Einfach nur Augen zu machen geht nicht. Bin viel zu neugierig was da grad passiert, da muss ich zusehen können.:p
das kannst teilweise sogar mit geschlosenen augen sehen 
selbst augen zu und kopf wegdrehen hilft nur bedingt. und sonnenbrand im auge ist nicht witzig.
die billig helme sind zwar nicht der reißer, aber zum anfangen reichts. irgendwann braucht man vieleicht die tollen ausstattungsmerkmale der markenprodukte.
Ein automatischer Schweißhelm wäre noch ganz nett...
bis man einen hat wäre er ganz nett, wenn man einen hat ist es undenkbar ohne ausgekommen zu sein
habe da einen Wert von 82 mm im Kopf
deine bremsscheiben sind 82mm dick?
wenn die bremse riecht würde ich auch als erstes gucken ob da was fest ist und deswegen die bremse schleift und zu heiß wird, das überträgt sich auf die felge, die dann auch deztlich wärmer wird.
alle einspritzer sind vom werk aus für 95 oktan ausgelegt. und da der motor damit keine klopfneigung aufweist besteht wenig anlass mehr oktan zu tanken
was soll der bei der AU bringen? der ist nur zum aufrüsten von einspritzer motoren von euro1 auf euro2, aber nicht beim Mini.
hilft aber nicht bei einem defektem (haupt)kat oder anderen defekten an der anlage.
und fürn vergaser nicht geeignet
(Den kann man ja auch auf EURO 2 nachrüsten - und der läuft immer)
einen vergaser mini auf euro 2 umrüsten? seit wann geht das denn? euro 1 ist ja grade mal möglich
jeder normale reifendienst der auch vermessungen anbietet hat die originalen werte. dürften auch in werkstattbüchern und jetzt-mach-ichs-mir-selbst büchern stehen.
ob die jetzt so super sind ist ne andere sache
beladen und unter spannung setzen hilft nicht unbedingt, ne strecke fahren wird das noch etwas "in die knie" zwingen, sprich er setzt sich dann noch weiter
da kann ich leider nicht! wie währe es in Harburg bolero?
wenn du eh nicht kannst, kann es dir doch auch egal sein wo das ist
ich kann nur aus meiner erfahrung sprechen: die teureren scheiben waren durchweg besser gefertigt und verzogen sich auch nicht. die schlimmsten billig scheiben waren bei mir mal 6mm unrund an dem teil wo die nabe angeschraubt wird.
und ohne selbst so einen fall mal gehabt zu haben, bei einem bekannten markenhersteller ist eine reklamation einfacher, sollte es mal nötig sein.
ich bin mit "normalen" Ferodo scheiben und belägen sehr zufrieden
die serienbremse reicht sehr lange völlig aus, bei einem serienauto sowieso.
allerdings sollte man auf qualitätsteile achten. schlechte bremsscheiben geben schneller auf, was auch zu diesem pulsieren führt.
ist keine wertung der ebay teile, da ich die nicht kenn. aber alleine die marken bremsscheiben die ich benutze kosten mehr
schaltplan nehmen und die stromführung verfolgen, fängt glaub ich beim sicherungskasten an, geht dann über den lenkstockschalter zu den entsprechenden verbrauchern.
kann also recht viel sein vom anfang bis zum ende, wer soll da raten was es sein könnte?
Microlink ist ne box die man für andere Rover braucht, zb für die mit der PGMFi einspritzung und Honda motor, oder automatikgetriebe, etc
der golf wird das musterfahrzeug gewesen sein mit dem mal geprüft wurde
Hab grad durch Zufall gesehen, dass im KFZ-Brief meines 74ers der Hubraum mit 986ccm angegeben ist. Wie kam/kommt das denn zustande?
deutsche berechnung für den hubraum damals. dadurch gibts auch 1275er mit 1256ccm hubraum. war glaub ich bis 1989 gültig
Mir ist vollkommen klar, dass soetwas mal nicht für 60 EUR zu haben ist. Was aber würde es kosten die ABE zu erweitern? Wer führt diese Tests durch, der TÜV?
das macht der hersteller. der testet und weißt dann dem KBA nach das die vorschriften erfüllt werden, das KBA stellt die ABE entsprechend neu aus. kosten sind mehrere tausend euro (hab was zwischen 3 und 5000€ mitbekommen). daher müßte man sicherlich eine fixe anzahl garantieren auf die das dann umgelegt wird. denn ich glaube nicht das noch genug fahrzeuge zugelassen sind das sich der hersteller die hoffnung macht es über die allgemeine stückzahl wieder reinzubekommen
Abnehmer gibt es bestimmt genug. Wenn sich so ein Ding nach ein paar Jahren rentiert sind doch alle ganz grelle drauf.
das glaube ich mit blick auf die gutmann nachrüstkats nicht wirklich und wenn der steuerbescheid kommt wird doch eh nur einmal geschluckt, bezahlt, und es für das jahr wieder vergessen
Das ist doch eine Marktlücke... Einen Kaltlaufregler zu entwickeln oder modifizieren, dass er anerkannt wird. Neben UMS, MPI-UMS und den weiteren tollen und nützlichen Gimmicks wäre dass doch eine schöne Aufgabe für Dougie und Guido...
das ist keine marktlücke, man müßte nur die tests bezahlen um zu sehen ob die werte eingehalten werden. damit wird dann zb die ABE für den Mini-Kat erweitert, und fertig.
aber dazu bräuchte man ja eine feste anzahl abnehmer. und das der Mini-Kat dann nicht für 60€ zu haben sein wird sollte auch klar sein
Hallo....
Es gibt aber auch noch ne ABE für die Bremsschläuche, hab ich irgendwo noch im Auto rumfliegen.
Kann ich bei bedarf gern mal scannen und zuschicken....
es gibt zwar viele leitungen von goodridge mit ABE, aber die vom mini haben meines wissens nur das teilegutachten.
aber wenn du da ne ABE hast nehm ich gern ne kopie
Apropos UMC.
Ich wollte Montag die neuen Teile haben,sind gestern schon gekommen.Danke an Faxe für die Premuim Lieferung.
und mit der grad scheibe stellst du ein wie warm das öl werden darf? 
die behälter aus dem kofferraum sind die gleichen wie die im motorraum bevor der BKV kam. passt also.
die vergaser minis mit BKV haben einen eigenen, schmaleren behälter
zum einen gibts/gabs die wieder neu, zum anderen funktionieren die richtig eingestellt und gewartet auch richtig. und es war auch kein flop von Gutmann, die haben nur im auftrag entwickelt und gebaut, sondern von Rover, denn die haben das mal angefangen in dem glauben das es viel mehr leute geben würde die nachrüsten. aber selbst für sehr wenig geld sind wohl mehr entsorgt worden als verkauft
