Hallo Freaks!
Hab dem Peco jetzt neue Dämmwolle verpaßt, und die Lochrohre modifiziert. Er scheint jetzt akustisch im Frequenzband etwas tiefer gerutscht zu sein. Brummt zwar noch ordentlich aber die Organisation mit den drei großen Buchstaben hat dann doch den Segen gegeben. 
@ Chris: Bezüglich "Bonini" ABE, wo gibts die??
Gruß Sven
Hallo Freaks!
Saison beginnt und der TÜ... mag meinen Doppel-Rohr Peco nicht 
Suche nun einen Auspuff für die Mitte. Einfach oder Doppelrohr spielt keine Rolle, nur mittig sollte er sitzen. Und natürlich mit ABE... oder sonstigen anerkannten Bescheinigungen
Fahrzeug: 1300er 91er VergaserMini ohne Kat.
Welche Kombination (Mittel und Endschalldämpfer) ist o.k und hält sich vor allem preislich im Rahmen?
Falls jemand noch was gebrauchtes hat, Bitte erstmal anbieten!!!
Danke schonmal!
Gruß Sven
Tja, der Vorschlag mit "Hammer..." ging nach hinten loß. Kopf wurde gereinigt und entfettet. Wenn der Kopf jetzt warm wird, wird der Lack wie eine zähe Masse. Lackierung ist schon über einen Monat her, also kanns am trocknen nicht liegen. Im "kalten Zustand" sah das alles sehr gut aus...
Ich werde es mal beobachten wenn der Kopf jetzt vernünftig auf Betriebstemperatur kommt. Vielleicht wird die "Masse" ja doch noch fester.
Gruß Sven
Danke für die Tips!
Ausbau funktionierte am Besten im 1. Gang. Da kommt man von der Seite an den Splint. Habe ihn mit einer langen M4 Schraube rausgeschlagen.
Was hat es jetzt genau mit dem Aluring auf sich? Wo soll der sitzen? Ist die gekennzeichnete Stelle im Bild richtig?
Gruß Sven
Besten Dank!
Da der Faltenbalg bei mir von "anfang" an fehlte ist es wohl warscheinlich das auch der Alu Ring defekt ist. Auf jeden Fall ist das die einzige Stelle an der Öl austritt. Motoröl muß sowieso wieder runter, hatte gerade den Zylinderkopf runter und der Ölwechsel stand eh bevor. Das paßt...
Vielen Dank!
Hallo!
Hat schonmal jemand dies "Anti Ölleckkit für Schaltungsraste"
http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…lnummer=MSSK050
verbaut?
Kann man diesen schwarzen Simmerring so "einfach" aus dem Gußgehäuse rausziehen und gegen den neuen tauschen? Oder muß großflächig etwas dafür zerlegt werden?
Das die zwei Splinte zum trennen des Schaltgestänge raus müssen ist klar...
Würde mich über Info freuen!
Gruß Sven
Bezüglich der Temperaturen hatte ich mir ja auch die Gedanken gemacht. Wie gesagt gibt es ja "speziellen" Einbrennlack, aber nur in schwarz und silber.
Normalerweise sollte sich doch der Bremssattellack von Foliatec (2K Lack) eignen, oder? Der ist sogar Temperaturfest und hält auch sehr gut. (Nicht zu verwechseln mit dem Bremssattellack aus der Sprühdose... )
Den Ventildeckel habe ich bereits poliert, der sah vorher einfach nur schäbig aus...
Hallo!
Da ich in absehbarer Zeit sowieso den Zylinderkopf abnehmen muß, wollte ich diesen auch von außen wieder "schön" aussehen lassen.
Habt Ihr Erfahrung mit spezieller Zylinderkopf bzw. Einbrennfarbe? Habe auch schon einiges gefunden, nur nicht in rot. Der Kopf sollte, wie er original auch war wieder in rot strahlen.
Wie habt Ihr das gemacht??
Gruß Sven
Sieht fett aus !
Hast Du die Zahlen auf die Folie gedruckt, oder liegt da noch ne durchsichtige Folie dazwischen?
Nur zur Info:
"Elektrolumineszenz-Leuchtfolien" sind Flächenlampen von außergewöhnlichen Eigenschaften: eine 0,8 mm dünne Leuchtfolie, die durch elektrische Spannung zum Leuchten gebracht wird
Gruß Sven
Hallo!
Ich suche den unteren Kühlwasserschlauch vom Kühler zur Heizung / Motor. (Der T förmige mit den drei Anschlüssen)
entweder gebraucht, aber dicht oder eine Angabe wo man diesen "zu normalen Preisen" bestellen kann wäre ok..
Danke schonmal!
Gruß Bastelfix
Nö. Das Kabel von der Batterie zum Anlasser ist bei keinem Auto abgesichert
Das ist naürlich völlig richtig, es geht aber auch bei keinem Auto fast ungeschützt 2m unterm Auto lang, oder?
Tag!
Ich weiß nicht wie bei Dir das Hauptstromkabel von der Batterie hinten bis zum Anlasser vorne abgesichert ist.... ?! Alles klar?
Ich möchte auf jeden Fall nicht dabei sein wenn Du mit nem Mini mal schön aufsetzt und sich das Kabel unten am Rahmen durchscheuert und auf den Rahmen drückt. Sinnigerweise ist das Kabel auch noch durch Metalllaschen befestigt.... oh...jeeee....
Keine Angst, die Amp´s hängen an dem Sicherungshalter links daneben!
Hoffe, ich habe weitergeholfen!
Gruß Bastelfix
Moin Pascal!
Klar sollte jeder so ungefähr wissen was er braucht. Im Grunde möchte ich nur die "nicht ganz kleine Geräuschkulisse" des Autos ausblenden um wenigstens dann wenn ich es möchte vernünftig Musik hören zu können.
Ich habe Spaß am selbermachen und muß mir so eine Anlage nicht von irgendeiner "Car-Hifi-Butze" einbauen lassen... Mein Schwerpunkt lag darauf so wenig wie möglich "Kofferraum" zu verlieren und die ganze Technik so einzubauen das man möglichst wenig davon sieht.
Zu dem Punkt "Überkopf mit Stichsäge" : Man kann doch einfach eine MDF Platte schneiden und die von oben reinlegen. Dies ist finde ich sowieso der Beste weg. Du bekommst wenn Du die Lautsprecher von oben ins Blech mit Blechschrauben befestigst doch sowieso keinen Klang raus! Einfach Platte schneiden, löcher für die Lautsprecher rein, schön bespannen und mit Karosseriekleber die MDF Platte flächig auf das Blech kleben.... und fertig....
Falls jemand Bilder benötigt... mailen!....
Flotten Sonntag noch !
Gruß Sven
...macht auch glücklich...
Gruß Sven
Hallo Mini Freak´s
Hier mal ein paar Anregungen für Euch wie ich etwas Klang in den kleinen bekommen habe...
Das ist das Brett unter der Rücksitzbank mit 4 16ern...
...hier im eingebautem Zustand...
...in die Ablage kam eine MDF Platte mit nem Mac Audio System...
...größere Batterie und Sicherungen nicht vergessen!
Viel Spaß beim schrauben!
Gruß Sven
Ist mir auch schon einem Tag vorm TÜV passiert... 
Dies mit 65 NM und Drehmomentschlüssel!! Kurz vorm "knack" kam das "ab" der Schraube. Der Rest der Schraube sah von Innen ziemlich "hohl" aus... Produktionsfehler, Luft drinnen, Rost... irgend sowas
Wie von Julian schon beschrieben, ist keine wilde Sache so einen Bolzen zu tauschen und mal eine gute Gelegenheit die Bremsenteile / Trommel zu reinigen!
Flotten Sonntag!
Nabend!
Gewinde im Block ist 1/8 - 27 NPTF
Habe den von VDO verbaut. 0-5bar mit Warnlampenanschluß.
Preis wie schon oben im Forum erwähnt 
VDO Nummer sollte 360.081 / 030 / 049 K
sein.
Zur Anzeige hab ich ein Opel GSI Cockpit verbaut
Der Geber selber erzeugt einen Widerstandswert von 0bar = 10 Ohm und maximal Druck von 5 bar = 180 Ohm
Flotten Abend!
Gruß Sven
Hallo!
Ich hoffe der Beitrag wurde von Anfang an gelesen, dann wäre wohl rübergekommen das ICH den 2-fach Vergaser (kein Doppelvergaser) da nicht draufgesetzt habe.
Natürlich habe ich auch schon gelesen das eine vernünftige Einstellung mit den richtigen Nadeln und Co ohne Leistungsprüfstand nur schwierig oder gar nicht richtig machbar ist. Ich habe auch nie ausgeschlossen das ich das noch machen werde...
Nur irgendwo muß ich doch erst mal anfangen, oder?
Hallo Uwe!
Danke, das war mal eine vernünftige Aussage!
Der Vergaser war so wie auf dem Bild zusammengebaut. Ich habe das Auto auch erst ein paar Monate, letztes Jahr nur abgeholt, im Winter teilzerlegt und jetzt im Januar zum Tüv.
Ich bin vorher noch keinen Mini gefahren, kann allerdings nicht sagen das er schlecht lief. Standgas ohne Probleme, ging nicht aus und der Anzug war auch o.k. Das einzige was mir auch der Vorbesitzer sagte war das im 4.ten Gang irgendwann Schluß war. War so ein effekt wie beim Drehzahlbegrenzer
Da sich der Vorbesitzer allerdings nicht sonderlich um den Mini gekümmert hat und die Kiste auch dementsprechend aussah .... kann ich jetzt nur langsam durchstarten und die Kiste wieder auf die Piste bringen...
Danke nochmal für den Tip, ich werde den Vergaser nach dem reinigen so zusammanbauen das die Löcher richtig übereinanderstehen, von den Flanschen sollte es passen.
Gruß Sven
Tja, also die beiden Flansche vertauschen?
Wenn mir jemand sagen könnte welchen Sinn diese Löcher im Vergaser haben und was sich dadurch auswirkt könnte ich ruhiger schlafen
