Hallo,
wenn die Lampe im Stand (Zündung an und Motor aus) nicht leuchtet, würde ich mal etwas an der Birne wackeln und die Aufnahme etwas nach links und rechts verdrehen, bewirkt manchmal Wunder. Vielleicht beim wechseln der anderen Birne dran hängengeblieben?
Gruß
Dennis
Hast eine PN wegen dem Ölwannenschutz.
Gruß
Dennis
Hallo,
kann Fluid Film sehr empfehlen. Habe meinen Alltagsmini damit behandelt, der bei jedem Wetter fährt. Ich benutze immer die Spraydosen mit Hohlraumsonde und das Zeug kriecht wirklich überall hin und hat den vorhandenen Rost gestoppt. Nach 3 Wintern keinen neuen Rostblasen entdeckt. Muss dazu sagen, das ich auch 12kg Mike Sanders in den Radkästen und gesamten Unterboden verarbeitet habe. Habe mehrere Stellen unter dem Mike Sanders regelmäßig kontrolliert und keinen neuen Rost entdeckt. Ich finde die beiden Mittel sind eine sehr gute Kombination :thumpsup:.
Gruß
Dennis
Meine Kipphebel sehen alle gleich aus wie die CAM289, wie gesagt mit und ohne Bohrung. Habe mir die Bilder zu spät angeschaut. So mutig wäre ich dann doch nicht, um gesinterte und geschmiedete Kipphebel zu kombinieren :D.
Gruß
Dennis
Danke für die Antwort, dann hat sich das Rätsel ja gelöst.
Kipphebelwelle ist bereits montiert, sollte aber auf einem STD 1000er keine Probleme machen.
Gruß
Dennis
Hallo,
bin gerade eine Kipphebelwelle am überholen. Möchte die besten Kipphebel von meinen gesammelten Werken auf einer neuen Welle kombinieren. Dabei ist mir aufgefallen, dass einige Kipphebel eine kleine Ölbohrung haben, die bis zum Gewinde der Einstellschraube gehen. Bei anderen Kipphebeln gibts keine Bohrung an der Stelle.
Welchen Sinn und Zweck hat die Bohrung? Zum ölen des Gewindes?
Wenn ich jetzt die besten Kipphebel kombinieren würde, müsste ich beide Sorten mischen, spricht etwas dagegen? Schätze die Gewichtsunterschiede durch diese kleine Bohrung sind zu vernachlässigen.
Gruß
Dennis
Hallo,
du brauchst auch die Verteilerwelle vom 1000er. Den Verteiler würde ich nur vorübergehend benutzen, da er nicht optimal zur Kennlinie der 1300er Nockenwelle passt.
Gruß
Dennis
Meinen 1000er farblich und optisch überarbeitet.
Habt mich überzeugt :thumpsup:, werde die Leiste an ein paar Punkten mit Sikaflex kleben und den Rest mit Mike Sanders konservieren.
Alles klar, danke für die Hilfe.
Danke für die Antwort. Zusätzlich befestigen ist nicht nötig?
Hallo,
möchte anstelle der original Plastikverbreiterungen den Chromkantenschutz montieren. Habe die breitere deluxe Variante. Sollte man diesen zusätzlich mit Sikaflex kleben oder hält das auch so? Möchte lieber Mike Sanders auf die Kanten schmieren.
Wie habt ihr den Kantenschutz montiert? Werde diesen wahrscheinlich mit dem Heißluftföhn etwas erhitzen, um ihn anzupassen.
Wäre für ein paar Erfahrungsberichte sehr dankbar.
Gruß
Dennis
Hallo,
normalerweise bekommt der 1300er Vergaser 6° vOT. Mit zuviel Frühzündung hat man zwar das Gefühl, das der Motor gut am Gas hängt, aber gut ist das sicherlich nicht. Meinen 1300er fahre ich mit 6-8° vOT und er läuft auch im Leerlauf schön rund.
Würde ich einfach mal ausprobieren.
Gruß
Dennis
Kipppunkt des Kolbens habe ich berücksichtigt und die Stoßenden um 120° zueinander verdreht.
Gruß
Dennis
Alles klar, danke.
Hallo,
finde leider nichts genaueres in meinen Handbüchern. Müssen die Stoßenden der Kolbenringe beim Mini auch um 120° zueinander verdreht sein?
Wäre prima, wenn mir da jemand weiterhelfen könnte oder sogar ein Bild hat.
Gruß
Dennis
Hallo,
das Einmessen kann zur Not auch funktionieren, wenn der Motor auf dem Getriebe sitzt. Das Schwungradgehäuse mit neuer Dichtung und entsprechendem Drehmoment festschrauben. Die benötigten Blätter der Fühlerlehre um 90° biegen. Dann kann man durch das Primärradloch im Schwungradgehäuse das Zwischenradspiel ermitteln (Sollmaß 0,10 bis 0,15, auf gar keinen Fall über- oder unterschreiten). Ohne montiertes Primärrad geht das recht einfach. Wenn das Spiel nicht stimmt, mit verschiedenen Beilagen und Dichtungen unterschiedlicher Stärke experimentieren, da am besten mal in der Suchfunktion nachschauen.
Gruß
Dennis
Oder einfach weglassen und gut ist :thumpsup:. Beim Mini fällt das einfach nicht auf. Fahre auch ohne NSL rum und hatte noch nie Probleme beim TüV.
Gruß
Dennis
Kann geschlossen werden.
Danke für das Angebot, brauche die Endübersetzung recht schnell. Ist leider auch zu weit weg von Siegen.
Suche noch!
