Beiträge von Key

  • Schweller

    meinst du mit original schweller den einstiegsrahmen bei minimotorsport-karosserie teil nr.6?, oder ist teil 11 oder 12 auch ausreichend?, ist ja preislich schon ein kleiner unterschied, will es aber gleich richtig machen und nicht in einem jahr wieder vor dem selben problem stehen
    mfg ulf

  • Schweller

    also will beide schweller erneuern(der linke ist schon durch:( ), jetzt meine frage, welches reparaturblech?, dass org. oder nur das kurze für unten, wo werden die alten schweller rausgetrennt(evt. fotos?) , wird das teil nur gepunktet? oder ne schöne naht legen?, ein schweisser+ausrüstung ist vorhanden, brauche nur mal eine grobe anleitung+tips und tricks von euch spezis
    mfg ulf

  • gedenksekunde

    habe mir gerade einen tread zur einspritzanlage durchgelesen, ich habe ja einen spi und ich denke mal, dass diese als einfache saugrohreinspritzung gebaut wurde(oderß), würde jedenfalls so ziemlich alles erklären, dieser typ ist ja nur ein verkapter vergaser und deshalb auch entsprechend schwer abzustimmen, da ja nur mit einer eispritzdüse gearbeitet wird, entsprechen ruppig ist der übergang zwischen teil-vollast(oder liege ich falsch? ist es keine saugrohreispritzung?)
    mfg ulf
    achja kann mir mal noch jemand etwas zu den kerzen sagen(typ. usw.)

  • gedenksekunde

    Fips
    das ruckel ist im kalten zustand nur ausgeprägter, wenn er warm geht es eigentlich wenn man es zu nehmen weis, wede das ventil mir trotzdem mal anschauen, thx

    @Matzt
    oh oh das klingt ja nicht schön, hatte aber schon mit sowas gerechnet naja mal schauen
    mfg ulf

  • gedenksekunde

    Fips
    naja die ist mehr oder weniger stark(kommt halt auf dein gefühl+erfahrung an), beim ersten mal dachte ich ich bin wieder in der fahrschule;) , der motor ist nur so in den lagern gesprungen, sollte dies aber der normal zustand sein muss ich halt mit leben, dachte ja nur das ich etwas falsch mache oder der motor(einsritzanlage) nicht korrekt justiert ist
    vielen dank für die antworten
    mfg ulf
    achja ist dieses heulen im getriebe auch normal?, doch eher nicht oder ?, ich tippe da ja auf ein fertiges differenzial(aber verbessert mich bitte)
    der motor+getriebe ist auch schon gut eingefahren;) , so ca.90.000km

  • gedenksekunde

    danke erst einmal:) , hätte die daten auch gestern gleich gepostet, aber meine kleine hält die papiere für ihren kleinen unter verschluss, damit ich mit ihrem kleinen keinen blödsinn mache:confused:
    also es handelt sich um einen mk2, bj.92, mit cat., und 39kw
    am motor wurde meinerseits nichts getuned oder verändert, ist also völlig original
    Maxi nebenluft schliesse ich aus, da der motor ansonstan rund läuft(der filter ist auch neu), kraftstoffilter ist aber ein guter tip, manchmal sieht man den wald wegen der vielen bäume nicht:rolleyes: , werde ich mal überprüfen, welche kerzen sind ansonsten standart bei diesem mini-typ(weis ja nicht was der vorgänger da so reingeschraubt hatt)
    mfg ulf

  • gedenksekunde

    also das prob. oder auch nicht ist, dass der mini beim beschleunigen(durchtreten des pedals) erst mal eine gewisse zeit braucht um auf vollast zu schalten, gerade in den unteren gängen ist ein übergang zwischen tei-vollast spürbar(ruckeln), ist dies alles nur eine sache der einstellung(kerzen etc.?), oder mini typisch(ich möchte jetzt keine blöden kommentare wie man auto fährt)
    achja es handelt sich um eine 1.3-liter einspritzer mit 53ps
    mfg ulf

  • farbe*anhang

    also est einmal hallo an alle mini fahrer, ich bin der neue:) , habe meiner freundin einen mini als erst-wagen gekauft, jetzt ist nur das prob. das sie nicht mit meinem auto fahren will und ich mitlerweile mini verbot habe ,sie gibt mir nicht mehr den schlüssel. aber eigentlich geht es mir um andere sachen, kann mir einer den ral code für einen speciale bj 93 (rot) sagen, sowie was ein kompletter dichtsatz für die scheiben kostet und wo dieser günstig zu bekommen währe?
    schon mal danke im vorraus
    mfg ulf