keule du alter philosoph, die texte werden ja immer anschaulicher 
am samstag waren es sogar 14 minis laut meiner zählung, klug*******modus aus
alles in allem wars echt sehr schön, besonders die heizerrunde am samstag trotz 1000er und mal wieder paar nette leute kennenzulernen, freu mich schon aufs imm
grüße
tachoringe kamen bei mir an und passen leider nicht, knapp nen zentimeter zu groß im durchmesser insgesamt und von der form auch ein wenig anders. wo kann ich denn noch welche herbeziehen? minispeed hat keine anderen mehr...
schöne arbeit, so ähnlich bin ich auch gerade am werkeln, tachoringe sind unterwegs 
grüße
Möchte mein Arma.brett lackieren in Schwarz und Tachoringe montieren, aber woher solche Ringe??? Gibt es ancheinend garnicht mehr, bin ratlos....
hab das Holzfunier komplett entfernt, wie kann ich am besten das Holz versiegeln um danach einen Füller auftragen zu können???
Und wie werden bei dem originalen 3er Tacho denn dann eigentlich die Tachoringe befestigt, wenn ich welche hätte? ist mir auch ein Rätsel.
Wär dankbar über Tipps
Grüße
so ein mist, auf diese einfach variante hät ich jetzt auch kommen können, ich hab mal wieder viel zu kompliziert gedacht.
danke und beste grüße
ich möchte aber eine elektrische öldruckaneige verbauen, dafür würde mir ein t stück ja nichts bringen???? wie geht das da?
der öldruckschalter ist ja auch elektrisch????? blick da irgendwie nicht durch.....
sorry, aber meine frage richtet sich genau nach den beiden instrumenten.
mit dem konstanter ist klar, gut, also wassertemp kein problem
aber bei dem öldruckteil dachte ich, ich kann für ein elektrisches instrument den originalen öldruckgeber nehmen, der ist doch auch elektrisch bei meinem mini, also der, der auch das signal für die kontrollleuchte im kombiinstrument gibt?????
oder hab ich ein denkfehler und das ist garkein geber, sondern wie du sagst nur ein schalter? wenn dem so ist und ich anstelle dieses teils einen geber einsetze hab ich zwar meine smiths anzeige für öldruck aber die leuchte im kombi nicht mehr???
bin ich auf dem richtigen weg?
sorry, aber meine frage richtet sich genau nach den beiden instrumenten.
mit dem konstanter ist klar, gut, also wassertemp kein problem
aber bei dem öldruckteil dachte ich, ich kann für ein elektrisches instrument den originalen öldruckgeber nehmen, der ist doch auch elektrisch bei meinem mini, also der, der auch das signal für die kontrollleuchte im kombiinstrument gibt?????
es haben doch genug leute hier im forum solche instrumente oder???
hat keiner ne antwort für mich 
porsche uni schwarz und audi ibisweiss, mit einer sata jet 90, hab mir einen kompressor geliehen und die pistole gebraucht von ebay, hab das erste mal sowas benutzt und mit offenem tor lackiert, mein glück war anscheinend echt das es geregnet hat, aber auch nicht zuviel, gerade richtig, sodass null staub in der luft war, war selber überrascht wie gut das ging. sieht auch in live echt nicht wie garage aus. einziger nachteil war das licht, das würde ich das nächste mal anders machen
so und das sind ja nur paar wenige Bilder, bei solchen Aktion hört man ja immer nicht auf Bilder zu machen
Schweisstechnisch war von Löchern fast an allen Ecken bis zu den typischen wie Scheibenrahmenecken, unter den Lampen, Unterboden, Kofferraum, Dreiecksblech, alles dabei
Ich hab im endeffekt alles an Lagern, Gummikram, Leitungen und so neu gemacht, nur der Motor ist bis auf Serviceteile nicht groß geändert worden, er läuft aber auch top
er hat sonst noch bekommen:
- Kurze Spax
- Hilo´s
- Stage 1 Kit
- Verstellbare Zugstreben
- Bulletproof Tragarme liegen schon hier
- Cobras
- Sparco H-Gurte
rein soll noch:
- 1300 (dann auf 1380)
- andere Kurbelwelle
- MD266
- Spur Sturz Kit hinten
- Alu Trommeln
- 4 Kolben Alu Bremse
- Käfig hinten
mehr fällt mir um die Zeit nicht ein, momentan mach ich wegen Zeitmangel nur bissl Innenraum mit Alcantara und die Alumöbel an die Türen, bin auch nicht mehr dazu gekommen mal wieder Fotos zu machen, aber wenn es mal neue gibt dann kann ich die ja hier anhängen....
Grüße
Hilfsrahmen nach dem Pulvern
die bilder sind bischen durcheinander, die sind auch noch von 2008
Falze vorn entfernt
bischen Lack für den Winter
Falze hinten entfernt
Beginn des großen Treibens
da ich das irgendwie noch nicht so richtig gemacht hab, außer die Daten in meinem Profil, tue ich das hiermit! Schließlich stell ich ja auch viele Fragen hier im Forum
Komme aus Erfurt und arbeite auch da. Hab mir im September 2008 meinen 1000er Mini für sagenhafte 400€ bei ebay geschossen mit keinen Schwellerproblemen und nur 65.000km. Naja jedoch war er sonst schon ziemlich vom Rost zerfressen. Also kurze Crash Restauration damit ich über den Winter kam (ich weiss, nicht die feine englische) und dann 2009 ab Frühjahr bis Herbst Große Restauration mit neuem Lack und allem was in meinem Möglichkeitsbereich möglich war. Mache alles selber bis aufs Pulverbeschichten. Seit September ca. fahr ich nun damit und mache im rollenden Zustand weiter mit Arbeiten die noch offen sind und ich hab so einiges vor mit dem kleinen....
Wenn ich jetzt Smiths Instrumente habe für Öldruck und Wassertemperatur, kann ich die an die Originalen "Signalleitungen Anschließen oder wie läuft das?
Grüße
ich würde mich ja für die omega kolben mit 11cm³ mulde interessieren, wobei ich da wieder nicht weiss welcher kopf letztenendes drauf müsste, damit die verdichtung stimmt. andernfalls hab ich gelesen das die 7cm³ version die beste lösung wäre für ein solches konzept. ein 1400(also 1380) kann man doch alltagstauglich und solide bauen, oder seht ihr das anders? hat jemand die meinung das es da schon eng wird zwischen den zylinder für die kopfdichtung etc.?
die diskussion/fragerunde soll als wissensanreicherung dienen welche komponenten für ein solches konzept gut wären. möchte diverses in england bestellen weil es da einfach günstiger ist, wobei ich auch teile in deutschland kaufen werde, wo es auf qualität und originaliät drauf ankommt...
grüße
sagen wir mal, da das hauptaugenmerk auf einer guten basis liegt, für meine vorstellung, welche kolben würden sich eignen für einen soliden 1400er? woher sind sie zu bekommen?
welcher getriebeüberholsatz ist besser bzw. was fehlt bei welchem, was aber wichtig wäre?
http://allbrit.de/etk_detail.asp…lnummer=MSG23OE
http://www.minisport.com/acatalog/info_MS4017.html
möchte halt alles planen und teile besorgen damit der direkte motoraufbau sich nicht allzulang hinzieht.
grüße
nein nein, sind schonmal sehr förderliche antworten und ich habe mir auch solche vorgestellt, passt schon leute, danke, bin für weiteres offen...
