Mein Mini hat diesen massiven Stahl Unterfahrschutz . Kann ich hier mit einen Holz den Wagenheber ansetzen ?
Gruß Ingolf
Beiträge von ingolf-996
-
-
-
Genau das selbe hatte ich mal an meiner damaligen MV Agusta F4 750 , und zwar gerade mal 400km nach der grossen Inspektion .Und das bei unter 7000U/min .
Verdacht hatte ich auf festgegangene Ventilführung . -
Kann ja sein jemand hat noch was rumliegen und könnte mir das grob rausschneiden , wäre mir lieber als selber anfertigen .
-
Hallo ich suche ein Reparaturblech für den Kotflügel Beifahrer Seite .
Ich brauchte nur das auf dem Bild gekennzeichnetete Stück , kann auch aus einer Schlachtung sein .
https://www.pic-upload.de/view-33182412/…-47-20.jpg.htmlGruß Ingolf
-
Die Frage ist interessiert das den Tüv Prüfer überhaupt was da verbaut ist .
-
Verkooft .
-
Subwoofer 28cm
Endstufe Axton C209Zusammen € 100,- inklusive Versand
https://www.pic-upload.de/view-32877775/CAM01599.jpg.html
https://www.pic-upload.de/view-32877779/CAM01607.jpg.html -
Bei mir funktioniert das ohne schleifen .
-
P.S.: wenn die Ventilführungen nicht total kaputt waren (oval), was ein Überprüfen der oben genannten Bedingungen erst recht auf den Plan ruft, wird der Ölverbrauch sich nach der Zylinderkopf Überholung nicht signifikant verbessern.
Nochmals kurze Rückmeldung .
Der Motor läuft einwandfrei , zieht richtig gut durch und dreht sauber hoch. Ein Ölverbrauch ist kaum feststellbar .
Das Auto fährt sich richtig gut und macht riesen Spass . -
Kaum zu glauben das heute noch Werkstätten gibt die einen Mini Motor spontan gleich zweimal auseinander bauen können . Schön das alles geklappt hat .
-
Nicht auspusten , am besten nachschneiden und neue Schrauben verwenden . Die dicken blauen Dichtungen gibts auch hier in D .
-
Sind die Gewindelöcher der drei Schrauben auch richtig sauber damit die Schrauben auch wirklich richtig "ziehen" ?
-
Kurze Rückmeldung .
Dank der Hilfe von Herrn Hohls läuft das Auto endlich wieder , und zwar richtig gut .
Der Kopf hat jetzt die richtigen Ventilfedern und die Kipphebelwelle wurde auch neu gelagert .
So konnte ich am Freitag Abend alles montieren und pünklich am 1.Mai zum Saisonstart fahren .
Beste Grüße .....Ingolf
-
Lagerbuchsen aufgerieben , geht mit " ran tasten sehr gut " .
Motor läuft .:-) -
Buchsen aus und wieder einpressen und die jeweils 2 Bohrungen habe ich gestern gemacht .
Jetzt muss nur noch die Reibahle kommen . -
Nach dem Einpressen müssen noch 2 Schmierbohrungen gemacht werden, eine Richtung Ventil die andere zur Stoßstange hin .
OK , dann versuch mal unter 2/100 zu bleiben , mehr wirds von alleine . -
Ok , dann kauf ich mir mal eine .
Wieviel Spiel sollte die neue Buchse nach dem aufreiben auf der Welle haben haben ? -
Die Kipphebel meiner HHKHW von Minisport haben zu viel Spiel .
Jetzt habe ich mir neue Lagerbuchsen von Minisport Padiham schicken lassen .
Problem ist die Kipphebelwelle ist 14,3mm die neuen Lagerschalen aber nur 14mm innen .
Es sind gerollte Gleitlagerbuchsen .
Wie bringe ich die auf das richtige Maß ? Hat das schon mal jemand gemacht ?Ingolf
-
Zur " Geschichte " des Autos :
Gekauft habe ich das Auto 1999 in Düren bei H&H Autohaus Rover Landrover MG .
EZ 02/1991
Der Vorbesitzer hatte einen Motorschaden und das Autohaus hat darauf hin den Motor gewechselt ( kam aus England) , das Getriebe hat der dortige Werkstattmeister überholt.
So wurde das Auto damals an mich übergeben . Seit dem bin ich damit ca 35tkm gefahren .
In 2004 habe ich völlig unerfahren die HHKHW von Minisport eingebaut .
In 2005 brach dann ein Kipphebel . Der wurde dann getauscht und das Auto lief bis jetzt 10tkm .
Da der Ölverbrauch von reichlich einem Liter auf 1tkm mir zu hoch erschien habe ich jetzt den Kopf in einer Fachwerkstatt überholen lassen .
