med-xt-nockenwelle
Aus
Our Ultimate Road / Rally camshaft with a power band from 2000 - 7000
macht der Google Übersetzer
Unsere Ultimativer Road / Rally Nockenwelle mit einer Leistung Band aus 2000 - 7000
Gar nicht so schwer 
Wenn du dann die restlichen Worte aus dem Datenblatt selbst in den Übersetzer eintippst, bekommst du schon raus, um was es geht...
Grüße
Jörg
Tatsachen: Die Tests der vergangen Jahre haben bewiesen, dass WD40 von allem a bissle, aber nix richtig kann ...
Hmm, zum Entfernen von WD40-Flecken ist es ganz gut.
Ansonsten: signed!
Grüße
Jörg
hm, warum denn nicht den kat drin lassen und ne lambdaregelung zum vergaser dazu. damit wird das abgasverhalten nicht schlechter als beim spi und du darfst weiterhin die innenstädte, welche diese alberne eu-regelung umsetzen frequentieren.
ich habe einen sochen regler in meinem kompressorspider,de rmit weber doppelvergaser ausgerüstet ist.
bis auf die kaltlaufregel erfüllt de rsogar euro2.gruß volumaex
So ein Teil muss aber von irgendjemand mal geprüft worden sein, d.h. ein Abgasgutachten muss dafür erstellt werden.
Wenn nicht, akzeptiert der TÜV das Teil nicht.
Grüße
Jörg
PS: ich hatte so einen Umbau mal im Spitfire und bin froh, dass der Dreck wieder draußen ist...
Mein DEKRA-Mann hat gemeint dass ein Austragen nicht möglich ist und sowas nicht gemacht wird.
Hallo Philipp,
diese Aussage ist nicht richtig.
Bei meinem Spitfire 1500 war auch eine nachgerüstete G-Kat-Anlage drin. Das Austragen war ganz problemlos (TÜV Waldshut), da ja nur der Originalzustand wieder hergestellt wurde.
Grüße
Jörg
Nicht nur einen, wenn schon dann beide kaufen!
Wieso?
Wenn der andere diesen Schaden nicht aufweist, besteht kein Grund, den zu erneuern.
Grüße
Jörg
Moin,
bitte nicht lachen: Hat die Zündspule eine vernünftige Masseverbindung?
Bei einer Spulenzündung braucht das Zündspulengehäuse keine Masseverbindung!
Grüße
Jörg
Probiers aus. Die Qualität eines 79€ Hauswasserwerks ist nicht so prickelnd, dass sich aus elektrotechnischer Sicht irgendwelche Voraussagen machen lassen.
Mein Bauchgefühl (als Elektrotechniker) sagt, dass es genau so lang (oder kurz) funktioniert wie an 50Hz.
Grüße
Jörg
Hallo Lüdder,
Im Spitfire-Forum gabe es das Problem auch schon. Ist in deiner Pumpe ein Rückschlagventil integriert? Wenn nein, dann bau in den Schlauch eines rein.
Rückschlagventile sind in modernen Fahrzeugen an der Scheibenwaschanlage für die Heckscheibe verbaut.
Gibt es also bei jedem Autohändler, Autoteilehändler, Boschdienst etc.
Kannst dir aussuchen, welches Herstellerlogo dich am wenigsten stört 
Grüße
Jörg
[YOUTUBE]
Grüße
Jörg
Hallo Leo,
dann wirf jetzt noch 2-3 Päckchen Schnellentkalker für Kaffeeautomaten ins Kühlwasser, fahre einen Tag damit rum und wundere dich, was dann sonst noch alles an Dreck aus dem Kühlwasser kommt.
Mit klarem Wasser gut nachspülen und mit neuem Frostschutz / Wasser Gemisch auffüllen und das Kühlsystem ist wieder fit für die nächsten Jahre.
Grüße
Jörg
Schaltplan gibt's im Haynes Manual.
Im von Sascha schon im 2. Beitrag verlinkten Mini-Wiki gibt's auch Schaltpläne. Zumindest beim Licht würde ich mich am SPI-Schaltplan orientieren.
Wobei ich immer das kalte kotzen bekomme, wenn ich einen englischen Schaltplan vor mir habe. Die Boxen ohne eingezeichnete Schaltkontakte / Relaisspulen etc. können einen wahnsinnig machen 
Standlicht und Rücklicht links sowie Kennzeichenbeleuchtung haben die Leitungsfarbe rot/schwarz. Da mal beginnend von der Sicherung messen, ob Spannung anliegt (nicht nur, ob die Sicherung Durchgang hat).
Wenn die rechts Seite inklusive Instrumentenbeleuchtung geht, muss es fast die Sicherung sein.
Grüße
Jörg
Grüße von Eglingen
Früher waren die Leute auf der Alb so arm, dass sie ihren Kindern nicht Mal einen Vornamen geben konnten 
Grüße vom Rand der Alb
Jörg
Heizung aus- oder Fenster aufmachen 
Bewirkt das Verstellen der Heizung was? Wenn nein, mal im Motorraum am Heizungsventil schauen, ob sich der Schieber bewegt, wenn im Innenraum der Zugknopf betätigt wird.
Grüße
Jörg
Edit: wenn du deinen Beitrag änderst, mach ich das auch...
Ventil schwergängig und Zug deshalb verrutscht?
Bild gibt's hier.
Ich glaub bei den Blaupunkt Radios ist Dauerplus und Zündungsplus genau umgekehrt belegt als bei allen anderen.
Nein, Blaupunkt, grundig, Becker und ein paar andere halten sich an die DIN-Belegung, während die Kameraden aus dem Land der aufgehenden Sonne gerne mal tauschen
Am besten sind Steckverbinder, die man auf die Kabel krimpt. (Zange erforderlich)
Das ist am einfachsten, nicht am besten.
Wenn Luis wirklich wie von dir empfohlen am Zündschloss Strom klaut, wären mir die "Stromdiebe" zu gefährlich.
Grüße
Jörg
bei den SPIs gibt´s ja die 53 und 63PS-Versionen.
Haben diese Versionen die gleichen, oder unterschiedliche Nockenwellen?
Bei einem unmodifizierten Motor hilft die Motornummer weiter...
Grüße
Jörg
Wenn der Mini wirklich Baujahr 2000 ist, könnten es dann Reifen in der Dimension 175/50R13 sein?
Grüße
Jörg
Hallo Luis,
dein Auto hat zwei DIN-Stecker: einen für die Stromversorgung, einen für die Lautsprecher. Einfach am Radio anstecken, fertig.
Außer, irgendein Vollpfosten hat die Stecker mal abgeschnitten...
Also erst mal nachschauen, dann berichten was du vorgefunden hast.
Grüße
Jörg
Bei einer Großserienkutsche, an der ich kürzlich neue Scheiben montiert habe, läßt der Hersteller max. 0,08mm zu.
Ich würde versuchen, die 0,05mm oder weniger zu erreichen.
Grüße
Jörg
