Naja, also wenn der in Ordnung is, dann würd ich diesen auch gleich kaufen/mitnehmen wollen. Mich würd eben dann auch interessieren auf was ich wirklich achten muss. Im Forum stehn hierzu zwar eingige Einträge, abber wär schon ma ne erfahung des konkret am Auto zu sehen!
Die Adresse hab ich noch nicht!
Kann ich abber mal anfragen.
(so wies aussieht ein vor Ort)
Meiste des würd da dann auch zu zweit gehen?
(hab en paar bilder von denen bekommen soll ich dir ma schicken/reinstellen?)
Hi @ all,
also mein zukünftiger würde im Raum Augsburg stehen.
Könnte mir da vielleicht jemand zur Seite stehen / beraten?
Kurzinfo:
Von Stockstadt 63811 nach Augsburg sins ungefähr 320 km, von daher wär ich auf Hilfe ausem Raum Augsburg angewiesen.
Könnt mir da villeicht jemand helfen??
mfg Marius
Hehe,
naja gibts bei uns auch (ein paar),
wie gesagt, eben nähe Aschaffenbrug.
Naja gut, des war erstma des grundlegende was ich wissen wollte.
Danke für den Tipp bei den Kats.
Wohne noch in ner recht ländlichen Gegend.
Dann hab ich also noch e bissi schonfrist un kann mich ma ganz in ruhe über das thema informieren!
Ok, werd erstma guggen was noch so für antworten kommen!!!
Danke schon mal im vorraus,
Marius
HI @ all,
zuerst ma eins, ja ich werde mir einen Kleinen demnächst kaufen und ja, mich kan von meiner entscheidung auch nix mehr abbringen!
(Hab selbst meinen alten Herrn davon überzeugen können, dass ich mich richtig entschieden habe!)
Aber jetzt ma zu meiner Frage oben, wie sieht des eigentlich mit den zukünftigen Abgasnormen aus???
ich bei denen ja dann teuro-keins.
Darf ich da überhaupt noch fahren??
Muss ich eventuell dem Kleinen nen Kat einbauen lassen??
(geht das bei nem Vergaser?)
Oder hab ich bei dem thema was falsch verstenden??
(Hatte da was mitbekommen, von wegen autos ohne euro-abgasnorm dürfen ab 2008 nich mehr fahren)
mfg
Marius
Ps: bidde entschuldigt die ganzen dummen fragen von mir
Ui ui ui ui ui
des geht abber auch ganz schon auseinander, oder?
Auf was müsst ich denn da besonders achten um den sprittverbrauch besonders tief zu halten?
Bisherige Tipps sinn ja niedertourig fahren, darauf achten, dass der motor dicht is u das der vergaser richtig eingestellt is.
Gibts da sons nochwas zu beachten?
Hm, mich haben eben auch mal die Kehrseiten der kleinen Engländer interessiert!
Es ging mir in erster Linie eigentlich darum, worauf ich mich wirklich einlassen möchte/warscheinlich auch werde.
Mir persönlich gefällt das Auto allemal, dass ich dabei bestimmte Abstriche machen muss, is klar!
Hab halt in der letzten Zeit viel schlechtes über die Kleinen gehört u wollte mich von der Gegenseite (positiven) nochmal so richtig überzeugen lassen! 
(bin seit meiner prüfung kein auto mehr mit abs u esp gefahren, von daher werd ich nix vermissen )
P.s.:
Wenn ich mal Probleme o Fragen zu den Kleinen haben sollte, werd ich mich natürlich vertrauensvoll bei euch melde u auch weiterhin dieses Forum mit größten Interesse beobachten.
Ok, ich bin nun soweit, dass ich schon fast dabei bin mir nen kleinen Engländer zu erstehen.
Doch möchte ich vorher noch eins wissen, welche vor und Nachteile besitzt der Mini eigentlich?
Mir ist klar, dass mit dem Kauf eines Minis sich bestimmte Einschränkungen ergeben werden, wie zum Beispiel beim Stauraum o im Komfort. Jetzt stellt sich mir die Frage, was sagt ihr zu den kleinen in den Punkten:
- Sicherheit,
- Vahrvergnügen u
- Einschränkungen.
Tut mir Leid, dass ich jetzt diese Frage so offen stelle, mir persönlich ist es aber wichtig das Auto zu kennen, mit all seinen Vor u Nachteilen!
(Ja, ich weis es is einfach kein Vernunftsauto 
:D)
mfg Marius
Hm,
Also Kroatien könnt ich (aus eigener Erfahrung) wirklich weiter empfehlen!!
Bin zwar nich so der Typ der Abends groß weggeht, abber die umgebung is dort echt klasse!! (beziehe mich jetzt auf die Küstenregionen)
Was ich noch empfehlen könnt wäre villeicht Portugal / Algarve (wird das so geschrieben??)
Falls ich mal wirklich nen direkten Rat vor Ort brauchen sollte, wer kommt eigentlich hier ausm Forum aus der Nähe von Aschaffenburg / Main???
Ok, danke schon mal für die Tabelle.
Möcht ja wissen was da so an spritt-kosten auf mich zukommen könnte 
Ma ne Zusatzfrage, sinn die vergaser eigentlich günstiger im Verbrauch, oder giben die sich da nich so viel.
Würde meinen nämlich auch oft im Stadtverkehr fahren müssen!!!
(Da kommt glaub ich e bissi was auf mich zu)
Die Tabelle beninhaltet doch die gefahren Km, mit den jeweiligen Benzinkosten, oder?)
Ok, danke.
Eine Liste der verschiedenen Modell hattet ihr hier im Forum ja ausgestellt.:)
mfg
marius
Mal anders gefragt, isses auch möglich mit einem Mini, welcher ein paar Roststellen (jedoch keine allzu gravierenden) mehr aufweist und dem nötigen Vitamin B, auch nich so teuer wegzukommen???
(Ich selbst bin zwar nich wirklich mit der Materie auto vertraut, bin aber bereit mich selbst in dem bereich weiterzubilden.)
Wie gesagt, schüler u Zivis sinn eben auch nich immer so gut bei kasse. 
Und jetzt ma was ganz konkretes:
- Sind 3000,-€ (max. 4000,-€) genug für den Erwerb eines Minis??
- Bis wann wurden die Kleinen eigentlich mit nem Vergasermotor gebaut??
(1992??)
Moin, moin
könnt ihr mir villeicht die Frage beantworten, was ein mini so durchschnittlich verbraucht? Oder gibt es da jeweils auch wider unterschiede hinsichtlich des Baujahrs??
(Die Frage steht m Bezug auf die Vergaser-Baureihen??)
Ok, werd ich tun!!!
Was mich schon die ganze Zeit interessiert, was heist eigentlich MPI u SPI?????
Die beiden Bezeichungen hab ich jetzt schon öfters gesehen, weis aber nich was diese bedeuten!!!
Ok, versteh ich!!
Was mich bei den älteren Modellen eben ein weinig abschreckt, sitzt bei den dir aufgelisteten Nachteilen (Anfälligkeit der Elektrik).
Kann man dies eigentlich auch mit weniger Handgriffen umgehen???
Ich mein für das andrer gibts ja Lösungen.
Was mich noch bei den älteren Versionen interessieren würde (sinn doch die Vergser, oder?) is, ob einfache Dinge wie ein Radio u die automatischen Gurte auch nachrüstbar sind. (letzeres wäre mich wichtig).
In den Angaben stand außerdem, dass die andren Alltagstauglich sind. Sind das die andren etwa nich??? Oder hat das etwa mit der Geräuschdämmung zu tun? Also wenn er genauso "leise" is wie mein punto cabrio mal war, dann hab ich da kein problem mit)
(Ich weis, ich häng mich daran jetzt besonders auf, aber ein paar Dinge würd ich eben gern noch wissen)
Würde es schon täglich fahren wollen.
(mit Außnahme vom Winter, weil mir da ne trokene Garage u ein warmes Plätzchen für den Kleinen dann lieber wäre)
:santa1: :santa2: :santa3:
ok, u warum grad nen Vergaser??
ich mein, da is ja nach deiner Aufzählung die Elekrtonik e bissi anfälliger als bei dem anderen, u weniger bequem, etc is er auch.
Also, was is genau an dem älteren Modell dran??
Hm, ok!
Das jeder so seine vor u nachteile besitzt is schon klar! Tunen muss nich sein, wenn dann möcht ich schon nen "klassischen" fahren!!!
Klar, meine nächste Frage is jetzt Ansichtssache, aber welches Modell würdet ihr mir empfehlen??
Zitat von Madblack
vorher am besten noch die frage klären ob es ein einspritzer oder ein vergaser modell sein soll.
Ok, dann frag ich jetzt einfach mal ganz doof, was genau der unterschied zwischen den beiden varianten is???
(bitte jetzt für dumme erklären)
