hmm, ich hatte mir fuer meinen 99er British Open auch die GAZ Daempfer ausgeguckt. Jetzt komme ich aber auch ins gruebeln 
Hat jemand denn Erfahrung mit den GAZ im normalen MPI Mini mit Sportpaket? Sind verstellbar, guenstig und bei allbrit ja verfuegbar... Ein normaler Daempfer reicht mir fuer das Auto eigentlich aus, sollte halt eine Weile halten...
Gruss,
- berndl
du koenntest auch mal nachfragen, ob denn der Airbag nach 10 Jahren ausgetauscht wurde. Sowas steht bei mir glaube ich in der Bedienungsanleitung...
EDIT: hmm, und wo ist die Nebelschlussleuchte?
I think qe should wait a moment - though there are already some interested users. Of Cource there will be a new thread berndl.
Sounds great! No problem if it takes some time...
I'll definitely order 2 for me and some more as gifts for my friends 
Kind regards,
- berndl
Hi,
if anyone can do a new order of the sticks, it would be great to have a new Thread/Topic here!
I was much too late during the first round...
hier vom Schneechaos kurz vor Weihnachten 2001...
ääääähhm
wie sieht das forums shirt denn jetzt entgültig aus?
--> Klasse!
z.B. so was in der Art, natuerlich weniger Details...
(das war jetzt mal nur 5 Minuten mit Gimp rumgespielt)
dito, meine sind auch da, super!
fuer eine Neuauflage wuerde ich mir aber folgendes wuenschen: Auf der Rueckseite einen stilisierten Mini (muesste man doch mit einem Photo und Kantendetektion machen koennen, der Mini ist so einmalig, da brauchts gar nicht viele Linien), darueber oder darunter 'https://www.mini-forum.de' und auf der Vorderseite wie gehabt der Nickname.
Waer' das was?
PPS: Badisch Sibirien ist ziemlich genau zwischen Stuttgart und Frankfurt oder zwischen Heidelberg und Wuerzburg 
Hi allerseits,
nachdem ich dieses Jahr (2009!) auch auf dieses Forum aufmerksam wurde (naja, wir Landeier brauchen halt manchmal laenger), sage ich auf diesem Weg auch mal 'Hallo'.
Ich hab' seit 1997 einen MPI Cooper mit Sportpaket und Leder, seit 2000 einen (1999er) 40 British Open. An beiden haengt mittlerweile ein Bastuck (am Cooper der rote, am 40 der blaue), dazu am 40 noch eine Westfalia AHK. Und auf dem Land geht es doch wohl noch etwas entspannter zu, beide Bastucks und die AHK (500kg ungebremst) vom freundlichen Dekra-Mann eingetragen.
Ich hatte vor 97 hauptsaechlich Fiestas (2xXR2, einmal mit Vergaser und einmal mit 'i'), hatte schon ewig die Minis bewundert, und hab' mich dann halt einfach entschlossen und so ein Teil gekauft. Und der rot-weisse Cooper ist nach wie vor mein Lieblingsauto!
Was ich halt damals nicht wusste: Null Korrosionsschutz! Und dementsprechend habe ich mit dem Cooper auch so meine Probleme. Aber das kriege ich in den Griff.
Ziel ist, die beiden Kisten bis Abgabe meines Fuehrescheins (bin Bj '62) zu fahren. Um den Verbleib der Autos muss ich mich nicht sorgen, meine beiden Neffen haben schon Bedarf angemeldet
Fakt ist, Mini-fahren ist genial, auch die Reaktion der anderen Verkehrsteilnehmer (Autofahrer, Fussgaenger, Kinder) ist komplett anders als mit einem 'normalen' Auto. Und dass mich hier auf'm Land ein paar Leute fuer bekloppt halten kann ich verschmerzen 
So long, man liesst sich,
- berndl
PS: Mittlerweile fahren die beiden nur noch 8 Monate pro Jahr mit Saisonkennzeichen, hat die 'Rost-Lage' deutlich entspannt...
schon ein paar Jahre alt, aber liebenswert:
http://www.focus.de/auto/fahrberic…_aid_61752.html
so, ich war heute vormittag mal dort, hier nochmal der Cooper S. Das Getriebe hoert sich ja echt heiss an, Mamma Mia.
Und da sich ja bekanntermassen gleich und gleich gerne gesellt, es war noch frueh, hier Impressionen von meinem Photostandort
... und ein Morris Minor!
naja, ob deine Symptome da jetzt genau passen weiss ich auch nicht. Ich fahre seit ca. 1 Jahr ohne Thermostat rum und bin der Sache jetzt auch mal auf den Grund gegangen, siehe hier:
https://www.mini-forum.de/motor-10/mpi-u…blem-51761.html
Scheint bei mir die Zyko-Dichtung zu sein, alles Symptome passen. Und wenn du Abgas ins Kuehlwasser bekommst (bei heissem Motor), dann funktioniert auch dein Thermostat nicht mehr... Also laeuft dauernd der Luefter
Moin,
wenn der Motor gut warm ist und der Luefter anspringt, dann muss aussen am Kuehlergrill ein kuehler Luftstrom reinziehen, die warme Luft kommt dann aus dem Motorraum. Alternativ einfach ein Blatt Papier dranhalten, dann siehst du ob der Heinzelmann saugt oder blaest
Gruss,
- berndl
PS: Mein Hitzeproblem scheint wirklich die ZyKo zu sein, habe ich in meinem 'MPI ueberbruecktes Thermostat'-Thread beschrieben
Hi,
so langsam klaert sich das ganze auf...
Wenn der Motor nicht ganz warm ist, ist alles i.O.. Wenn er dann waermer wird, blaest es etwas in den Ausgleichsbehaelter, dann geht der Luefter an, es hoert auf zu blasen, der Luefter geht aus und das Spiel beginnt dann von vorne.
Wie gesagt, Thermostat ist keiner drin. Das ganze erklaert aber auch, warum bei sehr warmem Motor der Thermostat nicht richtig funktioniert hatte.
Was meint ihr? Kopf sofort runter oder noch den Sommer ueber fahren? Das ganze Problem habe ich ja schon seit 2 Jahren. Im Oel ist kein Wasser zu finden, im Kuehlwasser auch kein Oel.
Deuted das Problem bei hohen Temperaturen eher auf ZyKo oder Riss im Metall?
Gruss,
- berndl
aah, ein Cooper S faehrt mit!
Wenn's bei mir klappt, dann stelle ich mich an die Einfahrt zum Boschgelaende und bruelle den zum Sieg
denk auch an passenden rostschutz ( für gußblöcke)!!
Max
Klar, ist, dank Saisonkennzeichen, auch viel wichtiger als Frostschutz.
Gruss,
- berndl
Hi Berndl,
der Korrosionsschutz im Kühlerfrostschutz lässt mit der Zeit langsam nach. Hersteller wie BASF (Glysantin) raten deshalb, die Kühlerflüssigkeit alle 2 Jahre zu tauschen.
Der Heizungswärmetauscher ist je nach Bauzeitraum aus Kupfer oder, wie bei deinem MPI, aus Alu. Daher kommt kein Rost.
Der kommt vom Block und Kopf aus Grauguss, wenn die Kühlflüssigkeit zu alt sind.
Gruß
Jörg
Hi und danke fuer die Info. Da Kuehler ja vor ein paar Jahren gewechselt heisst das: Die Bruehe kommt aus'm Motor
Ich hab' jetzt ja die Corega-Tabs Orgie ziemlich hinter mir, das Wasser ist jetzt eigentlich sauber. Am WE kommt (F)Rostschutz rein und ein Thermostat, dann werde ich mal weiter sehen.
Zumindest im Moment (ohne Thermostat) verhaelt er sich wie ein grosser Junge, also nix auffaellig. Naja, ich werd's naechste Woche ja sehen...
Gruss,
- berndl
Hi,
ich hab' an meinen 2 Kleinen MPIs einen Bastuck Edelstahl (einen roten und einen blauen). Die Nachbarn wissen seitdem, mit welchem Auto ich fruehmorgens losfahre
Vorteil: Der Original-Auspuff hat knapp 4 Jahre gehalten, die Edelstahltroete sieht besser aus und ist schon seit 8 Jahren (beim aelteren MPI) dran.
Meine Meinung: Mach Edelstahl dran, dann hast du auch die naechsten Jahre Ruhe.
Gruss,
- berndl
