Beiträge von Funkey

Gestern eingestellt, heute wieder Beendet.
Naja, ich habe auch einen MC und nur spi´s auf meinen Hof stehen.:thumpsup:

http://www.ebay.de/itm/17-Tester-…170902082257%26

Jetzt hat er den Preis aber Hammermäßig geändert

Jo das ist ein Big Block:thumpsup:

Herzlich Willkommen:thumpsup:
Bitte fülle mal dein Profil aus, damit sich vielleicht Jemand aus der Nähe melden kann bei dir.
Zum anderen sind deine Hankook Winder-Reifen, da ist das Fahrverhalten sehr schwammig.
Gruß

Herzlich Willkommen.:thumpsup:

Shorty
Die Welt ist so schlecht Geworden ich würde auch bei einer Probefahrt mit an Bord sein.
Aber mitbringen kann er wenn er will, da wird sicher keiner was dagegen haben. Ehrlich gesagt würde ich den Wagen auch lieber in meiner Werkstatt aufgebockt wissen als bei jemanden der sich nicht mit Mini auskennt und den Unterboden zerdrückt.

Er fragt hier nach der Reinigung von fast 40 Jahre alte Sitze.
Mach es lieber so wie sachleon es dir geraten hat.
Der Stoff ist durch die Jahre, wenn er Original ist sehr Empfindlich.
Durch eine Wurzelbürste machst du mehr kaputt als sauber.
Der Innositzstoff ist meiner Meinung nach, schon vom Grund her nicht der Stabilste.

http://www.ebay.de/itm/Rover-Mini…=item416ac1a534

auch eine schöne Idee.

http://www.ebay.de/itm/Rover-Mini…=item416ac1a534

Auch mal was sehr schönes.

Hier ein Auszug aus Wiki:
Metallschutzgasschweißen (MSG) [Bearbeiten]Das teilmechanische Metallschutzgasschweißen (MSG), wahlweise als MIG (Metallschweißen mit inerten Gasen, EN ISO 4063: Prozess 131) oder MAG-Schweißen (Metallschweißen mit aktiven, also reaktionsfähigen Gasen, EN ISO 4063: Prozess 135), ist ein Lichtbogenschweißverfahren, bei dem der abschmelzende Schweißdraht von einem Motor mit veränderbarer Geschwindigkeit kontinuierlich nachgeführt wird. Die gebräuchlichen Schweißdrahtdurchmesser liegen zwischen 0,8 und 1,2 mm (seltener 1,6 mm). Gleichzeitig mit dem Drahtvorschub wird der Schweißstelle über eine Düse das Schutz- oder Mischgas mit ca. 10 l/min (Faustformel: Schutzgas-Volumenstrom 10 l/min pro mm Schweißdrahtdurchmesser) zugeführt. Dieses Gas schützt das flüssige Metall unter dem Lichtbogen vor Oxidation, welche die Schweißnaht schwächen würde. Beim Metallaktivgasschweißen (MAG) wird entweder mit reinem CO2 oder einem Mischgas aus Argon und geringen Anteilen CO2 und O2 (z.B. „Corgon”) gearbeitet. Je nach ihrer Zusammensetzung kann der Schweißprozess (Einbrand, Tropfengröße, Spritzerverluste) aktiv beeinflusst werden; beim Metallinertgasschweißen (MIG) wird als Edelgas Argon, seltener auch das teure Edelgas Helium, verwendet. Das MAG-Verfahren wird in erster Linie bei Stählen eingesetzt, das MIG-Verfahren bevorzugt bei NE-Metallen.

Wahlweise können beim Metallschutzgasschweißen auch Fülldrähte, auch Röhrchendrähte genannt, eingesetzt werden (mit Aktivgasschweißen EN ISO 4063: Prozess 136, mit Inertgas EN ISO 4063: Prozess 137). Diese können im Inneren mit einem Schlackebildner und ggf. Legierungszusätzen versehen sein. Sie dienen dem gleichen Zweck wie die Umhüllungen der Stabelektrode. Einerseits tragen die Inhaltsstoffe zum Schweißvolumen bei, andererseits bilden sie eine Schlacke auf der Schweißraupe und schützen die Naht vor Oxidation. Letzteres ist vor allem bei dem Schweißen von Edelstählen wichtig, da die Oxidation, das „Anlaufen“ der Naht auch nach dem Weiterführen des Brenners und damit dem Weiterführen der Schutzgasglocke verhindert werden muss. [7][8]

Ja ist leider so, 30 Jahre in dem Beruf prägen sehr und unter den KFZ- Leuten weiß jeder Bescheid wenn man von Schutzgas spricht.

Fülldraht ist ein Hohldraht mit festen Inhaltsstoff der durch die Schmelze zu Gas wird und bei Schutzgas (MIG,MAG) wird es extern zugeführt.
Das mit dem Schutzgas ist leider eine Gewohnheits Sache, Sorry.

Ich kann dir leider auch nur meine Eigne Erfahrung nahe bringen.
Die Fülldraht Geschichte ist gut für bleche über 1,5mm und mehr.
Im Dünnblechbereich hat sich bei mir Schutzgas und Punktschweißzange durchgesetzt.
Würde dir auch Schutzgas empfehlen, nur etwas mehr für das Gerät ausgeben(z.B. Güde),weil das ist Maßgeblich für die Qualität.
Es ist wichtig das der Storm am Draht abgeschaltet wird, was bei günstigeren Geräte meist nicht der Fall ist.
Es stört ungemein beim Arbeiten, kleiner Tipp in der Bucht gibt es recht gute Automatische Schweißhelme.
Als Schutzgas benutze ich Kohlensäuere( leicht und günstig zu bekommen)
Gruß Erwin

http://www.google.com/url?sa=t&rct=j…u2SFiwFou2rveXA

Ich hoffe der Link funktioniert auch.

http://allbrit.de/downloads/Schaltpläne/schaltplanK70_engl_.pdf

Das müsste passen.

Zitat von cooper-rs

Hab endlich (8 Wochen nach BS) mal den Mini sauber gemacht
Grüße
Cooper-rs

Na das ist ja eine Zeitrechnung:D:D:D:D

Beachte dabei aber auch die Befestigungspunkte des Hilfsrahmen, besonders vorne zur Frontschürze.

Klasse:thumpsup::thumpsup::thumpsup:

Ikea wäre mein tipp, die haben sowas und eine gute Auswahl.:thumpsup:

Sind es H4 Scheinwerfer, dann hätte ich Interesse dran. Gruß

Ich würde sie erst mal abschmieren und dabei prüfen wie fest sie eingestellt sind.
Es kommt aber auch drauf an, was für eine Größe von Lenkrad und Räder verbaut sind.

Ich würde sagen stell Bilder dazu ein, dann wird dir vielleicht geholfen.