Beiträge von asta_lavista

Baujahr: März 1996

Modell / Sondermodell: Cooper 1300

Laufleistung km: 89000

TÜV / AU: 4/2016

Motor / PS: 46 kW

Farbe: racing green

Beschreibung: Der MINI ist unverbaut/unverbastelt. Wasserpumpe neu. Der Wagen wurde stets regelmäßig gewartet und inspiziert. TÜV/ASU neu. Rechter Unterboden neu geschweißt. Kaum Rost. Fährt einwandfrei und ist optisch und technisch in sehr gutem Zustand.

Mängel / Rost: Flugrost an den Talbot-Außenspiegeln. Rostbläschen unter dem Lack an der Windschutzscheibe und an der Beifahrertür unten

Standort PLZ: 42555 Velbert-Langenberg

Preisvorstellung: 4600,- VB

Kontaktinfos: TEL 01575-7156825 oder Mail andre.stangier@arcor.de

Bilder:

Hallo zusammen,

da die Reaktion auf die seinerzeitige Anfrage nicht gerade berauschend war, möchte ich das Thema gerne aus aktuellem Anlass noch einmal auffrischen, da ich ab August 09 in Kassel wohnen und leben werde (gilt natürlich auch für meinen MINI).
Tja, und da ich auch meine gute und treue Augsburger MINI-Werkstatt aufgeben muss, bin ich natürlich an Ersatz interessiert.
Kennt von Euch denn niemand eine gute und günstige Werkstatt in oder um Kassel, die sich mit dem alten MINI auskennt und vielleicht doch etwas näher liegt als Frielendorf?
Wäre für einige Tips wirklich sehr dankbar.
Einen lieben Gruß,
André aus (noch) Augsburg

Zitat von miniwilli

Die Schalterleiste ist von hinten festgeschraubt. Siehst Du nur, wenn Du die Heizung etwas herunterkippst (zwei Schrauben vorne oben). Oder Du nimmst mal den Schalter mit der Kontrolllampe für den Bremsflüssigkeitsstand heraus (nix Öldruck). Dann kannst Du die Befestigung auch sehen - aber eben nur sehen

Ansonsten auch herzlich wilkommen!

Danke für die Beschreibung (und Dein Willkommen). Leider funktioniert die Kontrolllampe für die Bremsflüssigkeit nicht. Ich habe den Schalter mal rausgenommen und an den Seiten ist nur ein Kabel angeschlossen, obwohl zwei Anschlüse vorhanden sind. Es liegt auch ein Kabel lose herum, aber das hat der Vorbesitzer abisoliert. Keine Ahnung, wozu das gut ist. Die Schalterleiste kann ich übrigens bislang nicht festmachen, da offenbar die rechte Halterung (unter der Armatur, das Teil woran man die Schalterleiste fixiert) abgebrochen ist. Weiß nicht, ob man da was improvisieren kann (oder muss man womöglich das ganze Kunststoffteil unter der Wurzelholzarmatur auswechseln !?). Bin da grad ein wenig ratlos, weil ich mir vorkomme, wie der Ochse vor dem Berg. Na ja, nobody is perfect.
Gruß und noch einen schönen Abend.

Didorf? Komme ich jeden Tag durch (fast jeden Tag). Arbeite (derzeit noch) in Gessertshausen. Und nicht nur im Frühjahr, auch im Winter muss mich mich mein Kleiner zur Arbeit bringen.
Einem Treffen steht somit nichts im Weg

Hallo Berti,

vielen Dank für Dein nettes Willkommen und Grüße ins "andere" Schwaben

Schöne Woche,
André

Ich nenne ein "Rabeneick" von 1952 mein eigen. Mit 3-Gang-Torpedoschaltung und Stempelbremse. Hat schon meinem Opa gehört. Nichts für die Berge, aber Radfahren ist ja auch kein Sport sondern Transport.
Für die Stadt ist dieses Velociped genau richtig und für weitere Strecken habe ich ja meinen Mini.

Schönen Abend noch,
André

Na, dann stell ich mich doch auch mal vor. Bin der André und aus Augsburg (obwohl ich -Teufel noch mal- keine Ahnung habe, warum?). Seit Dezember bin ich nun stolzer Besitzer eines racinggrünen Cooper 1.3 von 1996 mit immerhin erst 54 000 km auf dem Buckel und 12'' Alufelgen. Keine Spur Rost von außen und bei der Hohlraumversiegelung (die ich sofort habe machen lassen - Mini im Winter kann tödlich sein!) haben die auch keinen gefunden.
Vom echten Mini schwärme ich schon seit vielen Jahren, aber es mussten erst einige Dinge dazukommen, bevor mein Traum wahr werden konnte. Die Heimfahrt von Hof (wo ich meinen Schatz gekauft habe) nach Augsburg war für mich dann auch eine echte Premiere (bin zuvor nur einige Minis probegefahren) und gleich in die Vollen: mit abgebrochenem Wischerschalter (habe ich Zuhause gleich repariert) bei strömendem Regen! Aber bin heil angekommen. Ich hoffe, jetzt habe ich erst mal Ruhe mit dem Kleinen, nachdem ich die Mängel, die dem TÜV aufgefallen waren (Radlager, Stoßdämpfer, das übliche halt), behoben habe (besser: haben lasse, bin nämlich -noch nicht- kein großer Bastler - mangels Wissen).
Falls es im Raum Augsburg unter Euch einige Bastler gibt, die mir mal für einen kleinen Obolus ein wenig unter die Arme greifen möchten, dann wäre das nicht nur super, sondern ich auch sehr sehr dankbar.
Es gibt nämlich ein kleines Problem: die Schalterleiste ist auf der rechten Seite lose und wenn man den Heizungsstab herauszieht, geht die Leiste immer auch 10cm mit raus. Habe schon geguckt und gesucht, aber ich finde keine Stelle, wo die Leiste befestigt ist, sodass man die Halterung irgendwie wieder festmachen könnte. Komisch! Außerdem lässt sich der Schalter (ich glaube für den Öldruck) nicht drücken. Klemmt irgendwie.
Sonst aber ist alles paletti und ich freu' mich jedenfalls wie ein Schneekönig. Hoffentlich dankt es mir mein kleiner Günni mit viel Zuverlässigkeit und Durchhaltevermögen.
Danke Euch für's "Zuhören" meines "Redeschwalls".
Euch noch einen schönen Abend und einen lieben Gruß,
André