Beiträge von Goodspeed

  • Specialist Components Einspritzanlage für den SPI

    Mit 45 Jahren zählt mal also als junger "Enthusiast", der sich den Konsequenzen seines Handels (welche auch immer das sein mögen) nicht bewusst ist.

    Das muss ich mir merken und will gar nicht wissen, wie alt der Herr(?) "Why not?" ist und welche unglaublichen Erkenntnisse sich mir in den nächsten Jahren noch erschließen werden ( "42" weiß ich bereits)

    Und um endlich mal wieder technisch zu werden ... welche der vielen Zahlen verdeutlicht denn, dass sich das Abgas- und Geräuschverhalten verschlechtert hat (§19 Abs. 2 Nr. 3 StVZO)? Also ... als Fakt, nicht als Interpretation ...

    Edit: mods: Vielleicht könnte man den ganzen "nicht-technischen" Kram mal in einen extra Thread auslagern ...

  • SPI Zylinderkopfbearbeitung/Optimierung, immer wieder die gleiche Frage

    Zitat von Why not ?
    5000 RPM -> Öffnet 2500 X in der Minute -> = 41,66 X in der Sekunde. Wie lange ist also das Tor geöffnet? 0,024 Sekunden , also 24 Millisekunden.

    Ein Zylinder muss sich in 24 Millisekunden, mit Theoretisch, 318 ccm Gasgemisch füllen können.

    Falsch ... bei 5000 U/min gibt es alle 0.024 Sekunden einen Öffnungszyklus. Wie lang der Kanal offen ist, hängt von der Nockenwelle ab.

    Aber das nur am Rande von jemandem, der von Motorenbau keinen Schimmer hat.

  • Belmoral - Welches Dashboard?

    Zitat von warhammer

    Tut mir leid das du nichts verstehst. Ich verstehe auch nicht was dein Beitrag hier irgendwem bringen soll. ...

    Die Frage ist schon berechtigt ... wenn vielleicht auch undiplomatisch formuliert. Warum muss es denn unbedingt dieses Sondermodell sein (mal von der Historie abgesehen), wenn es doch eh nicht 100% Deinen Vorstellungen entspricht? Wenn er dann irgendwann mal fertig ist, ist es kein Balmoral mehr ... sondern war nur mal einer. Also warum nicht eine gute Basis kaufen und die dann Balmoral-like dekorieren? Ich meine .. es gibt ja angeblich auch mehr Cooper S, als jemals gebaut wurden 🙈

  • Welcher Auspuff am SPI?

    RC40, Maniflow ... solang es kein Brüllrohr ist oder Endstücken hat, die extraordinär auffallen (DTM Style), interessiert das keinen. Und mit einem willigen Sachverständigen, bekommt man das sogar legal eingetragen (falls unbedingt gewünscht).

  • DHL Zollabwicklung jetzt mit Luxus?Steuer

    Minispares verschickt immer mit DHL Express, steht sogar auf deren HP. Hatte auch schon angefragt, ob nicht auch ein Versand via DHL (ohne Express) möglich wäre, wegen der höhen Versandkosten. Antwort ... sie sind sich der Problematik bewusst, es wird sich aber in naher Zukunft nix ändern! (Stand Winter 2023).

    Ausnahme: Kleinkrusch in "Briefform" ... das kommt per Post.

  • Mini nach 4 Jahren ins Leben holen

    Wenn der keine "Zähne" am Steuerkettendeckel hat, müsste er doch die Markierung auf der Schwungscheibe haben, oder? Ein Rad aufbocken, 4. Gang und so lang drehen, bis OT angezeigt wird und die Ventile vom 1.Zylinder geschlossen sind. Und dann mal schauen, wo der Verteilerfinger steht ...

    Wie blitzt man so was eigentlich ab? (ernsthafte Frage)

    Auch über die Markierung am Schwungrad?

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Ich hab da mal ne Frage ... Twin-HIF38/HIF4 mit Maniflow Stahlbrücke ... am Mini ... schon mal wer (erfolgreich) gemacht?

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    Ich habe da Fragen :biggrin:

    1. Gibt es bei dem Winkel Probleme mit Schwimmer/Schwimmerkammer? Der HIF44 am Cooper steht irgendwie flacher ...

    2. Gibt es Probleme mit der Quertraverse? Zur Spritzwand ist genug Platz, aber die Vergaser hängen ja nicht in der "Senke" (wie ein Single-HIF44), sondern eher links und recht über der Schrägen ...

    3. Wie/wo habt ihr die Führung für Gas-/Choke-Zug befestigt? Im Augenblick steht ein selbstgefertigter Hitzeschutz mit was "Gefriemelten" im Raum ...

    Highlindner: Hatte Achim nicht mal so was gebaut?

  • Luca42056 und sein Mini

    Irgendwie klingt das alles nach "Wild, wilder ... ich hab keinen Plan, was ich eigentlich will" ...

    Und jetzt bin ich mal Spielverderber ... bevor Du irgendwas angehst, was vom aktuellen Zustand des Minis abweicht (Räder, Motor, Bremse, Abgasanlage, Lenkrad, ...), such Dir einen TÜV mit einem Sachverständigen (also keinen Prüfer, sondern einen mit Ahnung).

    Und dem zeigst Du dann, was Du vor hast ... und der schüttelt dann entweder den Kopf oder sagt Dir, was Du brauchst (z.B. Gutachten, Freigaben usw.).

    Wäre ja zu blöd, wenn Du jetzt den für Dich perfekten Mini zusammenfriemelst ... der dann aber nur in der Garage stehen darf ...

    Insbesondere wenn Du eine H-Abnahme anstrebst (wegen fehlendem KAT), sollte vorher geklärt werden, was die Erwartungshaltung ist. Da gibt es von "durchwinken" bis "Krümelkacker" alles ...

    Und jetzt können die ganzen "vor 30 Jahren haben wir das so gemacht"-Kollegen weiter Empfehlungen geben :biggrin:

  • 123 Zündung

    Er spricht aber von der frei programmierbaren und nicht der mit den festen Kurven.

    Beachten musst Du eigentlich nur, ob A oder A+ ... und dann musst Du Dir entweder eine passende Zündkurve basteln oder suchen...