*pssst*
Der elektronische Esel hält da eine ganze Menge alter goodies in Form einer drei-CD-Sammlung bereit ...
http://www.sharereactor.com/release.php?id=1945
Ports Of Call ... mhm - ob ich meine alten savegames noch irgendwo hab *tucker*
gruß,
-.jan.-
Hoi,
doch, das geht normal schon - die Original-Minilite-mäßigen 4,5 x 12.
Gibts ja auch Unbedenklichkeitsbescheinigung von den Rovers für - uneingefedert ist auch genug Freiraum vorhanden ...
Auf der Suche nach Schleifstellen hab ich auch neben den Verbreiterungen schon mal an den Dämpfern selbst geschaut und nix gefunden 
gruß,
-.jan.-
Hi mal,
Ich bräuchte da mal einen kleinen tip 
Mein erstes Problem entspricht dem https://www.mini-forum.de/showthread.php?s=&threadid=4756 und wurde da wohl auch zum Teil beantwortet (dann mal einkaufen gehen) - für den Rest werde ich wohl auch neue Bremszylinder brauchen *grummel*.
Dann stellt sich allerdings noch hinten, besonders bei schnell (zu schnell? aber das gibts ja nicht mit dem Mini) gefahrenen Linkskurven in Kombination mit BeifahrerInnen so ein ungut sägendes Schleifgeräusch ein. Ist mir erst aufgefallen, seitdem ich 165er Reifen auf meine Original-Rover Felgen montiert habe.
Kann es sein dass ich neue Stoßdämpfer brauche? Oder sind vielleicht die Gummifederelemente hinüber? 
gruß,
-.jan.-
jo, eben
Dafür kann man das Hazet Zeug aber auch ungespitzt durch drei bis fünf betonträger dengeln und danach noch eine Schweizer Uhr damit reparieren. Schon schön, aber die Preise 
Da ich allerdings keine KFZ-Werkstatt eröffnen will tuts mir das günstigere Zeugs glaub auch *g*
gruß,
-.jan.-
Moin ma,
vor der Frage stand ich auch jüngst
Hab damals ein wenig rumgesucht und mich, da ich eh mit vernünftigem Werkzeug net so gesegnet bin, für nen Kasten nach dem metrinch System entschieden. Gibt's von ner Firma namens 'KS-Tools' recht günstig (zahlt man so 89 € dafür bei zwei ebay-shops) und enthält so ziemlich alles. Eher zuviel 
Jedenfalls sind die Nüsse wohl für metrische und zöllige Maße - da sie an den Stirnseiten der Schrauben angreifen. Tut ganz gut bisher, vielleicht ein bißchen viel Spiel beim Angreifen. Dafür gehen aber die Kanten der Schrauben nicht flöten und 'rundgedrehte' bekommt man auch noch ganz gut auf.
Fehlt mir nur vielleicht noch ein Drehmomentschlüssel, mit den Knarren die enthalten waren wirds da teilweise schwierig.
gruß,
-.jan.-
Axo, das Zeugs sieht so aus:
http://www.inox-schrauben.de/werkzeuge/ks9110694H.htm
Hi!
Ohne die Dunlops zu kennen - ich habe Yokohama drauf und bin bisher zufrieden. Bei Trockenheit zumindest - bei Regen find ich sie ein bisserl rutschig. Beim ADAC gibts irgendwo nen Test *kruschdl*, allerdings in ner anderen Größe (195/60 15), daher nur beschränkt maßgeblich - außerdem noch im Mitgliederbereich. Jedenfalls sah die Wertung so aus:
Trocken: 1,3
Kurvenverhalten: 1,2
Spurwechsel: 1,3
Nass: 3,2
Bremsen: 3,7
Aquaplaning-längs: 2,7
Aquaplaning-quer: 3,3
Handling: 3,0
Kreis/Seitenführung: 3,3
Komfort: 3,2
Federungskomfort: 3,0
Innengeräusche: 3,3
Außengeräusch: 4,0
Rollwiderstand: 2,7
Verschleiß: 3,3
Gesamtnote: 2,8
Also - wie du siehst - die wichtigen Noten (Kurvenverhalten trocken) sind prima *G*
hth,
-.jan.-
Hi Gonzo,
Die Lampen lassen sich auch direkt montieren (einfacherer Halter pro Lichtwerfer wird natürlich benötigt) - dann muss aber eventuell gebohrt werden, daher sind Rostschutzmaßnahmen unumgänglich! Vorteil ist, dass im Gegensatz zum Bügel weniger Vibrationen auftreten (der Lichtkegel wird ruhiger). Solche Einzelhalter gibt's zum Beispiel auch bei Minispeed: http://www.minimotorsport.de/etk.asp?flash=…r19592000%23002
Falls schon Lampen vorhanden sind ist es vermutlich einfacher, an deren Halterungen einen flachen Bügelhalter (siehe den bereits geposteten Link bei Minispeed, unten) anzubringen und die neuen Lampen dort zu befestigen.
Ansonsten einfach mal bei einem der zahlreichen Händler anrufen und beraten lassen
gruß,
-.jan.-
n'abend ..
eher NT, aber: Das ist dann vermutlich das lustige Geräusch, welches man bei 'getway in stockholm' andauernd hört?
gruß,
-.jan.-
Hoi mal,
Ich hab auch son Pressol-Gerät (von ATU, ca. 10 € glaub ich). Geht prima und Nippeldingensbla war dabei ..
Vielleicht die Jungs nochmal antexten? Ich mein - was für einen Sinn macht ne Presse ohne das Teil
Leider kann ich grad nicht nachschauen ob da irgendeine Kennung draufsteht (da me -> Stuttgart, Presse -> Heidelberg) - kenn mich ja auch nicht so aus - aber wenns Dir am WE noch reicht kann ich gerne schauen.
gruß,
-.jan.-
hoi,
hab ja den gleichen und kann mich nur den Vorrednern anschließen. Meiner lief anfangs sehr extrem nach, bis mehr als 5 Sekunden manchmal. Vergaser neu einstellen lassen (Leerlaufdrehzahl auf vernünftigen Wert runtergebracht), neue Kerzen, mal ordentlich freigeblasen - ist beinahe direkt aus
... das Ventil oben hat auch ne Art Filterelement - für mich sieht es jedenfalls danach aus - vielleicht kann da auch was verstopfen?
gruß,
-.jan.-
Moin ma,
das zählt vermutlich net: Ich fahr als fallback-Fahrzeug noch nen Twingo mit 145000 Kilometern. Da hatte sich mal auf einem der Auslassventile ein Metallstück eingebrannt (!), so dass das nicht mehr richtig schloss. Effekt war, dass die Maschine einen kaum merkbar rauen Leerlauf hatte sowie im mittleren Drehzahlbereich etwas weniger Durchzug. Im oberen Drehzahlbereich liefs lustigerweise normal. Und jetzt kommts: In dem Zustand fuhr das Teil etwa 8000 km - bös, oder? Nach Richten (kein Tausch) des Ventils und seiner direkten Umgebung lief und läuft das wieder wie am ersten Tag.
Mein Mini hat erst jugendliche 26400 km. Ich hoffe mal nicht dass mich da schon bald was erwartet
gruß,
-.jan.-
Hoi Timm,
Gesteuert wird das Teil laut Haynes Manual durch einen Thermoschalter (eingeschraubt am Thermostatgehäuse (nur Vergasermodelle!)).
Eventuell mal den Verbinder und den Lüfter selbst checken wenn er gar nicht laufen mag?
gruß,
-.jan.-
Huhu petar,
*GGG*
beinahe zeitgleich hihi
gruß,
-.jan.-
Taak mal,
Obs Sinn macht mal ne mySql damit zu füllen? Wo doch schon mal sone schicke Sammlung beisammen ist Bißchen Webspace und ne domain frei hätte ich noch ...
gruß,
-.jan.-
PS: Hoffentlich is getaway in stockholm bald da, will das jetzt endlich mal sehen *G*.
moin mal,
hatte meine neulich runter um mal zu schauen, wies darunter so aussieht
Mal davon abgesehen, dass ich sodann erfolgreich 10 Jahre Siff, der sich da angesammelt hatte, entfernen konnte möchte ich trotzdem ein wenig davor warnen:
1. Ist die Leiste unter Spannung montiert, denn die wieder so drauf zu bekommen dass das nich kagge aussieht is gar nicht so einfach - beim draufdrücken hüpft sie immer irgendwo raus, die Metallklemmen vorne und hinten überlappen auch deutlich weniger.
2. Ist die Lackierung darunter zumindest bei mir nicht wirklich hübsch. Grün und Weiss führen da doch eher eine promiskuitive (sorry, is spät) Mischehe als hybsch getrennte Betten! Wirkt ein bißchen wie selbstlackiert und sch*sse abgeklebt
Nuja, meine Leiste bleibt nu drauf.
gruß,
-.jan.-
Hoi niggel,
zum aludeckel: Ich hab mir da auch akustisch was von versprochen - aber irgendwie ist der Unterschied doch ziemlich marginal. Naja, immerhin ists neben der Wärmeleitfähigkeit ein Argument wenn man den Vorwurf bekommt, das Teil nur aus rein optischen Gründen montiert zu haben
Also hab ich mir nen anderes Radio eingebaut - und siehe da, schon ists besser *G*.
gruß,
-.jan.-
n'abend matz,
Die Tür aufgemacht hab ich damals, saß sogar drin, oben unter der Werkstattdecke - zwecks bremsen entlüften
Die Stelle, an der es klemmt, ist so etwa 10 - 15 cm oberhalb Fensterleiste. Mal schauen was sich da machen lässt *grummel*
Schlimm ists ja wirklich nicht, aber irgendwie bin ich doch ziemlich erschrocken ...
Ich will demnächst mal die Türverkleidung innen abnehmen, vielleicht läßt sich bei der Gelegenheit auch da was machen. Mal schauen ob ich da etwas Gammelprophylaxe machen kann (Fertan + Hohlraumzeugs).
Mhm, gehört wohl nicht ganz in diesen thread, aber weiß jemand wo sich die ganzen Hohlraumlöcher so befinden? Im Haynes habbich nix gefunden - und bücheli hat eh zwecks Karosserie nix scheinbar ..
Danke schon mal,
-.jan.-
Hi,
Nachdem ich mit dem Kleinen beim Schrauben war und auch 165er montiert hab ist mir am Türrahmen sowie direkt an der Karosserisäule aufgefallen, dass sich dort der Lack verdünnisiert, die Grundierung schaut schon raus. Ist nur eine kleine Stelle, aber komisch find ich das schon ..
Kann eine Mini-Karosserie sich beim Aufbocken (wohlgemerkt *nicht* an den Aufnahmen die Rover da so vorsieht 
) doch so derartig verziehen? Kann man die Türscharniere irgendwie nachstellen damit nix mehr schleift?
gruß,
-.jan.-
Moin,
Mir wollte meine Versicherung trotz vorheriger Absprache wg. Zweitwagenversicherung für meinen Kleinen tatsächlich erstmal 138 % abknöpfen
Ist aber geklärt, aktuell zahle ich 83 % Hat mich halt schon geärgert - ein klarer Fall von probieren wir's mal, vielleicht isser blöd genug das mit sich machen zu lassen
weiterversichern,
-.jan.-
Moin,
bei mir nicht wenn man ihm das verbietet ...
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gruß mal,
-.jan.-
PS: Aber stimmt schon, das funktioniert auch von Version zu Version unterschiedlich gut
