skigebieten...
Zum Video: mich würgt es schon beim Anschauen dieser Kiste.

Grüße

Jörg

Zitat von wolf1973

Meine Frau ( die den Mini fährt ) sagt das Radio und Gebäse geht aus und ein paar Sekunden später wieder an um dann entgültig aus zu gehen.

Tausch mal die Frau aus, vielleicht ist das Problem dan weg

Grüße

Jörg

Zitat von Mini_Nils

Ich habe 1,5 mm² FLRY leitungen für mein vorhaben gewählt, doch wo ich die hier so in der Hand habe überkommen mir grad zweifell ob die Leitungen wirklich stark genug sind.

Hallo Nils,

jetzt widerspreche ich allen hier mal.

0,75mm² reichen locker aus, 1,5mm² sind schon überdimensioniert.

Der größte Spannungsfall entsteht nicht in den paar Zentimetern Leitung von den Verbindern hinterm Grill zu den Scheinwerfern, sondern in den ganzen Verbindern dazwischen. Auch der Lichtschalter selbst hat schon einen beträchtlichen Übergangswiderstand. Da kannst du auf den 75cm vom Grill zu den Scheinwerfern verlegen was du willst, wenn dein Lichtschalter vergammelt ist, hast du trotzdem nur trübe Funzeln.

Wenn du Wert auf gutes Licht legst, musst du direkt vom Anlassermagnetschalter auf einen guten Sicherungshalter, von da auf ein Relais, und von da aus auf die Scheinwerfer gehen. Das Relais mit dem originalen Lichtschalter schalten.
Die Lucas-Bullet-Connectors wirfst du raus, deren Übergangswiderstand ist viel zu groß.

Grüße

Jörg

Zitat von CHPH

Das ist halt wieder typisch englisch.
Sollte man eigtl. nen schönen Sprengring aus deutscher Norm draufziehen wenn es da was Passendes gibt.

Ähm, bei diesem Teil handelt es sich um eine Sicherungsscheibe nach DIN 6799. Was du willst ist ein Sicherungsring nach DIN471.
Das hat nichts mit englisch oder deutsch zu tun...

Grüße

Jörg

Zitat von Küstennebel

Nimms nicht persönlich, aber ich habe den Wagen vor 1 Stunde und 37 Minuten gesehen und wirklich, der hat einen Zündverteiler, 4 Zündkerzenstecker und.... lange Rede kurzer Sinn, es ist und bleibt ein Vergasermotor, ehrlich :thumpsup:

Hab mir grad noch mal dein angefügtes Bild vom angeblichen Einspritzer angesehen. Könnte sein, dass du da etwas durcheinander wirfst, oder? Ich sehe zwar in meinem Alter nicht mehr so gut, aber für mich sind das Zündkerzen, die da im Motorblock stecken und die hat mal nur der Vergasermotor, gelle!! Ist wie mit der Clausthaler-Werbung: kann ja mal vorkommen.

Sehen und verstehen

Ich vermute mal so ins Blaue, dass da was mit der von Guido schon erwähnten Relaisbox was nicht stimmt und irgend jemand deswegen an der Elektrik rumgepfuscht hat.

Als Dieselfahrer solltest du da besser jemand ranlassen, der sich damit auskennt

Grüße

Jörg

Zitat von Küstennebel

Klar Vergaser. Wieso Fragezeichen. Hat doch Zündkerzen, da kanns doch kein Einspritzer sein :p

Soll das Sarkassmus sein, oder verwechselst du gerade Otto- und Dieselmotor?

Mini1989:
Baujahr 1993 ist in den meisten Fällen ein Einspritzer und sieht so aus.
Zum Thema MKII solltest du dir auch mal das hier zu Gemüte führen.

Grüße

Jörg

Hallo Dennis,

um welchen Mini handelt es sich? Vergaser oder Einspritzer, Baujahr?

Wenn die Benzinpumpe nicht läuft, sollte aus Gründen der Sicherheit nicht einfach an der Elektrik rumgefrickelt werden!

Grüße

Jörg

Mess doch mal nach!
Wenn die Nockenbreite 3/8" und der Nockenhub an Ein- und Auslass 0,25" beträgt, stehen die Chancen gut...

Grüße

Jörg

Zitat von CLASSICOLLIE

TÜVer: "dass die Dinger immer so ölen müssen.."

Die hatten keinen Peilstab, da liest man den Ölstand außen ab

Grüße

Jörg