Ihr redet doch immer noch von nem 08/15 MPI ... reicht es da nicht einfach, das Fenster zu öffnen, damit der zum Stehen kommt?
Beiträge von Goodspeed
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Ich hab grad den Überblick verloren ... inwiefern hilft das, den Motor nach vorn zu versetzen oder Löcher in den HiRa zu bohren?
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ich fahre auch 1100er....
Deiner ist aber mehr breit als lang
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Ja, ist drinnen. Habe ich auch schon für einen Kunden gebaut.
Nur der finanzielle Aufwand spricht einfach nicht dafür, wenn man bedenkt, dass man die selbe Leistung aus einem 1275er mit wenig Aufwand rausholt.
Wenn man bei den aktuellen Preisen allerdings erst noch ein 1300er Aggregat erwerben muss, relativiert sich der finanzielle Aufwand. Bis vor Kurzem wurden einen die Kleinen incl. intaktem Getriebe quasi nachgeworfen ...
P.S.: Und da die wenigsten heutzutage so schmerzbefreit sind wie unser miniforfun und dauerhaft über 5000 drehen ... bleibe ich beim 1100er
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Also ... ich hab damals die ganzen Farbcodes für Vermillion Red rausgesucht und bin zum Lackierer gegangen:
BL: BLVC118
Standox: 10929
Dupont: 45471
Ditzler: 60932
Der hat dann in seinem schlauen System geschaut und 2 Mischungverhältnisse gefunden ... das mit mehr Rot-Anteil hab ich genommen (sah nicht so nach Stadtreinigung aus). Ist jetzt aber auch schon gut 10 Jahre her, also bitte nicht nach Details fragen.
Und bezüglich Nachlackierung würde ich immer zum Farbanmischer des Vertrauens gehen, denn das auf Deinem Mini sieht mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht mehr so aus, wie es damals lackiert wurde.
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Auch wenn man Fotos nicht trauen sollte ... Vermillion Red ist es keins. Und Tequila hat schon die "rotere" Variante.
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Das auf dem Foto sind normale, gesinterte Kipphebel, wie sie alle Minis ab 74 (?) hatten. Wie kommst Du auf "nicht original"?
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7 bar finde ich etwas viel. Bei welcher Drehzahl?
Wurde das Öldruckventil erneuert?
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Und der Himmel ist immer noch nicht drin......mal sehen wann wir das mal hinbekommen
Ab dem Zeitpunkt, wo wir den einbauen ... wird das Faltdach nicht mehr funktionieren. Ich sag's nur ....
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... falls es nur der Einsatz sein soll
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Und ich hab jetzt 5 ps mehr 😍
Gleicht das Zusatzgewicht vom Fahrer aber noch nicht ganz aus, oder? 🤔 *flitz*
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Meld Dich mal bei Schubi ... haben vor kurzem nen MPI zerlegt und das Gedöns müsste noch rumliegen. Wäre ja quasi um die Ecke 😉
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Weil man damit mehr Umsatz macht😂
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Auch wenn es keinen interessiert ... Nutzen wir im BFSD auch seit Jahren und bis jetzt sehr zufrieden damit.
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Hast Du die Verbreiterungen innen ausgeschnitten oder reißt es die beim ersten Schlagloch weg? Zumindest auf dem Foto sieht das grenzwertig aus ...
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Als bekennender Nichtswisser ... den 1 3/4 Freeflow würde ich schon als etwas minderbemittelt ansehen. Muss ja nicht gleich 2" sein. Die 1 7/8 Variante macht in meinem "Kleinen" gute Dienste (bzw. wurde mir auch von verschiedenen Seiten empfohlen). Hast Du das Kühlsystem vom Vergaser Cooper auch übernommen?
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Wie weit kann man denn an Getriebe- und Zwischengehäuse die Anlauf- und Dichtflächen planen, um einen Zwischenradschaden zu beheben?
Oder anders: Kann man das noch retten, oder sollte ich schon mal nach neuen Gehäusen suchen:
Retten kann man das schon ... ist halt eine Aufwand/Nutzen-Frage. So wie die Riefen aussehen, werden die "normalen" Anlaufscheiben (DAM4822 ... DAM4825) nicht mehr reichen. Hieße also auf Maß welche fertigen lassen.
Ich persönlich würde nach Gebrauchtteilen Auschau halten ...
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Was mich viel mehr interessiert:
1. Ist die Farbe der Heckklappe wirklich original?
2. Warum nur "halbwegs"?
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Ich denke wir werden versuchen “Std - Ventile” die hoffentlich passen verwenden, ohne uns zuviel Kopf zu machen.
Hä? Du fragst, welche Ventile verbaut sind, weil Du Ersatz brauchst. Dir wird gesagt "Frag Andreas Hohls, denn die Köpfe wurden von Ihm vertrieben" und darauf kommt "Lasst mal gut sein, ich friemel mal lieber" ...
Sorry, versteh ich nicht. Herr Hohls kann Dir nicht nur sagen, welche Ventile verbaut wurden, sondern mit Sicherheit auch die entsprechende Artikelnummer sagen und die Qualitäts- und Preisentwicklung der letzten 30 Jahre mitteilen (bei Bedarf).
Wo ist das Problem?
Alternativ kannst Du auch Klemm Classic Parts GmbH / MiniMania in Kaufbeuren kontaktieren, die sollten genau so Bescheid wissen.
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Wir nutzen schon seit Jahren derartige Federsplinte für Kupplungs- und Bremsmechanik.
Bei der Pedalbox muss man ein bisschen auf Freigängigkeit achten, aber da hat bis jetzt immer ein Seitenwechsel gereicht.
Gibts meist als Sortimentbox beim "Metallhändler Ihrer Wahl".
