Beiträge von Benis

Zitat von meister-mini

schau das die korrekte distanzplatte montierst, gibt diese mit großem und kleinem loch, nimmst die mit dem großen loch bei der azx1818 wirst früher oder später den bügel aus dem getriebe fischen dürfen.

nochmals danke

***geschlossen***

So schnell kann es gehen! SUPER

Moin zusammen,

hat noch jemand für einen 1000er, Bj 1985 eine mechanische Kraftstoffpumpe ORIGINAL aus einem Schlachtmotor zu Hause rumliegen?
Gerne eine Nachricht.

Danke euch.
Gruß

Hallo und danke für eure Antworten.
Die Nachbau Pumpe ist mir mittlerweile nichts mehr wert. So wackelig wie das alles ist...
Ich werde mal eine mechanische unten im Forum suchen.

Hallo zusammen,

ich habe auf Grund eines Defektes eine neue Kraftstoffpumpe versorgen müssen.
Die alte raus, mechanisch am Block, Rückseite.
Neue rein und naja nach einer Minute war wieder Schluss...nach unendlicher Fehlersuche, die neue Pumpe wieder raus.
Und...der „Pumpbügel“ hatte am Ende eine kleine Metallplatte die vom Exenter der Nockenwelle betätigt wird. Nun sitzt am Ende Plastik drauf, der Pumpbügel sitzt ebenfalls nicht genau im Lot und hat Spiel.
Somit wurde das Plastik quasi abgefrässt.

Habt ihr schon das Problem gehabt bzw. eine bessere Adresse für eine Pumpe?

Besten Dank

Hallo zusammen,

jetzt in der Winterpause macht mein Miki etwas Ärger.

Ich kann nicht mehr vernünftig einkuppeln als sprich den Gang einlegen und hoffe (durch etwas lesen) dass ich nur die Kupplung entlüften muss und nicht sonst ein anderer Defekt vorliegt.
Den Gang einlegen ging zuletzt nur bei abgestelltem Motor, bzw. dann wenn der Motor ein wenig warm war.

Ich habe die Mini vorne aufgebockt (20 cm).
Nun ist es wieder einfacher einzukuppeln.

Könnt ihr mir sagen, wie ich die Kupplung entlüfte? Bzw. welches die nächstesn Schritte sind, falls es nicht besser wird?

Danke

200 glatt .

So ich mal wieder...

Alles wieder fertig...dachte ich / bzw. hoffe ich.

Bin nach Hause gefahren, alles schick - ausser:

Nu "klackert" der Motor etwas im unteren Drehzahlbereich, im oberen höre ich es einfach vielleicht nicht mehr.

Kann es sein, dass irgendetwas verstellt, bzw falsch eingestellt wurde oder muss sich das erst "einfahren"?

Gruß

Dann schon mal Hut ab

Meiner soll diese Woche evtl. fertig sein

Danke für eure Antworten und PN´s

Also es ist wohl wie bereits beschrieben die Dichtung zwischen Zylinder 1 und 2.

Die Kompressionsmessung hat ergegeben, dass die Zylinder 1 und 2 auf einer Skala von 1 bis 10 nur noch bis 3-4 kommen und Zylinder 3 und 4 bis zur 10.

Lasse es nun auch machen, da wir uns auf 400 geeinigt haben.

Denke es ist okay, dafür das mir die Reperatur zu gewagt ist.

Kann man der ganzen Sache vorbeugen? - Denn ich habe mir die Dichtung angesehen, die ist ja nicht sehr dick zwischen Zylinder 1 und 2 sowie 3 und 4.

Hallo zusammen, meine Not teile ich mit euch - wenn´s nur so witzig wäre.

Mit Verdacht auf defekten Zündverteiler (verstellter/defekter Kontaktunterbrecher) fuhr ich gestern nach Osnabrück, kurz vorm Ziel komisches klackern im untertourigen Bereich.

Anruf der Werkstatt. Zylinderkopfdichtung defekt. Höchstwahrscheinlich zwischen dem 1&2 Zyliner durch.

Wechselkosten: ca. 500,-EUR mit neuem Thermostat.

Meine Frage(n) an euch:

Kann ich das selber machen? Habe etwas handwerkliches Geschick. Aber mit "Kopf planen" etc. kenne ich mich gar nicht aus.

Lohnt sich ein Wechsel noch? - Laufleistung des Motors unbekannt.

Und was ihr mir sonst noch empfehlen könnt.
Bin etwas abgenervt von der ganzen Sache, da ich schon diverse Male nach Osnabrück mitm Mini (aufm Trailer) gefahren bin in letzter Zeit, weil angeblich die Zündung defekt war.

Ich verzweifle noch...komme nicht weiter...

Danke schon mal:

Möglichkeit 1: Nein hatte schon 15 A und 25 A drinne. 15 A sind Standard.

Möglichkeit 2: Wie soll ich die Suche starten, vor allem weil die Warnblinker funzen.

Nabend,

mal heute nach erfolgloser Fehlersuche. Meine Richtungsblinker gehen nicht mehr...

Beschreibung:

Warnblinker --> geht!
Sicherung im Motrraum (oberste) --> brennt jedes mal bei Betätigung des Blinkers durch

Blinkerrelais- das runde silberne hägend 2 Anschl. hinter dem Amaturenbrett -->neu

Wo liegt der Fehler, könnt ihr mir helfen.

Danke

Hallo,

suche o.g. Artikel.
Hinter der Armatur, ohne Halterung.

Bitte um PN

Danke

Zitat von chris

kein problem, das geht ganz einfach.
für solche lackaufbereitungen empfiehlt sich eine handelsübliche drahtbürste.
etwas scheuermilch in den lack einmassieren und dann mit der drahtbürste auspolieren.
wenn du dir etwas leichter tun willst kannst du dir auch eine solche drahtbürste für die bohrmaschine zulegen:

Witz komm raus.

Zitat von Mr. Grease

... is jetzt ´nen Witz oder?

... spar Dir das Gelaber hier und geh zu einen Aufbereitungsspezialisten und zwar einem der Ahnung hat und dafür dann auch ordentlich Kohle verlangt ...

doch leider die...

was kostet das ca. beim lackaufbereiter?
Habt ihr ungefähre Preise?

Danke schon mal.

Hallo zusammen,

habe heute meinen Mini gewaschen, hatte ihn den Winter über eingefettet.
Nunja - nicht wieder

Hab das Fett mit seinem "Putzstein" auch bekannt vom Teleshopping gesäubert. Alles ging früher oder später ab.

Nun ist der Lack trocken und hat echt häßliche Schleif- und Putzspuren.

Der Lack ist rot (2 Komponeten-Lack) und wurde damals nicht noch extra mit Klarlack übergesprüht.

Habt ihr Tipps, wie ich das wieder halbwegs in Ordnung bringen kann?

Gruß und hoffentlich bald besseres Wetter.

Danke für eure Hilfe.
Leider habe ich diese Sachen noch nie selber gemacht geschwiege denn gemacht.
Könnt ihr mir Tipps oder eine Anleitungsseite verraten?
Habe auch ein Reparaturbuch zu Hause rumfliegen.

Gruß

Benzin ist neu!