Beiträge von Maxxs

  • Fahrwerksfedern

    Ich bin „gelernter“ Kfz-Mechaniker mit ordentlichem Gesellenbrief …. und zum Thema „Federn“ kann ich nur sagen, daß jede Menge Schrott am Markt ist …. und zwar für alles was Fahrwerksfedern angeht.

    Mit meinen nun 63 Lebensjahren wage ich zu behaupten, daß mit „Geiz ist Geil“ ab den späten 90ern und frühen 2000ern die Rate der Federbrüche massiv anstieg und sich seither auf recht hohem Niveau hält ….

    Früher wurden Federn aus höherwertigem Stahl gewickelt, die Wärmebehandlung gab den „Feinschliff“.

    Stahl lässt sich in seiner Charakteristik durch glühen / härten verändern …. das geht auch mit billig-Büchsenblech, das glüht man dann 10 Minuten kürzer oder länger, der Rohstoff kostet weniger als sie Hälfte und das Zeug funktioniert bis zum 10. mal den Bordstein hoch und runter … so what, der Kaufmann freut sich.

    Heuzutage liegen auf fast jeder Kreuzung ausgebrochene Federwindungen rum, weil die Teile gern beim anbremsen wegfliegen …..

    Warum teures Zeug verwenden, wenn billig 3 Tage länger als die Garantiezeit hält ?

  • Staudruck

    Ich wage zu bezweifeln das man beim Mini-Motor so extreme Steuerzeiten erreicht, um über „Staudruck“ irgendwelche nennenswerten Effekte zu erzielen.

    Früher fuhr man im Rennsport „Megafon- Auspuff …. der „saugte“ regelrecht am Auslassventil, ging jedoch mit höllischem Lärm daher ….

    Zweitakter brauchen „Gegendruck“ wobei es damit auch nicht getan ist ….. gut abgestimmte Auspuffe für Zweitaktmotore sind eine echte Wissenschaft.

    Der Gegendruck tritt im Druckwellen auf und ist nicht konstant ….

  • Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht?

    ….. und dann war da der Mini, bei dem sich der Stecker-Fuss der auf die Heckscheibe gelötet/gekkebt ist, losgerappelt hatte ….

    Es gab immer mal eher schlechten Kontakt und schlechter Kontakt bedeutet Wärme.

    Ich fand den Trümmer in einer Messi-Bude, abgemeldet und zugebanst nachdem die Heckscheibe während der Fahrt auseinander geflogen war …..

  • Für Nachteulen

    Zitat von austin mini

    Gestern bei dem schönen Wetter bremst der Ü80 Nachbar vor dem Haus .Mit dem bollernden 1000er Abarth TCR Stradale, was ich verstanden habe:

    Isch han jett jeklapper jehatt hinge. Häät dä Mercedes Jeck jefonge.

    Und brüllt weiter mit dem Teil. So geil. Mein Vorbild.:cool:

    Gibt es das auch „auf Deutsch“ ?

  • Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht?

    Zitat von austin mini

    Verbrauchsmessung in der Eifel durchgeführt. An der Tanke dann vergessen, wie weit ich gefahren bin.

    Erstaunlich, wie viel Spaß die anderen Verkehrsteilnehmer haben, wenn mal einer mit so einem Mini rumfährt. Selten so viel gewinkt, Vorfahrt gewährt bekommen und an der Tankstelle gequatscht.

    Da hilft nur „nochmal“ und km-Stände aufschreiben 😉

    Man wird halt alt und tüddelig 🤡

    Solange du noch nach Hause findest, ist alles gut.

  • Bald ist es soweit

    Ich habe nur einen 13 Zöller mit 175/50-13er Pellen bewegen dürfen und der Sprang bei Spurrillen herum wie ne Katze hinter dem Laserpointer …. Kurven kannte die Kiste bis zur Reifenhaftungsgrenze nicht, aber das rumgeeiere auf welliger Fahrbahn und in Spurrillen machten den Spaß zu nichte ….

    Ich denke Lindi‘s Vorschlag mit „Vorderachse festlegen“ und Sturzkit und 165/12 ist „wertvoller“ als 13“

  • Wie vorgehen? Auf der Suche nach jemandem für Instandsetzung/Restaurierung Mini MK II Baujahr 1994

    Ich habe solch eine Aktion schon mehrfach durchgezogen, d.h. „nach Feierabend“ für „andere Leute“ so eine Baustelle technisch wieder hergestellt.

    Um Lack musste ich mich zum Teil nicht kümmern, da habe ich nur Blech und Technik wieder in Form gebracht.

    Weil „nach Feierabend“ zieht sich das auch einige Wochen, eine Geduldsprobe für alle beteiligten.

    Meine Ehefrau und Mutter meines Sohnes fand das alles wenig lustig und wohnte danach beim Nachbarn, den Jungen nahm sie natürlich mit ……

    So kann‘s gehen …..

    Meine jetzige Lebensgefährtin würde sich wahrscheinlich mit Spinnrad oder Strickzeug mit in die Werkstatt setzen, aber es gibt noch keine Werkstatt auf unserem alten Bauernhof und ich bin 350 Kilometer von der hier aufgezeigten „Baustelle“ entfernt ….

    Gelockt hätte mich das schon, ist aber noch nicht machbar.

  • Unrunder Motorlauf SPI

    Halt mal den Stecker vom Temperatur-Sensor gegen Masse ….. dann sollte die Temperaturanzeige auf „heiß“ an den Anschlag gehen.

    Im Umkehrschluss kannst du auch mit einem Messgerät an das abgezogene Kabel gehen um zu checken ob bei eingeschalteter Zündung dort Strom anliegt.
    Wenn nicht gibt es ein Kontaktproblem.

    Einfluss auf die Gemischbildung liegt nahe, wobei ich „Vergaser-Mensch“ bin und mich das Spi/MPi -Gedöns nie interessiert hat.

    Ich gehe aber mal davon aus, daß die Steuerung auch von dem Temperatursignal abhängig ist.