Beiträge von CABRIODRIVER

[quote='CrazyNatty','RE: L&H Bügelcabrio erdbeerkörbchen']Bügel im Kasten rechts von der Seite:

Ansonsten sind keine weiteren Verstärkungen (wie im Vollcabrio im Schweller z.B.) verbaut.
Der Bügel sitzt im Kasten auf einem 3-fach gewinkeltem Blech.

Hallo, so wie das Marcus (CrazyNatty) beschreibt, ist der Rohrbügel die einzigste Versteifung der Karosserie im L&H " Erdbeerkörbchen " die im Bereich der hinteren Ablagefächer über den Schwellerblechen eingeschweißt ist.
In den Abbildungen kann man anhand eines Originalfahrzeugs sehr gut erkennen, wie der Steifrohrbügel eingebaut ist.

Welche DOT haben die 195er ?

Suche 1 Stück Stahlfelge Firsat 5 x 10 um einen Satz zu komplettieren.
Sie sollte schlagfrei sein und rund laufen.

Die Tachoeinheit ist vom Mini Clubman 1275 GT.

Zitat von brooklynspeedy

keine 998 mini im Bayern zu wiederaufbau? keine Redhot, Checkmate, Mayfair sport ...

Hallo, warum nimmst du den nicht von Aschaffenburg !
Ich habe mir den angesehen und es sind relativ wenige einfache Schweißarbeiten zu machen.
Es ist ein Mini ParkLane Baujahr 1987.
Für 1100 € ist der geschenkt, im Vergleich zu dem, was sonst so an Minischrott (Info Miniforum) noch so instandgesetzt wird !

Zitat von Ide

Kannste leicht reparieren, habe ich gemacht, hält seid 2012 bisher :). Der war im Stand schon 50km/h schnell^^

https://get.google.com/albumarchive/1…tzTWgZ0dtayZ4Kh

Siehe Bilder vom Tacho.

LG, Ide

Das klingt zwar gut, was du da schreibst, ist aber nicht Realität.
Die Bìlder zeigen einen ganz anderen Tacho. Es geht um den Mittetacho bis Baujahr 1976. Der hat einen ganz anderen Aufbau !

Das was du da beschreibst, dürfte von einer eventuell zu mageren Gemischeinstellung kommen.

Versuche mal bei dieser Drehzahl den Shoke leicht zu ziehen.
Jetzt wird sich eine Veränderung des Motorlaufs zeigen. Läuft der Motor jetzt ruhiger, muss die Vergasereinstellung auf " fetter " nachgestellt werden.

Läuft der Motor ev. noch unrunder, muss der Vergaser auf " mager" nachgestellt werden. Der CO - Gehalt sollte dann so bei ca. 2,5 bis 3,5 % liegen.
Ein Mini mit 1300er Vergasermotor und serienmäßiger Nockenwelle muss bei Tempo 50 km/h seidenweich und ruckelfrei fahren.

Ich habe im Moment das gleiche Problem mit einem Smith - Tacho der jetzt bei 8862 km keine Geschwindigkeit mehr anzeigt.
Die Kilometeranzeige funktioniert einwandfrei.
Es ist ein 200 km - Tacho der vor einigen Jahren als Neuteil gekauft wurde.
Nach dem zerlegen hat sich die Schadensursache gezeigt.
Von der Tachonadel ist die Federspirale in einem Gehäuse mit einer Zinnlötstelle gesichert.
Diese Lötstelle hat sich gelöst und die Tachonadel hat somit keine Funktion mehr.( Hier hat der Hersteller Pfusch gemacht)
Reparatur ausgeschlossen.
Da hilft nur ein Austausch des Tachos.
Ich bevorzuge mittlerweile gebrauchte Altteile.

Durch Zufall habe ich diesen Reifen entdeckt.

http://www.ebay.de/itm/175-50-r13…n-/122051518092

Gibt es da vieleicht schon Erfahrungsberichte von Minifahrern, die diesen Reifen montiert haben ?

Nur mal so zur Info.
Das angebotene Cabrio ist kein Vollcabrio sondern wahrscheinlich nur ein " Erdbeerkörbchen " .
Der angebotene Preis dürfte ok sein. Sollte aber diverser Rostbefall vorhanden ist - Vorsicht !
Das sollte man aber dann genauer prüfen !

Ist doch ganz einfach.
Da wo an der Stelle Rost ist, muss der Rost absolut " restlos " entfernt werden.
Danach bei Luftfeuchtigkeit kleiner 35 % grundieren, lackieren. Das ist die perfekte Basis zur Restauration.
Alles andere was drübergeschmiert wird, ist nur eine Zeitverzögerung bis der Rost wieder durchkommt und sichtbar wird.

Hallo, ich komme mit dem Anhänger zum Abholen.
Geld bringe ich mit.
Aus dem Inno machen wir dann ein Innocenti Cabrio !

Könnte das ein Lesefehler sein ?

Es gibt die Motor - Kennziffer 12HD 21 AA
Dieser Motor stammt aus einer Metro Limosine Baujahr 1987/88
mit dem Zündzeitpunkt 9 bis 7 Grad vor OT

Die Folierung kostet für einen Mini ca. 1200 €
Das ganze funktioniert bei dem Mini aber nur bedingt, weil sich die Folie an den scharfen Übergängen z.B. am Dach ablöst.
Für des Lackieren gibt es leider keinen Ersatz ...

Hi Mario,
danke für die Info - es hat funktioniert.
Das Foto zeigt die letzte Entwicklung unserer Anhängerkupplungen.
Sie ist speziell für die Mini - Version hergestellt mit dem großen Heckspoiler.
Bei der Montage muss an dem originalen Heckspoiler nichts verändert oder ausgeschnitten werden und passt somit ohne Nacharbeiten.

Wir sind auf dem Minitreffen in Unterfranken
und können wieder Anhängerkupplungen nach Vorbestellung mitbringen.

Es können für alle Classic - Minis, Anhängerkupplungen in der Ausführung standart schwarz oder Kugelstange verchromt, bestellt werden.
Bitte Anfragen oder Bestellungen an email LLpriv@freenet.de senden.

Auch Anhängerkupplungen für den Mini Wolseley Hornet / Riley Elf, Rover Mini Cabriolet oder Californian Moke sind kurzfristig lieferbar.

<a href="http://www.directupload.net/file/d/4379/6omv7t3l_jpg.htm" target="_blank"><img src="http://fs5.directupload.net/images/160607/temp/6omv7t3l.jpg" border="1" title="Kostenlos Bilder und Fotos hochladen"></a>
Das Foto lässt sich leider nicht hochladen !

Anhängerkupplungen für alle Classic - Minis gibt es bei mir.
Einen Eriba Puck hätte ich ebenfalls im Angebot.

Wir haben das Programm erweitert.
Wer mit seinem Rover Mini Cabrio z.B. einen Eriba Puck ziehen möchte, der hat jetzt die Möglichkeit nachzurüsten.
Die Anhängerkupplung gibt es in Standart schwarz oder in der Ausführung Kugelstange chrom.
Einfachste Montage nur am hinteren Hilsrahmen. Die Spoilerstoßstange verbleibt im Originalzustand.
Natürlich mit TÜV - Gutachten. Zuglast ungebremst 270 kg, gebremst 410 kg nach Vorschrift des Herstellers MG Rover Deutschland.
Mehr Infos mail an: LLpriv@freenet.de

Es grüßt der Cabriodriver

Hallo, nach deiner Beschreibung könnte das der Bausatz von der Fa. Mengers in Oldenburg sein, was in dein Cabrio eingebaut wurde.
Das Problem mit dieser Art der Karosserieversteifung nimmt zu. Einfach an den Hersteller wenden.

Mein Pickup hatte einen original roten Wagenheber.