_AUDAX_
hast du die Motorauflager schon im eigebauten Zustand getauscht?
Kleine Finger hab ich zwar nicht, aber ich quetsche sie immer so wie ich sie brauche;) Beim Knochen hats ja auch geklappt;)
Den Motor will ich jetzt nicht ausbauen weil er eh bald raus kommt und ich diese WE schon voll ausgebucht bin:(
Chris
Original geschrieben von _AUDAX_
Viel Spaß dabei!
Wie gehts bei deinen Projekten voran?
Spass werde ich haben;) Ich könnte kotzen!
Mich ärgert es nur weil der Motor im Winter eh raus sollte. Naja, ich hoffe, dass ich es am WE schaffe.
Der Britsh Open steht noch beim Lackierer bzw. die Karosse. Die Rahmen sehen so aus.
Motor ist auch lackiert und montiert.
Hi, ich bin schon wieder mal richtig gut gelaunt
Nachdem das Ruckeln mit dem Wechsel der Knochengummis
leichter wurde, hat Heute anscheind eins der Motorauflager den Geist aufgegeben. Jetzt ein paar Fragen.
Muss der Motor raus? Kann er nur angehoben werden?
---Wenn Motor raus muss
Kann mir einer die beste Reihenfolge beschreiben und auch was vor dem Ausbau alles raus muss.
Danke
Chris
Ich kann dir auch 1GB Webspace geben wenn du willst;)
ich schreib dir eine PN mit meiner Mailadresse.
cu
Chris
Original geschrieben von chris
ich würde mal auf 4 tippen
deswegen frage ich weil ich 5 hab.
wieviele brauchst du denn?
Ich hab jetzt die ganze Werkstatt auf dem Kopf gestellt und nix gefunden. Ich glaube er liegt noch beim Kumpel. Ich versuche es mal zu bschreiben.
Du nimmst die Beilagscheibe und schweisst sozusagen ein Ende des Rohres damit zu. Es bleibt also nur ein kleines Loch für die Gewindestange. Die Stange muss jetzt durch Rohr, das kleine Loch ist oben. Dann die Gewindestange in die Gummifeder schrauben und beide Muttern müssen von oben drauf, die obere am besten festschweissen damit du die Gewindestange mit einem Gabelschlüssel drehen kannst und mit der unteren Mutter spannst du die Gummifeder.
Ich mache noch ein Bild sobald es mir möglich ist.
cu
Chris
Hmmm... ich bin Heute erst gegen 21:00 daheim. Hoffentlich denke ich noch daran, dann schiesse ich ein bild. Eigentlich ist es ganz einfach.
cu
Ja es ist M14. Ich hab noch zwei M14-Muttern vergessen.
cu
Einen Federspanner hab ich mir selbst gebaut. Material:
Gewindestange M14
ca. 30-40 cm Rohr
1 Beilagscheibe zum anschweissen an einem Ende des Rohres.
und duch solltest auch noch was zum schweissen haben.
cu
Chris
Original geschrieben von K19
[Bwie breit ist dieser Chromtrim?
Ich hätte lieber eine durchgehende schwarze Kante.
[/B]
Der Chromtrim ist 15mm breit und ist durchgehend aber halt nicht schwarz. Ich kann bei Bedarf ein Bild schiessen.
Chris
oh mann, das dauert:( Hoffentlich war Achterbahn**** nicht läger als der MINI-Teil;)
cu
Chris
Hi, dazu verstehe ich zu wenig davon, such dir doch hier einen oder mehrere Händler aus und Ruf die mal an.
https://www.mini-forum.de/showthread.php?s=&threadid=4450
du hast hierzu noch eine PN von mir.
cu
Chris
Original geschrieben von Stefan (nord)
Ich kann über sogenannte "Experten" die erstmal nach dem Budget fragen immer nur den Kopf schütteln........Mann...Mann!!!
VOLLES ACK!
Ruf doch einen Händler an und lass dich beraten. Ein guter Händler macht dir mehrere Vorschläge mit verschiedenen Preisen und dann kannst du entscheiden. Einen 1000er kann man schon auf ca. 70 PS bringen, ab dann brauchst du einen 1300er.
cu
Chris
Das hab ich jetzt befürchtet!;)
cu
Also wen du aus Eggenfelden bist dann meld dich doch bei mir, dir sollte MItterskirchen was sagen oder?
Du hast eine PN
cu
Chris
Ich werde sie wieder rausholen:)
cu
Chris
Hi Christoph,
meine Tompeten sollten bald in den Container wandern. Willst du sie haben?
Chris
Eine Mutter drauf, anschweissen und raus damit. Davor vielleicht noch mit Rostlöser drauf und einwirken lassen. Durch die Hitze geht die Schruabe in der Regel dann auch einfach raus.
Chris
Der Preis ist zwar kein Schnäppchen, aber sicher interessant. Im Moment hab ich zwar genug Arbeit, aber ich werde bald darüber nachdenken. Eine Ducati-Maschine währe sicher cool;)
cu
Chris
