Beiträge von Maxxs

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Wenn du Maurerschnur gut straff gespannt parallel und gut zum Auto ausgerichtet hast, geht das durchaus …,

    1,6mm „Gesamt“ sind aber noch immer 0,8 pro Seite …

    Die Mittelposition des Lenkgetriebes ist zweitrangig, das Rückstellmoment was das Lenkrad beim fahren wieder geradeaus dreht, kommt von der Achsgeometrie.

    Wichtig ist die Ausrichtung des Fahrzeuges zwischen den Richtschnüren und was gern vergessen wird, ist die „Vorspur“ an der Hinterachse.

    Ist die vorhanden, aber „schräg“ fährt das Auto nicht „gerade“.

    Ich habe mir mal an einem 5er BMW die Finger „blutig vermessen“ weil trotz bester Werte die Karre seitlich wegzog …. ( mobiler Laser-Messstand, Lichtstrahlen lassen sich nur schwer verbiegen )

    Als wir dann der Hinterachse auf den Zahn fühlten, war die total krumm …

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von Max1984

    Spur einstellen,kurze frage: laut meiner profizeichnung sollte die Spur ja so wie auf dem foto sein. Bedeutet dies denn dann,dass jeweils der ' hintere teil' der Vorderräder jeweils 1,6mm enger beieinander sein sollte als der vordere teil?! Müsste ich dann jedes Rad so rausgehen? Ich habe nur auf der Hinterachse jeweils 5mm spurplatten,muss ich diesbzgl. Etwas beim messen/ einstellen beachten? Wollte gleich zwei gerade 2meter besenstöcke und maurerschnur im baumarkt holen,dann die besenstöcke mit gleichen Kerben jeweils vor und hinter das Auto stellen. Bin ich da auf dem richtigen weg?

    1,66 mm Nachspur ist das Gesamtmaß ??? … dann 0,8 pro Seite … schwer messbar .. und messen am Felgenhorn … Reifenschulter gilt nicht.

  • Rallye Sasion 2026 ADAC Retro

    Mein Sohn war an der Strecke in Bad Emstal und fand es „ermüdend“ ….

    Ich habe ihm danach erklärt, das auf Asphalt das driften völlig Sinnfrei ist und man das „anstellen“ vor einer Kurve nur auf Schotter oder Schnee braucht damit die Fuhre nicht geradeaus geht ….

    Die Kid‘s haben Ken Block im Sinn und wundern sich, das auf ner Asphalt-WP keiner quer daher kommt ….

    Vielleicht solltest du den „Lichterkranz“ vorne auf „Quick release“ umrüsten, damit du den Zentner Funzelwerk bei Tageslicht-WP‘s nicht unnötig mitschleppen musst …. ich weis jedoch nicht, was das Reglement dazu sagt.

  • Verbreiterung zu Hinterachse Cooper alt

    Das anschweißen ( was ja eh wegen Guss nicht geht ) macht keinerlei Sinn, weil Distanzscheiben durch die Flächenpressung beim anziehen der Radmuttern geklemmt werden.

    Die Bolzenlöcher sollten passen und nicht zu groß sein.


    Von den dicken Trommeln 10mm „Scheiben“ abzustechen um sie anderswo als Distanzscheiben zu nutzen, wird auch keine Freude bereiten, weil Gusseisen …. zu spröde, die Dinger werden brechen.

    Also ….. Stahlscheiben oder Aluminium.

  • Kerzenbild beim Hondamotor

    Die „Atemwege“ sind frei ??

    Nicht das es ihm an Luft mangelt 🧐


    Ein Kumpel hat mal einen Bulli (T3) Tuebodiesel mit „Motorschaden“ gekauft ….

    Beim zerlegen für den Motorausbau fand er einen Putzlappen im Turbolader 😳

    Er unternahm daraufhin einen Startversuch und der Brummer lief ohne Lappen im Lader einwandfrei …. 🤡

  • Kerzenbild beim Hondamotor

    Wenn die Unterdruckleitung vom BKV undicht wird, bekommt der Motor von dort Falschluft, die eher zum abmagern führt. Das Passt nicht zur schwarzen Zündkerze.

    Zündkerzen haben verschiedene Wärmewerte, d.h. die schwarzen Kerzen erreichen möglicherweise ihre Selbstreinigungstemperatur nicht …..

  • Ur Greatest Epic Hits!!!!

    Thorogood ist klasse, ohne zweifel ….

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    Wenn man das Stück gehört hat, weis man warum Watermelon Slim so nuschelt 🤕