Ah ja.
Leuchtet mir schon ein. Kommen dann vom Falschen Öl auch die Metalpartikel an meiner Ölablaßschraube, oder?
Hab ich das jetzt richtig verstanden: die Zahl nach dem W sagt etwas über die Viskosität aus, und je höher die ist, um so zäh Flüssiger ist das Öl, sprich bei 100 ist es fast schon Brei, oder?
Und die vordere zahl sagt was aus?
Kannst Du mir zufällig sagen, was so 1l Valvoline racing ca kostet?
Aber im prinzip kann ich ja auch ein 15/20W50 von Castol, Liqui Moly,etc nehmen, oder?
Das wichtigste aber ist, wenn ich dich richtig verstanden hab, am besten kein Synthetisches Öl zufahren, richtig?
Gruss Benni
Ps "Dickeres", mineralisches Öl senkt also auch mein Ölverbrauch?