Beiträge von Hubner

Hi Peter

Entferne die Glocke un den Kolben mit Nadel
dann siehst Du den Düsenstock in der Mitte einer Brücke.
Dieser sollte ungefähr 1,2mm unter der Oberkante Brücke stehen.
Nicht weniger, denn ein zu mageres Gemisch ist tödlich.

Oswald

Hi
Vielen Dank

Jetzt muss ich suchen, bei mir gibts nämlich nur schwarze Schläuche nach der Reparatur.

Irgendwann bekomme ich die Kiste doch noch zum laufen.

Hi Leute

Letzte Frage :
Hat jemand einen "Belegungsplan" wo welche UD-Leitung beim SPI herkommt und hingeht ?

Könnte mir vorstellen (da die ja erneuert wurden) dass eine Leitung versteckt ist.
Konnte in meinem WHB nichts finden.

Hi

Er lief bis 2010 wie die Feuerwehr und nach Reparatur nicht mehr.
Es muss also dort etwas passiert sein - und deshalb meine Frage ans Forum
ob sich jemand vorstellen kann was falsch gemacht wurde.

(mit teuer meine ich über € 5.000.- für beide Reparaturen)

Hi Lüdder

Richtig, habe ihn 1998 von Hrn. Kleppe gekauft nachdem er im DSF vorgestellt wurde.
War eine absolute Rakete, bis er 2010 nach langem Stehen nicht mehr zu bewegen war.

Ab in die Werkstatt und für teures Geld wieder zum Laufen gebracht aber mit Welten
Unterschied zu vorher.
Aussage der Werkstatt: Diese alte Elektronik braucht Zeit zum Lernen, bitte min. 100km
fahren dann klappts wieder.

Dem war aber nicht so.
Da wir den Mini nur sporadisch bewegen, und nie bei Regen, waren wir anfangs zufrieden
dass er wieder läuft.
Bei einer Ausfahrt mit dem Stuttgarter TR-Stammtisch haben wir uns aber anständig blamiert.
Ein Ofen der vor Kraft strotzt (vom Aussehen her) und am Berg nicht die Wurst vom Brot zieht.

Also nochmals reklamiert und zum 2ten Mal ab in die Werkstatt.
Dort fand man dann beim DV-Test 2 Ventile die blasen.
Also Kopf runter und nach Benningen zur Reparatur (heute weiß ich dass man dort keinen Motor
überholen lässt)
Alle Ventile incl. Führungen ausgetauscht und wieder für teures Geld zusammengebaut.
Ohne diese 2te Reparatur hätte ich viel Geld gespart denn geändert hat sich überhaupt nichts.

Ich will kein Geld zurück, es ist auch schon zu lange her, ich will nur wieder einen Mini wie ich
ihn von Bornemann übernommen habe, und erhoffe mir Hilfe Ende nächster Woche wenn Hr. Kleppe
vom Urlaub zurück ist.

Ich werde Euch berichten.

Hi Faxe

Er hat auf der Ebene überhaupt kein Problem aber wenn es an eine Steigung geht ist Ende.
Er klappert nicht und stinkt nicht.
Er macht aber übermäßigen Luftfilter-Krach, es hört sich an wie wenn er viel zu viel Luft bekommt
aber keinen Sprit. (er röhrt wie ein Stier)
Unter 3000 Touren bekommst Du die Karre nicht mehr hoch ohne herunter zu schalten.

Trotzdem sind diese 19% für eine teuer gerichteten Kopf zu hoch, meine ich.

Erhoffe mir bis Mittwoch Abhilfe von Hr. Kleppe.

Hi

Was wisst Ihr über Mini-Maier in Aalen ?

Hi luedders

Den grünen hätte ich auch haben können, habe mich dann aber für den gelben SPI entschieden, wie sich
nun herausstellt ein Fehler.
Herr Kleppe (ohne r) ist momentan im Urlaub, ich darf ihn aber mitte nächstder Woche anrufen.

Standzeit war ca. 1,5 Jahre - Sprit war immer Super Plus.

Grüße und vielen Dank für Eure rege Teilnahme.

Dietmar
Der Kat ist wieder dran, war nur ein Versuch ob er der Übeltäter ist.

Der Mini wurde von Bornemann in Braunschweig aufgebaut, andere Nocke - anderer Kopf - anderer Auspuff
und K&N-Filter.
Herr Kleppe hat damit die Mini-Monte mit dem 3ten Platz abgeschlossen.
Die Karre war wirklich superschnell.
Erst als wegen zu langem Stehen die Einspritzdüse zugerotzt war und eine teure Reparatur ihn wieder zum
Laufen brachte war die Power weg.

Eine Reklamationsreparatur war dann nochmals viel teurer als die erste und brachte keine Verbesserung.
(Plötzlich haben 2 Auslassventile geblasen)
Eine Druckverlustprüfung unsererseits hat ergeben : 12 / 19 / 11 / 18 obwohl alle Ventile erneuert wurden.
Nach Anfrage ob das nicht Murks ist war die Antwort: zwischen 10 und 20% ist normal !?!

Bei der dritten Reklamation war dann diese Aussage dass das eben eine lahme Kiste wäre - basta.

Wir haben schon den Kat entfernt aber dann lief er noch schlechter.
Wir haben keine Ahnung wo wir noch ansetzen könnten.

Hallo
Hat keiner eine Idee ?

Hi

Hab ich ja, Antwort: Da geht nicht mehr, dem Motor fehlt einfach Power - da hat sich ein sogenannter "Tuner" vertan,
sowas hatte ich schon öfter.
Dass er vor der langen Standzeit abging wie Blücher hat nicht interessiert und wurde ignoriert.

Oswald

Hi Alex

Unterdr.-Leitungen und Benzinfalle erneuert.
Zündung und Kraftstoffversorgung kontrolliert.
Kraftstoff-Druckprüfung
Benzin erneuert.
Einspritzdüse kontrolliert.
Kerzen, Verteilerfinger und Kappe erneuert.
Ventilspiel eingestellt.
Benzinfilter erneuert.
Microcheck Testläufe gemacht.

Das steht wenigstens auf der Rechnung.

Seit dem komme ich keinen Berg mehr hoch, manchmal sollte ich vor dem 1. Gang
nochmals einen haben.

Oswald

Hallo Diddi
Da reden wir später mal drüber.

Hi Alpenflitzer

Sorry, habe das"S" vergessen, steht für Standard

Hallo Freunde

Habe einen zurückgebauten SPI (siehe mein Profil) bei dem nach längerer Standzeit nichts mehr ging.
"Anerkannte " Werkstatt mit VIEL Mini-Erfahrung aufgesucht.
Teure Reparatur bezahlt, danach hatte ich eine lahme Ente.

Nach Reklamation sollte ich min 100km fahre damit die Elektronik wieder lernt was sie zu tun hat.
Hat aber nichts gelernt.

Neue Reparatur nachdem auf einmal 2 Auslassventile geblasen haben.
Austausch aller möglichen Teile bis zu Kupplungs- Geber und -Nehmer.

Kiste läuft nicht.

Kommentar : Dieser Motor hat keine Leistung, war aber bei der letzten MINI-MONTE Dritter.

Zündzeitpunkt stellt sich selbst ein.
Kerzen : NGK BPR6E

Kann jemand helfen ?
Wer kennt im Raum Heilbronn jemanden mit einem Rover Diagnosegerät ?

Viele Grüße
Oswald

Dann will ich doch auch mal:
Bin 67 uns fahre seit 1967 Mini

Was sagt Ihr jetzt?
Zum Mini-fahren ist man nie zu alt.

Schöne Weihnachten

Gruß
Oswald

Hi

Frag mal bei Limora

Der Triumph TR3 hat diesen Schalter.

Oswald

Willkommen auch von mir.
Was sind schon 62 Lenze, ich hab 66 hinter mir und fahre seit 1967 immer noch begeistert einen SPI, aufgemotzt und zurückgebaut von Bornemann.

Grüße
Oswald

Hi
Schlag zu

Zu diesem Preis kriegst Du keinen Thirty mehr, zumal dies die am enigsten produzierte Sonderversion ist.
Die Roststellen kriegst Du in den Griff, die Ersatzteile sind gegenüber deutschen Fahrzeugen wirklich günstig.

Oswald