Hallo Bernie,
mit 1000er Krümmer? Welcher Kopf dann? 1000er oder 1300er?
Grüße Nobby
Ja, läuft
es gab z.B die Clubman 1275 GT mit einfachem HS4 Veragaser.Du darfst dir halt nicht die Wahnsinnsleistung erwarten. Aber es geht besser als der 1000er.
Zu berücksichtigen wäre gegebenen Falles die korrekte Vergasernadel.
Danke für die Antwort. Habe aber nur 1300er Kopf auf 1000er Block und ähnliches gefunden..... 
(Muss aber zugeben: Habed nur mal kurz gestöbert... 
)
Na toll... meinem 1000er vor zwei Jahren ein Gutmann KAT spendiert mit EURO2 als Ergebniss und nun kommt 2018 das für Stuttgart: 
Berechtigte Fahrzeugklassen für die Blaue Plakette:
Benzin-PKW ohne Direkteinspritzung ab Euro 3
Benzin-PKW mit Direkteinspritzung ab Euro 6b
Elektro-Fahrzeuge ohne Verbrennungsmotor
CNG/LPG-Fahrzeuge als PKW, LKW und Busse ab Euro 3
Diesel-PKW und leichte Diesel-Nutzfahrzeuge mit nachgerüsteter DeNO2-Technik, sofern diese die NOx-Werte der Euro 6 einhalten
Diesel-LKW und Busse > 2,61 t mit nachgerüsteter DeNO2-Technik, sofern diese die NOx-Werte der Euro 6 einhalten
Hallo,
nicht dass ich es machen wollte, aber wenn man das so zusammenbauen würde, was würde passieren? Läuft das überhaupt? 
Grüße,
Nobby
P.S.: Soll jetzt keine Aufforderung sein an meinem Verstand zu zweifeln, fiel mir jetzt einfach so ein 
Suche beige Gurte (komplett) und einen HIF44 Vergaser, bitte alles anbieten.
Danke & Grüße,
Nobby
Sooo..... endlich bin ich mal dazu gekommen den 1300er Motor genauer anzuschauen... Er hat die Motornummer 12A2AG01 und beim abnehmen des Kopfes war sogar der Honschliff noch in allen Zylindern zu sehen.
Im Werkszustand bekommt er wohl einen HIF44 Vergaser und der Verteiler hat einen 3poligen Stecker - mein 1000er hat diesen Stecker nicht.... würdet Ihr Vergaser & Verteiler so belassen (natürlich wird alles überholt) oder gibt es bessere Kombinationen?
Hat der Motor bekannte Schwachpunkte und weiß jemand ob ich den Kühlkreislauf änder muss? Rein soll der Motor in einen 1000er Mini BJ. 92
Danke für eure Info's im Voraus & Grüße,
Nobby
Hallo,
hat jemand Erfahrungen gemacht mit dem folieren eines alten Mini's?
Würde mich schwer interessieren.
Danke für Info`s im Voraus & Grüße,
Nobby
Blecharbeiten notwendig, allerdings hatte sich ein Vorbesitzer schon ausgetobt. Ohne wirds kaum gehen....
Sooo.... nur 4 Jahre später, aber so sieht das nun fertig aus:
Türtaschen mit Kunstleder bezogen, Türen aufwändig gedämmt und die Löcher für die Hochtöner sind auch schon wieder weg :o)
Da der Vorbesitzer schon "rumgeblechelt" hatte konnte es nur besser werden.....
Da hilft vermutlich nur ein guter TüV Prüfer, denn die Unterlagen für die Alus die im Netz kursieren beziehen sich (nur) auf die Ur-Revolution Alus (anderer Hersteller!) und nicht auf die Neuauflage der Revolution Alus (--> http://www.revolutionwheels.com/wheels/road/4-spoke-classic/) um die es sich vermutlich handelt.
Grüße,
Nobby
OK, also nichts... gut zu wissen... Danke.
Mal schauen wann ich dann dazu komme den 1300er neu aufzubauen....
Soooo... lange Zeit nichts passiert, zwischenzeitlich konnte ich einen 1300er Vergaser Motor ergattern den ich nun erst einmal komplett zerlegen und überholen werde. Denn 1000er Inno Motor habe ich noch immer und so kommen wir schon zu meiner Frage: Gibt es noch mehr Teile außer dem Zylinderkopf die aus dem 1000er Inno Motor in den Neuaufbau des 1300ers wandern soll(t)en?
Danke für eure Interessanten Meinungen und Tips im Voraus.
Grüße,
Nobby
... hängt unter der Hutablage. Da Cabrio keine Lautsprecher, da keine Lautsprecher genug Platz....
Wenn man sie kopfüber montiert muss mann testen ob die Endstufe das verträgt....
Grüße, Nobby
Hallo,
Wollte mir jetzt endlich mal meine Endstufe einbauen. Habe sie auf eine 16er mdf Platte geschraubt.Wie befestige ich diese jetzt am besten in der Reserverad Mulde ? Bohre so ungern !?
An der Rückwand habe ich leider zu wenig Platz, da bei mir dort meine Benzin Pumpe mit Zubehör sitzt.
Wie habt ihr das gemacht.?
Gruß Guido
Hallo, es gibt wohl mehrere Flame Red's (Baujahr 89). Aber wie bekomme ich raus, welcher der richtige Farbcodes meines Flame Red's ist?
Danke für Tipps!
Grüße
Nobby
Hallo,
kennt jemand eine Quelle für die Gummischutzkappen um den Verteiler (Stecker oben, nicht seitlich) vor Nässe zu schützen?
Würde gerne meine "Handschuhlösung" ersetzen.....
Danke für Tips & Grüße,
Nobby
"Motor komplett überholt ? ... sogar neue Kolbenringe. Ich muß da lachen .... in den meißten Fällen ist das nur Gefuckel und bringt gar nichts"
Ähhm... warum sollen Übermaßkolben rein wenn der Block vermessen wurde und raus kam, dass honen reicht? Verstehe ich nicht. Warum soll ich gesundes Material abtragen? Zu der Zeit war auch nicht vorgesehen ihn zu tunen oder solche Späße... Wie gesagt - der Motor wurde überholt und läuft seit 3 Jahren wunderbar - 1000er like eben.
Zum Budget: Wer ist bereit 700EUR aufwärts für einen "Basis" 1300er auszugeben von dem nicht mal annähernd eine Historie bekannt ist und jemand nur seinen Kilopreis für Metallschrott verbessern will?
Auch will ich keine Rennmaschine sondern dem 1000er eventuell die Umgebung bieten, damit er das (wenige) Potential das er hat auch ausspielen kann. Was mir das Wert ist, entscheidet was ich dafür bekomme und ob es für den Motor - vor allem in Sachen langlebigkeit - förderlich ist.
Vielleicht hast Du recht und es reicht tatsächlich der Kopf um mich zufrieden zu machen.... auf diesem Weg versuche ich ja rauszufinden was für mich die beste Lösung wäre.
Auf jeden Fall macht es Sinn bei solchen Themen zu prüfen ob die Erwartungshaltungen eines jeden Schreibers ähnlich sind. Deiner Erwartungshaltung nach gebe ich Dir uneingeschränkt recht. Aber meiner Frage und die damit verbundenen Ideen die ich sammeln wollte bringt das nichts.
P.S.: Turbo und so'n Spaß kommt mit nicht unter die Haube - egal welches Auto.
Grüße,
Nobby
P.S.: Das b in der Überschrift dürft ihr gerne gegen ein n tauschen....
Hallo,
ich möchte mir die Alus Revolution 4-spoke 12/5 (12RPB1) eintragen lassen, bisher habe ich nur das PDF von Minispeed, wenn ich mir die Auflagen der letzten Seite durchlese (nur im Original mit Bezug auf die Fahrgestellnummer, ...) könnte der TüV da nicht mitmachen...
Hat jemand die Alus eingetragen, wie & welche Unterlagen mussten vorgelegt werden? Kann mir jemand bitte eine Kopie seines Scheins mit der Eintragung der Alus zukommen lassen?
Danke im Voraus & Grüße,
Nobby
Interessante Unterhaltung - gefällt mir jede Meinung zu lesen und in meine Gedankenspiele einfließen zu lassen.... zum Glück habe ich keine Zeit es damit eilig zu haben :o)
Kennt ihr das: http://www.racetech-engineering.de/racing_mini_69671354.html ? (Blöde Frage, bestimmt....)
Achja (mal wieder - fast wie Colombo) - bei der damaligen Überholung des 1000ers kam eine kürzere Übersetzung rein, weiß aber im Moment nicht welche... auf jeden Fall merklich kürzer....
Hmmm... viel Info und ich bin nicht wirklich schlauer. Was würdet ihr machen?
1. Den neu aufgebauten 1000er mit dem Mini Kopf und Stage 1 Kit optimieren?
2. Den Inno Motor neu aufbauen?
3. Oder den Inno Motor verkaufen (zerlegt, Fotos zum Zustand der Teile habe ich massig)?
Echt kein Plan was das beste wäre....
Was denkt ihr?
Grüße,
Nobby
