irgendwie nervt mich der Kleine (850er , 74´) grade....
mal bremst er rechts stärker als links...manchmal auch umgekehrt (zieht nach rechts...zieht nach links beim bremsen)
Das ganze immer in kaltem zustand . nach ca. 3-5 km isses nahezu verschwunden.
Es wurde vor einem Jahr (seither knapp 1000km gefahren mal die bremsschläuche vorne und die gummibälge /federelemente VA gewechsselt .
....hat hier jemand nen tip
Jogi
Es wurde vor einem Jahr (seither knapp 1000km gefahren mal die bremsschläuche vorne und die gummibälge /federelemente VA gewechsselt .
....hat hier jemand nen tipJogi
Und wann wurden zuletzt die Bremsen eingestellt?
Das sollte man bei den Trommelbremsen regelmäßig tun 
Dann wäre da noch die Frage nach dem Zustand der Zugstreben-Gummis.
Die sorgen, neben anderen, maßgeblich für die Spurtreue beim Bremsen...
Gruß, Diddi
Nicht anzweifeln, machen!!
Hallo Jogi,
die Gummis kannst du nicht ausschließen, da schlechte Gummis diese Reaktionen beim Bremsen verstärken.
Wenn das Problem immer wieder nach einer Standzeit auftritt kann das eine einfache Ursache haben.
Wir haben derzeit schon länger sehr "feuchtes" Wetter und es bildet sich leichter Flugrost auf der Reibfläche der Trommeln. Und das ist nie gleichmäßig... Mal links mehr, mal rechts...
Das verändert die Bremswirkung deutlich. Nach ein paar Bremsungen ist der Flugrost weg... ...und es wird besser
Dazu kommt dann noch ggf. nötiges Nachstellen der Bremsen rundum
Beim Nachstellen auch unbedingt darauf achten, dass die Exzenter an der Vorderachse in der korrekten Drehrichtung eingestellt werden. Andernfalls können sie sich beim Bremsen wieder verstellen.
Fahrerseite im Uhrzeigersinn, Beifahrerseite gegen Uhrzeigersinn. Immer in Drehrichtung des Rades bei Vorwärtsfahrt
Gruß, Diddi
bonjogi
Und nach dem Einstellen den Fahrer i m m e r links hinsetzen, egal wo das Lenkrad sich befindet.
HOT
Diese Steilvorlage durfte z.Zt. einer Europameisterschaft nicht ungenutzt bleiben.
Also den Schlüssel bei der Einstellung immer in Fahrtrichtung nach 'vorn' drehen. Links ist das rechtsherum und rechts ist das linksherum, weil sonst die falsche Seite eingestellt wurde.
Weiterhin wäre es sinnvoll, einmal beide Trommeln vorn zu öffnen und die Gangbarkeit der Backen und Zustand der Rückholfedern in Augenschein nehmen.
Die Backen müssen den 'auflaufend' angesprochenen Belag auch an die Trommel gelangen lassen und beidseitig müssen die Backen gleich weit zurückgezogenen werden.
Andreas Hohls
Der Gedanke kam mir auch (das gilt natürlich nur für links gelenkte Autos), daher habe ich den Nachsatz "Immer in Drehrichtung des Rades bei Vorwärtsfahrt" nachgeschoben.
Gruß, Diddi
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