Hallo Leute,
die Filzmatte ist in der Hauptsache für das entdröhnen
des Daches zuständig.
Da die Matte nicht vollflächig geklebt ist,
kann sie auch nicht gut Isolieren.
Ich habe übrigens einen gelochten Kunststoffhimmel im Auto,
der Feuchtigkeitsaustausch klappt auch im Winter supergut.
Ist vom Polsterer nach Muster ( alter Himmel ) genäht worden.
Der Kunststoffhimmel lässt sich mit einem Industrieföhn-nicht zu heiss- wunderbar spannen
und somit auch " Entfalten ". Kostete 80.00€.
Gruß H-J
Hallo Leute,
die einfachste Art die Scheinwerfer zu Unterscheiden ist, sich die Glühlampen anzuschauen.
Eine H3-Lampe ist eine Fernscheinwerferlampe.
Eine H1-Lampe ist eine Nebelscheinwerferlampe.
Also einfach Glühlampe anschauen, da steht die Bezeichnung drauf.
Gruß Miami 
Hi Tommy,
ich tausche auch immer die Bremsscheiben mit.
Die Bremsscheiben könnten Risse haben, oder die Mindeststärke unterschritten haben.
Denn für ca. 40.00 € Mehrkosten, sollte die Sicherheit nicht darunter leiden.
Also ist meine Faustregel: jedesmal Bremsscheiben und jedesmal Bremsklötze tauschen.
Gruß miami
PS: Schau dir mal die Bremsschläuche an, die sind öfter rissig.
Hallo Leute,
habe bei meinem Estate Bauj. 1978
600 Kg gebremst, und 400 Kg ungebremst eingetragen.
Gruß H-J
Hallo,
hier mein Armaturenbrett.
Mfg.H-J
ist schon klar, aber du bekommst den alten Zug nicht aus der Klemmung des Chokeknopfes, und schon garnicht den neuen im Knopf fest.
Mann kann dieses Plundermetall nicht löten.
Gruß H-J
Hallo D-Fens,
wenn eine Autobatterie mit 300 Ah Testwiderstand geprüft wird,
und die Batterie gibt noch 12,67 V ab, hat der vermeintliche Fachmann einen Riesen Messfehler gemacht.
Ich muß beruflich selbst öfter Batterien testen,und laden.
Wenn eine Batterie unter Last ( 300 Ah ) getestet wird, und hat noch
10,50 V, dann ist sie laut meinem Testgerät in Ordnung.
Ich vermute der " Fachmann " hat ohne Last gemessen ( denn mit Last noch 12,67 V geht nicht ) und selbst dann, ist deine Batterie immer noch in Ordnung.
Mfg. H-J
Hi Tobi,
schau mal hier.
http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…lnummer=21A2329
Gruß H-J
Hallo Zusammen,
habe einen Kellerentfeuchter von Westfalia hinter dem Fahrersitz
den Sammelbehälter leere ich alle 4-5 Tage aus.
Seitdem habe ich im Winter keine Scheiben von innen mehr gefrohren.
Mfg. H-J
Hallo Mini85,
1.3 Vergaser für dein Auto denke ich - macht mehr Spass.
Du musst:
einen Kühler vom 1.3 einbauen,der andere hat zuwenig Kühlleistung.
einen Zündverteiler für 1.3 Vergasermodelle einbauen,der alte ist nur
für Motoren mit Steuergerät geeignet
einen Bremskraftverstärker brauchst du wegen der höheren
Motorleistung
die Auspuffanlage muß ebenfalls angepasst werden, der
Rohrdurchmesser ist zugering.
der Auspuffkrümmer und das Saugrohr müssen für 1.3 Vergasermotor
sein, die Saugbrücke vom 1000er passt nicht ( Rohrdurchmesser )
dem 1.3 Motor musst du noch eine Kraftstoffpumpe verpassen
der Einspritzer hat sie im Tank.
den Tank musst du nicht ändern.
Das ist es in groben Zügen der Wichtigsten Teile für den Umbau.
Mfg. H-J 
moin zusammen,
habe welche von Hella dran.
Die haben einen Durchmesser von 160 mm, sind 45 mm flach und verchromt
sind sie auch. Habe 45,00 € bezahlt - für beide.
Mfg. H-J
Hi Christopher,
den Öldruckschalter von VDO gibt es in 0-5 bar oder 0-10 bar.
Ich würde den 0-10 bar nehmen, da bei kaltem Motor der Öldruck
bis 7,0 bar hoch sein kann.
Der Öldruckgeber hat 10x1 Gewinde.
An dem VDO- Geber sind 2 Kontakte dran, einer für die Anzeige 0-10 bar-
und der andere für die Kontrolleuchte, ca 0,5 bar.
Die Anzeige und Geber müssen den selben Messbereich haben.
Mfg. H-J
Hallo Long,
habe bei meinem Estate den Kabelbaum eines 1000er umgebaut.
Zum Beispiel:
neuer Sicherungshalter innen
alle Relais nach innen
alle Steckverbindungen gegen Goldkontakte getauscht
Ohne einen befreundeten Kfz-Elektriker hätte ich den Umbau, trotz
29 Jahren Berufserfahrung als Kfz-Mechaniker, nicht geschafft.
Mfg. H-J
Hallo,
der Außenring ist ein Drehteil aus rotem Kunststoff,
die Düse ist ein Möbelknopf in Kugelform ( 20 mm ) der hohlgebohrt wurde.
Gruß H-J
Hallo,
habe mir seitliche Warmluftdüsen eingebaut.
Die Düsen werden an den Schlauch der zur Frontscheibendüse geht angeschlossen. Siehe Foto.
Mfg. H-J
Hi casimir,
du solltest darauf achten, das die Dichtflächen penibel sauber sind.
Ich verwende zum Abdichten meiner Motoren Dirko Dichtmasse,
diese bleibt dauerelastisch ( wird auch bei Motorädern verwendet ).
Das wichtigste sind allerdings die Drehmomente der einzelnen Schrauben,
wenn die nicht eingehalten werden quetscht man die Dichtung seitlich raus.
Viel spass beim schrauben.
Mfg. H-J
Hallo miniforfun,
wenn der Hif 38 komplett ist,
habe ich Interesse.
Mfg. H-J W
Hi Parker,
die Leuchte müsste grün sein ,
sie zeigt Dir an , das Abblendlichtlicht eingeschaltet ist.
Wenn Du Standlicht an hast dürfte sie nicht leuchten.
Mfg. Hans-Jörg
Hallo,
Mini-Martin hat recht, die beiden Halter sind angeschweisst.
Man kann sie nicht ohne Zerstörung des Hilfsrahmens
abbauen.
Mfg.H-J
Hallo,
hatte so ein ähnliches Problem.
Lass mal den Motor im Leerlauf laufen, und schau Dir mal die
Schwimmerkammer am Vergaser an.
Es könnte sein, das die Schwimmerkammer nicht dicht ist.
Mfg. H-J
