Da hast du leider Pech gehabt, die Größen passen so nicht in den Radkasten.
Da sind größere Umbauten nötig und Anpassungen.
Und was hat das mit der Vollabnahme zu tun?
Gruß
Beiträge von Funkey
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Es kommt auf das Baujahr und welcher Motor verbaut ist an.
A- Serie oder A-Plus je nach Baujahr,( Irgendwelche Umbauten mal ausgenommen) hast du einen Magnetschalter an deinen dran?
Dann Passt er.
Gruß -
Und nicht vergessen hinten die Bremse zu Überprüfen.
Oder suche dir Jemanden in der Nähe der sich mit Mini Auskennt und lass den erst mal drauf schauen.
Gruß -
Genau wie bei dem Schalter oben, da geht auch ein Bimetall Blinkrelais anschließen.
Er sieht ja recht Klassisch aus und daher finde ich sehr gut. -
http://www.ebay.de/itm/Warnblinks…7kAAOSwv0tVaCPL
Genau und Ehrlich gesagt es ist einfach etwas Sicherer.
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Schreibe mal Egon ( Rüdiger) von den Löwen an, der hat auch so einen.
gruß -
Hallo, wie sieht es mit Versand aus?
Gruß -
Ja sinnvoll zur Öldruckanzeige und nein keinen negativen Einfluss auf den Druck zum Verbauort des Öltemperaturgeber.
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Völlig egal wie sie liegt oder steht, da es eine Druckgasflasche ist und nur mit Gas gefüllt ist.
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Steht doch genau einen drüber: "Verkauft".
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Mir wäre jetzt kein Rückzug einer Genehmigung bekannt und sicher auch nicht so einfach.
Da K+N oder der Importeur ja recht viel Geld dafür hingelegt haben.
Und solange haben erteilte Genehmigungen einen Bestandschutz, außer das KBA entzieht sie.
Aber es gibt Prüfer, die sich als Gott sehen und ihren Freiraum dazu nutzen ihre Meinung umsetzen „Die Welt muss ruhiger werden“. -
Doch bekommt man da es auch TÜV- Gutachten gibt für den Luftfilter von K+N.
Nur beim dem Auspuff weiß ich es nicht, dafür bietet Bastuk welche mit ABE an. -
Testbook[/COLOR]
Ravelsbach Nö (Österreich)
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oder PN über "Schubi"SYKES PICKAVANT ACR4 für SPI und MPI:
Stephan Herdmann
Melsungen 34212 oder jedes vierte WE in Brotterode 98599
handynummer pn an silverbulletSYKES PICKAVANT ACR2 für SPI und MPI: und Mircocheck.
Funkey
Raum Braunschweig
Handynummer per pn.
http://mini-bs.de/Hoffe ich habe alle Kopiert
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Vielleicht sollte hier erstmal etwas aufgeklärt werden.
Die Pumpe läuft beim Zündung einschalten kurz an und hört dann wieder auf.
Und kommt dann erst bei Erreichen einer Bestimmten Motordrehzahl wieder dazu.
Schau mal hier im Forum, vielleicht hat einer ein Auslesegerät und kann erst einmal prüfen, ob die Ansteuerung doch ein Signal sendet. -
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/erib…312040-220-3073
Der Alex gibt seine Eribette her.
Gruß -
Fals es noch nicht zu spät ist, wir kommen mit 4 Minis, ein Puck, 7 Leute und bräuchten etwas Strom in der Nähe... Danke...
Wenn möglich nich oben auf der Wiese...Ich werde es Edi Weiterleiten und hoffe er kann dir helfen.
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Gibt es für Fußball-Interessierte die Möglichkeit die EM Viertelfinalspiele irgendwo auf dem Platz oder in der Nähe zu gucken?
Ja, wir arbeiten dran.
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Wir hatten eigentlich Englisches Wetter bestellt, klappt aber leider nicht.
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Gibt es in diesem Forum nicht nicht langsam genug Threads wo über BMW und den neuen Mini gehetzt wird? Langsam nervt es wirklich..... Wenn euch das so auf den Magen schlägt das BMW mit dem Ding so Erfolg hat dann sucht euch doch bitte mal nen anderes Ventil. Kann nur noch mit dem Kopf schütteln über solches Verhalten..... Das geht auch immer zu Lasten dieses Forums und dessen Mitglieder. Wurde aber alles ja schon öfter diskutiert.
Es zwingt dich keiner, es zu lesen oder da etwas zu schreiben.
Hier geht um den Klassischen Mini und so sollte es bleiben. -
Von was für einem Umbau bzw. Projekt sprichst Du?
Dachte ich gestern auch, aber bevor ich was geschrieben habe ist mir aufgefallen, das es hier im 16V und Co. Fremdmotoren im Mini ist.
Also wird es wohl um so einen Umbau gehen oder?
Gruß
