Original geschrieben von CooperMorphi
Hier gehts aber rund. Hab leider nix und niemanden zum Aufbocken.
das ist aber schlecht. Hast du keinen Wagenheber??? Fahr in eine Werkstatt und lass es checken, davor noch den Knochen Prüfen, wie schon erwähnt reisst das Blech gerne mal aus wenn mann die Gummis nicht wechselt.
cu
Chris
Guckst du hier -> https://www.mini-forum.de/showthread.php?s=&threadid=11011
Ich hab das Problem im Moment, das Knochenblech ist abgerissen und der Motor neigt nach vorn und somit wir etwas von unten an die Karosse gedrückt. Das ganze verursacht ein furchtbares vibrieren am Popo;)
Chris
ups da war einer schneller;)
1. Suchfunktion benutzen.
2. Motorlagerung prüfen.
3. Aufbocken und Fahrwerk auf Spiel prüfen.
Meisten sind es die Gummis oder ausgerissener Knochen, aber das wirst du über die Suchfunktion schon finden.
Chris
Hast du das Masseband schon geprüft? Einfach mal messen.
Dreh der Anlasser durch?
Chris
Mich würde interessieren was der TÜV dazu sagt. Hat jemand einen Stabi eingetragen?
Chris
Mann kann die Konis auch zum Hersteller schicken und die kürzen diese. Ich kann dir nur zu Spax raten, Koni taugt nix.
Chris
hmmm...
Es geht jetzt erstmal um den British Open meiner Freundin. Hier ist die Schnauze neu und nichts ausgeschnitten. Der 35er ist eine andere Geschichte, der Kommt erst im Winter dran. Ich fürchte aber, dass die Ausschnitte vom 35er dann doch zu gross sind oder liege ich da falsch? Ich wollte hier auch die Schnauze erneuern.
cu
Chris
Original geschrieben von minimotorsport
Ausschneiden ist absolut problemlos, auch nach dem Lackieren.
Kann sein, aber ich will es mir nicht antun, mir ist gefahr zu gross. Kommen halt nur 5x10 drauf, wenn es diese noch irgendwo gibt.
Meinen SPi, muss ich eh im Winter Lackieren und der bekommt 6x10.
Chris
Kauf dir eine neue Schürze und du wirst glücklich! Gebrauchte Bleche umzuschweissen ist unsinn, es wird bald wiede rosten!
Chris
Ich will noch was hinzufügen!
Der Motor hat nun 120tkm runter und ich komme mit ca. 0,5 Ltr. Öl auf 5tkm aus. Im Winter wird er jetzt nicht mehr gefahren und wird Stillgelegt. Das ainzige was er hat sind kaputte Ventilschaftdichtungen ansonsten keine Probleme mit Getriebe oder sonst......
cu
Chris
OK, dann ist es für diesen MINI zu spät weil er schon lackiert ist. Ich denke, dass ich für 5x10 nicht ausschneiden muss oder? Beim nächsten weiss ich es dann und schneide rechtzeitig aus.
Danke
Chris
... und hatte noch keine grossen Probleme. Ich fahre mit dem MINI nun über ein Jahr zur Arbeit und ich bin bis jetzt immer angekommen. An einem Freitag musste ich zwar mit dem Zug heimfahren weil die LiMa kaputt war, aber die ging auch damals in meinem 5 Jahre alten BMW kaputt. Das wichtigste ist die Pflege und dann ist er auch zuverlässig.
cu
Chris
Noch was,
muss ich für 6x10 wirklich schneiden? Es werden die Minilites oder Revos.
Chris
Danke für die Bemühungen!
General Lee
Das mit 13" würde mich auch interessieren. Die zu grossen Dinger an meinem MINI35 finde ich so sch...
Chris
dodo_z
Bilder währen SUPER.
MINImotorsport
Nein es wird nichts ausgeschnitten.
Ich will in der Zukunft dann noch auf 6x10 umbauen.
cu
Chris
Danke, aber das kenne ich schon. Mich interessiert wie der Abscluss hinten ist. Hat die jemand über 165/60R12?
Chris
Das Bild oben ist vom IMM 2003, dieser Umbau wurde ohne Bausatz durchgeführt. Ich hab leider keinen Namen vom Besitzer. Ich weiss nur, dass er dass alles selbst gemacht hat. Es muss u.a. eine neuer flacher Tank unter den MINI.
Chris
Hi,
leider kommt bei mir der Chromkeder nicht in Frage und ich suche deshalb nach möglichst schmalen und von innen verschraubten Verbreiterungen. Hat jemand Fotos von den W&Ps vorne und hinten?
cu
Chris
Hast du die Rahmenbefestigung zur Bodengruppe und die Spiegeleier (Tierdrops) vorne kontrolliert?
Chris
