Beiträge von ingolf-996

danke
so habe ich mir das schon fast gedacht
werde mir das teil bestellen

hallo
ich suche ein reparaturblech für die hintere schürze - wo gibts sowas ?
die karosseriekante habe ich gestern abgesägt , das werde ich nun glattschleifen dann wird geschweisst
die hintere schürze ist bis auf die eine ecke einwandfrei in ordnung deshalb möchte ich nur diesen teil ersetzen
bild:

beste grüsse ingolf

Zitat von Grünermini

Schelle Schelle....... nee nee das die Temp.anzeige klemmt geht ja mal garnicht

würde mich freuen wenn mein Mini auch mal die 140kmh schaffen würde.....

grüsse....

ich würde mich schon bei 125 freuen

also diesen vierkant rein drehen

hallo mal ne frage
in welche richtung muss ich den versteller drehen damit die bremskraft steigt ?
gruss ingolf

danke
das es viel arbeit ist habe ich mir schon gedacht
wäre aber kein problem da das auto nur saisonkennzeichen für 3 monate hat
erfahrung habe ich damit noch keine
schweissen würde ich allerdings nicht selber
gruss ingolf

hallo
ich möchte die besagte kante entfernen
hat jemand erfahrung damit ?
wie verbindet man dann die untere schürze ?

danke schon mal
beste grüsse ingolf

das auto war doch in der werkstatt

es ist zum verzweifeln
der mini läuft so erst mal einwandfrei
soger der verbrauch ist jetzt wieder normal
er springt super an , fährt ruckelfrei sauber und zieht gut

aber mehr als 130 kmh sind einfach nicht drin - er dreht einfach nicht weiter

tach
der mini schafft jetzt mit gerade mal so 135 km/h

ventilspiel auf 0,4 genau eingestellt
kompression gemessen , ist 1A
zündung wurde exakt eingestellt
co wert wurde genau eingestellt
neue ngk kerzen
der motor springt hervorragend an und hängt gut am gas

zu mehr ist die werkstatt hier nicht in der lage

gruss ingolf

tach
also die kompression ist 1a soviel steht schon mal fest
er stimmt nun noch fein ab
morgen hole ich die karre
beste grüsse an alle miniheizer

danke für die sehr hilfreichen beiträge
mal sehn was die werkstatt hier zustande bringt

das ist kein "umgebauter"

ez 11.03.1991

1273ccm, höchstgeschwindigkeit laut zulassung 148 km/h
SAXXNNAMMBD013393

der mini soll anständig laufen und kein rollendes landstrassen hindernis sein
soll kein rennmini werden
@ andreas hohls
haben die teile aus padiham wirklich so einen schlechten ruf ?
und noch ne frage ( nich lachen bin noch neu hier ) bist du mini experte oder hast du sogar ne werkstatt , scheinst ja echt nen plan zu haben

und noch was , ich dachte auf minispeed kann man sich verlassen ( wegen der nadel )

ingolf

hallo schubi
luftfilter ist original und neuwertig

morgen bringe ich den mini in die werkstatt

noch mal zum zündzeitpunkt
8 grad vor OT bei 1500 u/min unterdruckschlauch abgezogen

co wert 2,5 - 3,5

sonst noch was zu beachten ?

mmhhh die nadel hat mir minispeed rausgesucht
wäre optimal für meine verbauten komponenten
da kann man mal sehen ...
original war die BFY nadel drin
ventilspiel habe ich auf 0,6 eingestellt laut vorgabe von minisport padiham
soll bei der hhkhw das spiel zwischen 0,4 - 0,8 liegen

bin jetzt bei der fehlersuche und habe den verteiler mal untersucht

die druckdose war total abgesoffen das habe ich beseitigt
die verstellmechanik der druckdose sieht aber ordentlich aus und lässt sich wenn auch schwergängig verstellen , scheint ne starke feder drin zu sein

die fliehkraftverstellung ist leichtgängig aber die rechte feder hängt ganz locker drin , sie ist so lang das sie auch bei maximaler verstellung keine spannung bekommt
die spannung kommt also nur von der linken feder alleine

kann das schon die ursache sein ? gibt es diese feder einzeln zu kaufen ?

habe erst mal alles wieder zusammengebaut der motor springt einwandfrei an .

ja der hat eine verstellung aber über vakuum leitung
habe mal die leitung am vergaser abgezogen und dran gesaugt , da klackt es in der druckdose des verteilers
nun ist die frage ob das ding noch in ordnung ist
wenn nicht kann man das zb bei allbrit einzeln kaufen ?

so sieht meiner innen aus , bitte NICHT auf details achten