Beiträge von MiniCooper4Ever

Zitat von käptn pat

das doofe an sämtlichen tuningköpfen auf basis des 12g295 sind die albernen ventile die da eingebaut sind. der stage4 kopf hat kleinere als ein 12g940 serienmäßig hat ... rausgeschmissenes geld. andere kolben sind auch nicht unbedingt nötig, die originalen flattops halten einiges aus.

Du hast bestimmt recht. In meinem Fall ist es aber sehr wichtig das es ganz original aussieht weil ich ein FIVA passport fur das Auto haben muss. Dann koennte ein 12G940er auf ein 1000er ein wenig zu viel auffallen Und die kolben waren bei mir die D-top version vom Cooper. Die haben ein verdichtung von 9.7 weil die letzte flache kolben ein verdichtung von 10.3 haben. Ich dachte die waere dann am besten weil es neue D-tops nicht mehr gibt. So sieht meine machine jetzt aus (nur bischen unscharfe Bilder):

Ich habe verschiedene NOS teile zu verkaufen:

Bleche:
- Rechter Seitenwand hinter ab Mk III (ALA5666)
- Clubman unteren Vorderseite - solid mount (CZH563)
- Vordere Stück Kotflügel innenseite Clubman links (CZH3063)
- Vordere Stück Kotflügel innenseite Clubman rechts (CZH3062)
- Linker KotFlügel innenseite mit A Panel und Heizkörperrand ab Mk III
- Hintere Stück linken Flügel innenseite mit A Panel ab Mk III
- Rand Windschutzscheibe Mk I/II (ALA5655)
- Rand Windschutzscheibe Mk III (CZH3140)
- Rechter Schmiernippel Schützplatte Mk I/II (14A6615)
- Metallene Radrandleiste hinten (Ganz früh Mk I)

Motor/Getriebe:
- Wasserpumpe aus Gussmetal für Cooper S und Inno
- Knochengummi bis 1963
- 4. Gang rad 3-synchro (22A979)
- 4. Gang rad 4-synchro (22G1093)
- Laygear 3-synchro A-type für 848cc (22A381)
- Laygear 3-synchro B-type für 848cc und manche 998cc (22G231)
- Primar rad 848cc/998cc/1098cc ab ungefar 1961 (22G1493)

Hydrolastic Teile:
- Staubgummi fur Federbolle
- Vordere Hilfsrahmen (Inno) - nur abholung
- Leitung rechts (21A1575) - nur abholung
- Einige Kleinteile (Federn, Ringe usw) für hinten: 21A1512, 21A1513, 4G7809, 21A1704

Ausstattung:
- Handbremsegummi ab Mk III (wo mann die Handbremse festnimmt)
- Pedalgummis bis 1976
- Schalter Verlengerungsgummis (wie im Works Mini's)
- Chrome Leiste um Austin Cooper Mk II Embleem
- Die kleine runden Chromteile fur die Turgriffe (safety bosses) fur Mini's zwischen April 1966 und Ende 1969, sowie auch Van/Pick-Up

Fur Fotos und Preise bitte ein PN schicken.

Wenn ein Gang rausrutscht kann es sein das indertat die kleinen zaehne ('dog teeth') schlecht sind aber dann ist warscheinlich auch der 'synchroniser hub' (weis nicht wie sich das aufs Deutsch ubersetzt) schlecht. Da sind auch federn drin die mahl schlecht werden sowie die feder beim endubersetzung (rod change) oder die feder am rechten ruckseite unten (remote und magic wand). Dies alles ist nicht zu sehen wenn das getriebe noch zusammen gebaut ist...

Zitat von biz

Welle hat keinerlei Makierungen. Der Antrieb ist so ein Stern/Vielzahn.

So eins hab ich auch noch liegen, weis aber nicht was fur eins es genau ist. Deshalb nur 12,50 Euro

Hab gestern noch ein schwarzer ausgebaut. Hat aber ein par kleine locher im naehe von der lampe (wegen kaefig)...

Kann noch an einem Englischen Brief von ein 1966. Cooper Mk I 998cc kommen aber dann ist der Motornummer mit 9FD-SA-H (55 PS).

Inno 1001 hat auch 998cc Cooper motor nur mit einem HS4 Vergaser und deshalb nur 48 PS statt 55 PS. Motornummer fangt an mit 9FG-SA-H, 9FJ-SA-H, 9FJ-XE-H oder 99H833R.

99H377C ware von eins der aller letzten 998cc Cooper Mk II ab Marz 1969 (55PS)

Du kannst dir auch ein neues Motornummerschild machen lassen bei Mini Mail in England das passt zu den Brief die du hast. Wird original aus sehen und keiner weist was wirklich drin ist

Leider keins der ersten Mk I radiatoren mehr da...
Vielleicht nimm ich mich wieder ein par mit von England nachstes jahr.

Zitat von Stefan (nord)

MiniCooper4Ever: hast Du auch noch einen frühen Kühler.....?

Du meinst einen mit viereckigen oberseite und ablaufschraub? Ich werde morgen mahl nachschauen...

Die Trompete waren aber ziemlich tuer

In Potugal?

http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p237159
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p348428

Also nochmahl einige bilder:

Trompete - welchen mochtest du haben?

Schwinge (also mit dem handbremse dinger)

Fur Preis usw bitte PN.

Zitat von minifahrer a.D.

200 € für eine Flasche???

Das ist sogar noch billig! Hab die schon gesehen auf Ebay UK fur 350+ Pfund!

dodo_z: hab schon mahl nachgefragt. Die richtige, geschweisste trompete kann ich bekommen als NOS oder gebraucht. Auch schwinge kann ich kriegen, es sind aber nicht die ganz ersten fur den 59er. Also muss noch mahl nachschauen ob die dan richtig ware. Kann auch diese bekommen (ich denke er ist fur die rechte seite):

Rechts und links sind unterschiedlich. Hab auch keins mehr.

Lezte moglichkeit: aufschweissen und neues loch bohren? Aber nur wenn da keine risse im kolbengehause sind.

Zitat von dodo_z

Für meinen MK-I suche ich die geschweißten Trompeten und hinteren Schwingen in "rettbarem" Zustand.

Da kann ich rann kommen: sowieso die trompete und mindestens eins der schwingen (rechts). Muss mahl nachfragen fur ein linke schwinge.

Zitat von dodo_z

Wenn mir dann noch jemand einen Satz Messingscharniere anbieten könnte, wäre das unglaublicher Luxus.

Die sind schwierig, aber ich kann auch mahl dafur nachfragen.

Eine flasche (die richtige): http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/…em=150314380881
Noch eine flasche (warscheinlich nicht die richtige): http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d…em=290280943136

Da hab ich noch jede menge von...

Mk II/III/IV bis 140kph/90mph und 210kph/130mph gibt es noch neu (sind aber nicht ganz 100%tig gleich an Originalen).

MK III (wie BJ 70) hab ich im Moment nur in MPH aber es kommt warscheinlich noch eins in KPH rein. Unterschied, sehe Bilder:

post-September 1964 Mk I (Standard) - Also, dieser is zu verkaufen (evt mit Benzin Anzeiger):
post-September 1964 Mk I (Cooper S):
Mk II/III/IV (Dies sind von Mk II Cooper aber (fast) alle Mk II/III/IV sind wie diese aber ohne die Gelben Schaltpunktanzeiger):

Andere Bilder auch verfugbar.

Hab noch eins bis 140km

Ja genau! Corsa nicht Astra - was weis ich ja von Opel...

Es gibt da eine moglichkeit mit einer elektrische servo. Wird auch benutzt auf Slalom Mini's. Ich glaub es war von einem Opel. Dachte Astra C aber mein graue zellen sind zu unverlassig... Es wird auch hilfen auf 10" zu gehen mit 145er oder 165er reifen.