Alle Jahre wieder findet die Rallye Köln Ahrweiler statt.
Wir sind auch wieder dabei.
Hier der Link des Veranstallters:
http://www.rallye-koeln-ahrweiler.de/
Und zur Einstimmung hier unsere Onboardvideos vom letzten Jahr:
http://www.youtube.com/user/doktorminiman?feature=guide
Das erste Allradprojekt hab ich vor 10 Jahren fertiggestellt und fahre immer noch damit.
http://www.ringmini.de/Meine_M…/pick_up_aufbauphase.html
Im Moment bau ich halt was mit mehr Dampf.
Wo das Teil hingegangen ist kann ich dir leider nicht sagen.
Wobei die Karosse auch keine FIN mehr hat, die ist auf dunklen Wegen in einer anderen Karosse gelandet.
Also was Honda-Kabelsalat angeht, kann ich dir helfen.
Hab erst am Montag nen OBD0 Kabelbaum gestrippt.
Wo ist dein Problem?
Mein Dream wäre auch ein 2 liter Turbo mit DSG, im Kombi.
Aber es fehlen mir einfach die 3 großen Mittel.
Geld, Platz und Zeit
Über Geld redet man nicht.
Platz hab ich genug.
Zeit, die Eifelwinter sind lang.........
Der grüne Kombi ist mehr oder weniger Schrott. Habe das Teil letztes Jahr "ausgeschlachtet". Die Karosse oder das was davon übrig war ist wohl wieder verkauft worden, aber da ist nicht mehr wirklich viel zu machen.
Zuletzt war da ein 150 PS Vtec drin. Aber Fahren war mit den breiten Hinterrädern eine echte Zumutung.
Ich hoffe mein "quattro" ähm Allrad Rallye Projekt sieht nachher mehr nach Mini aus.
Hab schon fleißig Brocken gesammelt!
Karosse steht parrat und die Vorderachse ist schon in Arbeit.
Wird auch was mit 2ltr. Turbo.
Wollte nur mal preis geben das ich von diesem Thema hier recht belustigt bin.
Mein Erfahrung bestätigt das man Honda Motoren mit Drehzahl nicht erschrecken kann. Aber weiterhin gibt es auch Leute die einfach kein Talent haben in Motoren "hinein zu hören".
In diesem Fall tippe ich auf letzteres.
Kermit for President
[YOUTUBE]
Ich habs bei diversen Minis so gebaut. Die einzige Problematik liegt darin das der orig. Knieschutz bzw. der darunter liegende Blech-Armaturenträger.
Der ist schlicht und ergreifend nicht stabil genug für eine sollche Konstruktion.
Der einzig vernünftige Weg ist die Lenksäule an der H Strebe vom Käfig zu befestigen, dann klappts.
Reglementskonform ist aber recht teuer und ne Nummer langweiliger als der Evo 2 Ringmini jetzt.
Hab da was anderes mit 4 angetriebenen Rädern im Sinn.
Spenderfahrzeug steht schon auf dem Hof.
Und 2. Motor ist auch schon erworben.
http://upload.wikimedia.org/wi…/800px-1st-Honda-CR-V.jpg
Hab mal die WP Zeiten zusammengezählt. Demnach wären wir auf dem gesammt 9. Platz und in der Goldcup Wertung auf 2 gelandet.
Auf reinem Asphalt sind wir konkurenzfähiger als auf der Schotterstücken, hab halt keine vernünftige Sperre drin.
super Zeit mit 5.16-5.17, besonders auch zum Gti vom Bus ( ist das immer noch dieses top-Gerät, was mal zum Verkauf stand? ) Sieht gut aus.
GTI Bus ????
Unsere Zeit war so um die 5.16- 5.17
Ich glaube bei der WP 12 war ich näher an Berlandy darn, nur etwa ne Sekunde dahinter.
Werde vielleicht als nächstes die WP1 hochladen.
Das war die mit dem Einschlag.
Sowas dauert nur mit meiner hervorragenden Internetverbindung gefühlte Wochen.:(:(
Wie war denn da ungefähr die Zeitendifferenz zu Berlandy? Bzw. zu an der Heiden (wenn der da noch dabei war)?
Hat was gedauert aber hier schon mal ein Video von der WP7
[YOUTUBE]
Naja so Moppet Motörchen bin ich schon auf vier Rädern gefahren.
http://www.gixxerkart.com/
http://www.facebook.com/Gixxerkart
Da fehlt Drehmoment, mit dem Mini Gewicht dazu ist das Feuer des Motorradmotors schnell verraucht.
Ich bau mir grad nen 2 Liter auf da stimmt das Drehmoment.
Bei der Haftpflichtversicherung gibts nicht soo viel Spielraum. Da sollte die Versicherungsgesellschaft die alte Typenklasse des Mini anerkennen.
Interessant wirds bei Kaskoeinstufungen.
Da hab ich schon alles erlebt, von ca. 1200 Euro allein für die Teilkasko bei meinem alten Vtec Kombi, bis runter auf 185 Euro bei meinem neuen Kombi.
Der teuerste Mini, bei mir, ist immer noch mein Pickup, LKW Zulassung und Versicherungseinstufung wie ein 3,5 Tonnen Sprinter.
Gut, die Steuer ist günstig (58Euro oder so).
Im allgemeinen lohnen sich Oldieversicherungen, wenn das Baujahr des Minis das zulässt.
Alles anzeigenBeeindruckender Informationsüberfluß zum Thema;)
Du warst doch hautnah dabei....
Bis später...
Faxe
Reicht doch, wir hatten mehr zu erzählen weil wir mehr kaputt gemacht haben.
