Hallo,
welche Auswirkungen hat es denn wenn beim MPI der Leerlaufsteller defekt ist?
Das der Leerlauf nicht mehr stimmt ist mir klar, bei meinem geht ausserdem der Motor beim Auskuppeln aus, und der Leerlauf "sägt" also der Leerlauf passt nicht, wenn der Motor aber warm ist, und ich den Leerlaufsteller abklemme, dann passt der Leerlauf einigermaßen, dafür ruckelt er dann leicht. Aber warum ruckelt er dann, was macht der Leerlaufsteller im normalen Fahrbetrieb?
Dafür muss ich mich ausklinken,
Also die aktuelle Liste ohne mich
Clubman Version:
- clubman 82 (1x)
- Der-Pate (1x)
- Stefan-Estate (1x)
- Silverstone-GT (2x)
- Fluchtzwerg (1x)
Rundnasen Version:
- Flo Morris (1x)
- Blech Bernd (1x)
- DJ 1275 (1x)
- chriss-bellas (1x)
- Silverstone-GT (1x)
- Mini-ster (1x)
- Holgi7 (1x)
Das selbe Problem hatte ich auch (geschlitzte Tarox Scheiben und Mintex Beläge) ich habe dann verschiedene Beläge getestet, alle mit Anti Quietsch Paste eingebaut.
Ich war aber nie wirklich zufrieden.
Jetzt habe ich Anti Quietschbleche http://minispares.com/product/Classic/Brakes/Front/Pads_shoes/17H2460.aspx?040103&ReturnUrl=/shop/classic/Brakes/Front.aspx|Back%20to%20shop
verbaut, und bin bisher sehr zufrieden damit.
Ich fahre zwei alte Autos (Mini und B Kadett) und bei beiden wechsle ich das Öl und den Filter jedes Jahr auch wenn ich nur 2000 oder 3000kM gefahren wurden. Ich mach dass weil es mir so empfohlen wurden.
Aber, warum muss ich das Öl wechseln wenn er nur 3000km bewegt wurde.
Mich interessiert jetzt nicht welches Öl besser ist oder so. Sondern eher warum es (bei alten Autos) technisch sinnvoll ist jedes Jahr das Öl zu wechseln?
Also keine Öl Diskussion!
Natürlich ist die Plug and Play.
Vier Schrauben raus, alte runter neue rauf vier Schrauben rein und anstöpseln, fertig, eingestellt werden muss da gar nichts.
Lt. Rüddel Racing brauchts die Drosselklappe aber nicht wirklich.
dann schließe ich mich mal an.
Clubman Version:
- clubman 82 (1x)
- Der-Pate (1x)
- Stefan-Estate (1x)
- Silverstone-GT (2x)
- Fluchtzwerg (1x)
Rundnasen Version:
- Flo Morris (1x)
- Blech Bernd (1x)
- DJ 1275 (1x)
- chriss-bellas (1x)
- Spasbremse (1x)
Hallo,
dass hatte ich letztes Jahr auch, Heckschaden rechts, Seitenteil leicht gestaucht Unterboden leicht deformiert usw. hat gar nicht sooo schlimm ausgesehen. Schaden war aber lt. Gutachter 11500€ ich konnte Ihn nur retten da mein MPI lt. Gutachten 10000€ wert ist und es die Opfergrenze (Reparatur bis 130%) gibt.
ok und dass meinte ich ja die ganze Zeit. gibt es die Clubman Version auch für den normalen. Also Nein für den normalen gibt es nur diese
http://minivation.net/product/original-articulated-hinges/
diese habe ich ja bereits verbaut.
Aber sind es beim normalen Mini (Rundnase) auch die selben Scharniere wie beim Clubman also die mit Gasdruckdämpfer und zwei möglichen Öffnungswinkel an der original Aufnahme oder die die an der Seitenwand befestigt werden?
Die passen jetzt aber nur am Clubman oder?
Ich habe bei mir kleine Gehäuse gebaut (Deckel von 110Kg Rohre) dort vernünftige kleine Lautsprecher rein gebaut (100mm) und diese dann unter den Himmel an das Dach befestigt (in den Ecken vorne links und rechts in der nähe der Frontscheiben).
Dass schöne ist mann sieht davon absolut nichts, auch keine "Delle" im Himmel.
Dass ging aber nur da ich die Sonnenblenden raus geworfen habe und die erste Himmelstange ohnehin gebrochen war.
Schaut aber super aus (da man nichts sieht) und hört sich vernünftig an.
Super, da sind ja schon ein paar Tipps dabei.
Weis noch jemand eine?
Hallo,
wer kennt noch irgendwelche Werkstätten bzw. hat Erfahrung mit einer im süddeutschen Raum. Ich Wohne in Landshut gut wäre z.B. Regensburg, Rosenheim, Deggendorf München oder so.
Die Fa. Drexl und Wolf aus München kenne ich schon, diese kommen aber aus persönlichen Gründe nicht in Frage.
Bin für jeden Tipp dankbar.
Mfg
Andi
Hallo,
neben meinem Mini fahre ich auch noch ein 72 Opel Kadett B Coupe (F-Coupe) einer der ersten Besitzer hat einmal einen Dachträger montiert und dadurch die Zierleisten der "Entwässerungsrinnen" welche am Dach entlang verlaufen deutlich verformt. Kennt hier irgendjemand eine Firma welche solche Zierleisten instandsetzen kann.
Mfg
Andi
Werd ich machen, dauert aber da mein Mini seit längeren in der Werkstatt steht.
Es sind schon die zweiten gewesen, die mit den selbst einrastenden Sperrzapfen. Ich warte einfach mal auf die ersten Reaktionen von euch.
Ich habe den Sperrzapfen abgebaut und verwende eine Stange zum offen halten.
bei den Scharniere (original von Minivation neu nicht gebraucht) die ich an meinem MPI verbaut habe war das Spiel von Anfang an sehr groß (ich weis nicht ob die generell so sind, oder nur meine so sind) wenn der Verriegelungsstift einrastet steht die Haube zwar fast senkrecht, der hat aber soviel Spiel dass die Haube bis ca 45° absinkt. Außerdem ist es bei mir eine ziemlich wackelige Sache. Aber evtl. hatte ich auch nur Pech. Ich habe sogar überlegt ob ich wieder auf die originale zurückrüste.
Ich bin ja mal auf die ersten Reaktionen gespannt. Ich habe diese in meinem Mini verbaut, bin aber nicht zufrieden.
Danke für die Infos
Hallo,
weis hier jemand eine gute Adresse im Raum Landshut ggf. auch München wo man Vergaser instandsetzen (Weber 30 DIC 11) und idealerweise auch noch am Fahrzeug einstellen lassen kann.
Hier geht es aber um keinen Mini Vergaser.
Mfg
