Beiträge von JPS

der auspuff hängt stark durch.

Beim zusammenschrauben der Elemente drücke ich den Auspuff am Katalysator möglichst weit hoch. Dann ziehe ich die Schrauben fest.

Denke aber, wie einer meiner Vorredner schon gesagt hat, ist ein Auspuff Gummi gerissen oder fehlt einfach. Ich vermute das vordere Gummi am hinteren Hilfsrahmen.

Immerhin ist ein "Schleifbech" am Auspuff angebracht. Dann reist er dir nicht direkt ab, wenn du irgendwo drüber fährst. Sondern es wird der Auspuff hochgedrückt.

Falls das Gummi schon länger fehlt, sollte man auch die Schrauben am Hosenrohr und am Krümmer prüfen. Da hängt aktuell ein Großteil des Auspuffgewichtes dran. Die Schrauben können sich durch die Vibration und dem Gewicht lösen.

Fahrzeughöhe würde ich noch nicht als kritisch ansehen. Zumal es aussieht, als wäre der Mini hinten noch sehr hoch.

Zitat von phokos

Und als Forumspreis 90 € teurer`?

ne.

hat er glaube ich vor kurzem reduziert.

habe die irgendwann mal auf meine beobachtungsliste gesetzt. da waren die noch bei den 480 Euro

danke!

dann hab ich nichts passendes da

ist der gebläsemotor identisch mit den Heizungen früheren Baujahres?

Zitat von Udo

Dein Mini sah aber nicht mehr ganz so gut darauf aus. ;

da haste recht.

Immerhin lief der Motor noch 🙈😂. Auch wenn das wohl das einzige war.

Und das meiste von dem kleinen ist auch wieder auf der Straße unterwegs 😎

Zitat von J&A

WTF?

Externer Inhalt youtu.be

Inhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Alle externen Inhalte anzeigen

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

mit genau dem Abschleppwagen ist mein Mini auch schon von der Nordschleife runtergefahren 🙈

hallihallo,

sehr cool. komme ursprünglich aus der Ecke Grevenbroich (Jüchen)

Jetzt Kölner aber mit Schrauberwerkstatt in Rommerskirchen.

Bin viel mit den Mini-Lions (rhein sieg und umgebung unterwegs) ist aber von Grevenbroich doch nochmal ne Ecke länger als von Köln.

und dann natürlich Stammgast bei den CologneMiniClub Treffen einmal im

Jahr.

Viele Grüße

Jan Philipp

wann wurde das letzte mal die hydraulikflüssigkeit im Kupplungssystem gewechselt?

Zwischengas hilft beim

Schalten aber repariert das eigentliche Problem nicht.

Welches Öl wird gefahren?

Ansonsten tippe ich auf Verschleiß der Synchronringe, der sich zu nehmend bemerkbar macht.

wenn man den life gesehen hat, denkt man anderes 😉

und die karosserie kommt in gute hände, hab ich mir sagen lassen

hubs

ich persönlich wechsel da gerne auf LED birnchen.

Oder du solltest zumindesten die Birnchen mit geringere Voltzahl nehmen. 2,2 Volt oder so ist das dann. Nicht die mit 5volt.

hatte da in der Vergangenheit mal das ein oder andere Instrument in der Hand, das an der Birnchenaufnahme verschmort war.

ähnliches Problem schonmal gehabt.

Folgende Punkte waren die Ursachen bei verschiedenen Minis:

- Anlasser träge. Geöffnet. Gereinigt. wieder zusammen gebaut.

- Massekabel im Kofferraum defekt. Hatte nur noch zwei bis drei intakte adern.

- Massekabel am Motor doof.

- vergammelte Masseanschlüsse

In allen Fällen hat der Motor gestartet, wenn eine zusätzliche Batterie oder Starter angeschlossen wurde.

falls du auch vorne anfängst zu überholen.... da gibt es irgendwo auch metrische gewinde.

ich benutze so nen allzweck reiniger (green star kochchemie z.B.). Den packe ich in meine Tornado Gun und gehe regelmäßig damit durch den Motorraum. Wenn man dabei bleibt, ist das ne ganz coole Sache.

Bei meinem Alltagsauto, dass über 200.000 km ohne Reinigung des Aggregats auskommen musste, hat man zu mindestens alle Plastikteile wieder auf Hochglanz bekommen.

wird lackiert?

eventuell habt ihr ja glück, dass jemand genau die passende Farbe im Schrank stehen hat.....

Zitat von Norton

Ich hatte letztes Jahr auch von einem Tag auf den anderen eine schlechte Bremse mit bockhartem Druckpunkt und nicht funktionierende Hinterachsbremse.

Der Übeltäter war dann der Bremskraftverteiler. Das einzige Teil, was ich beim Neuaufbau des Autos nicht überholt/getauscht hatte.

Gruß. Martin.

wie sich das pedal anfühlt, wenn der kaputt ist, kann ich nicht sagen.

Allerdings kann ich von meiner Seite auch nur bestätigen, dass mir mein Bremskraftverteiler kaputt gegangen ist durchs rumliegen... Lag 4 Monate im Regal, bis er wieder in den Mini durfte.... Dann war er undicht.

kann natürlich sein, dass deiner auch schaden genommen, hat, nachdem er nach all den Jahren plötzlich keine Bremsflüssigkeit mehr in sich hatte lawman

Zitat von seltenzufrüh

JPS : tja, evtl. die Bleche mit Klettverschlüssen auf die Fenster pappen.

Dann könnte man immer mal wechseln zwischen Fenster und Blech

Sag mal bescheid wenn Du am Entscheidungspunkt bist, und wie Du Dich dann warum für was entschieden hast.

Grüße Ralf

da hab ich noch nicht drüber nachgedacht.

Das schlechteste aus beiden Option vereint.

Toter Winkel und der Gummikeder. gefällt mir.

Ich werde berichten. und meinen entschluss dann bestmöglich argumentativ herleiten

hadere auch genau an dem gleichen Punkt.

Hab nen van aus den Niederlanden, den ich gerade schweiße. Natürlich auch mit Fenstern hinten drin.

An dem einen Tag: Ah komm mach die Fenster zu.

An dem anderen Tag: ah ne, lass die fenster mal drin.

hilft dir bei deiner Entscheidung sicherlich nicht weiter. Aber zu mindestens weißt du, dass du nciht allein damit bist :-D

Das mit der Folierung finde ich genial.

Wäre auch eine Option bei mir. In blau. passend zum Blaukeil der Frontscheibe.

Auf Instagram bin ich mal auf einen Clubman mit den Fenster gestoßen. Tief. Breit. dunkelrot. Und dazu die Fenster hinten schwarz foliert. Sah schon sehr nice aus.

Viele Grüße
JPS

Hi,

Bremskraftverstärker kann man testen, in dem man die Bremse tritt. Das Pedal gedrückt hält und dann den Motor startet. Normalerweise sackt es dann leicht ab, wenn er funktioniert.

Hab vor einigen Jahren auch mal an meinem MPI von normalen Leitungen auf Stahlflex umgerüstet. Und neue Beläge drauf gemacht (yellowstuff).

Der Pedaldruck war auch deutlich härter als vorher.

Viele Grüße

JPS

Zitat von austin mini

Genial, Danke! Die Gas-Ad-Just kann man demnach auch im Lowrider nutzen.

wird bei einem klassischen Lowrider (wenn er nicht über ein Airride system betrieben wird) der Stoßdämpfer nicht durch einen Hydraulikzylinder ersetzt? Der auf Knopfdruck voll gepumpt wird oder entleert wird? ....bissel fachsimpeln am rande....

frag ihn mal, ob er die eingebaut hat :-D

Ich kann aber nicht sagen, wie aktuell die Liste ist.

Und ich meine irgendwo mal gelesen zu haben, dass Spax verschiedene Längen anbietet. Und die Farbe die Länge definiert.