...und Peter ca. 20 Jahre später:
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Irgendwie jetzt schon ein Klassiker:
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Geht auch immer, wenn man diese Art der Musik mag:
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Ebenso unvergessen: Jim Morrison
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Das grandiose Finale einer grandiosen Show! Auch schon fast 20 Jahre her...
Unvergessen: Richard Wright!
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:thumpsup:
Genau²!
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.... Wer will bei Musik schon entspannen...;)
Genau! 
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und noch mal was ganz anderes:
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Wenn ein "anständiger" Schraubstock in der Nähe ist, Antriebwelle einspannen und wie oben beschrieben vorgehen
....führt eher zum Erfolg, aber nicht mit Brutalität, sondern gezielte kräftige Schläge auf den inneren "Bund" ( also die Kante). Vielleicht einen kräftigen Dorn oder so verwenden, den man dort ansetzen kann, und dann müsste das mit einem knackigem Schlag mit einem Fäustel erledigt sein.
Das innere Kugellager ist genauso wie das Äußere nur durch einen Federring gesichert. Vorgehensweise also genauso wie Außen.
Viel Glück!
Bodo
Ich hab im Moment gar keine, ausser die alten Spax , von denen min. einer kaputt ist (selbst gemacht !) !!!!:D Die GAZ Dämpfer hab ich ja storniert, da man mir abgeraten hat solange ich das Auto nicht tiefer gelegt habe, LOL.
Da kommt wohl diese Woche noch Material , da sind aber nur die GummiFedern drin. Die andere frage ist ja dann, ob man es zu einer Eintragung bringen kann mit HiLo´s etc. . Leider ist ja heute zu Tgae kaum noch jemand in der Lage, etwas tatsächlich zu bewerten oder abzunehmen, ich frag mich immer was man noch für ne Quali braucht um TÜV Prüfer zu werden.
Hast Du denn die kurzen oder die langen GAZ ?
Im Moment bin also völlig frei, die UB für SPAX hatte ich über 5 Ecken von Spax selbst bekommen, da auch dort kein Gutachten mitgeliefert wird. Und zuerst hatte ich den Eindruck, das wäre schon eine ganz gute Wahl... aber als Anfänger lässt man sich halt auch leicht verunsichern.
nun denn, wir werden es erleben....
Eigentlich war ich nur am Thema interessiert, aber es ist immer wieder spannend zu beobachten, wie anderer Leute Leben funktioniert...
Zum Thema: wurde bereits auf Seite 1 alles beschrieben:
Händlerliste suchen, favorisierte Anbieter aussuchen, telefonisch kontaktieren und das Gewünschte Kommunizieren.
Nach entsprechender Beratung eine Entscheidung treffen, die dem Gewünschten entspricht und fairerhalber dort kaufen, wo die Entscheidung gefallen ist.
Es ist immer sehr schwierig, wenn man eine Gruppe zu einem Thema befragt, dann kommen u.U. von 10 verschieden Personen 10 verschiedene Antworten, und jeder der 10 ist von seiner Lösung absolut überzeugt.
Ist doch eigentlich nicht schwer, oder?
Gute Wahl!
Manchmal hilft es, auf die Eltern zu hören...! 
...
Der Rest sabbelt hier nur um den heißen Brei herum und macht keine konkreten Aussagen....
Dein größtes Problem bist du selbst.
So Ihr Schlauberger, ich hatte vorhin Besuch von einem Tüvprüfer.
Für die reine Zulassung:
-keine 165er
-falsche Lenksäule, da kein Zündschloß.
-keine Fahrwerkseinstellteile
-falsche Blinkergläser, da Glas und nicht verschraubt.
-Kein Überrollbügel, da Zertifikat zu alt und keine Abe vorhanden.So und noch utopischer ist eine H-Zulassung,zu den Punkten oben kommen noch hinzu:
-ausschließlich 1100er Motor
-keine Scheibenbremse vorn
-kein selbstgebasteltes Armaturenbrett
-originale Sitze einbauen
-wiederherstellen der Rücksitzbank
-keine Doppelvergaser
-wiederherstellen der Dreipunktgurte
...aber das ist ja alles kein Problem...nur hinfahren und machen...alles klar.Ich weiß jetzt alles.
Hätte man alles VORHER recherchieren können...! Und was soll eine H-Zulassung bei so einem Umbau bewirken?
@Jazzman:
lese gelegentlich mal mit hier im Forum, und was mir auffällt ist, das komischerweise immer nur Du ganz massive Probleme mit dem Leben hast.
Obendrein machst du dann andere dafür auch noch verantwortlich, wenn sie dir nicht gesagt haben, das man zum Leben ein-und ausatmen muss....
Du solltest dir mal deine Ansatzweise überdenken, und nicht die Leute, die immer noch versuchen zu helfen, als Schlaumeier bezeichnen.
Nix für Ungut!
Bodo
und von manchem ein bisschen mehr!
