Wer kennt gute Mini-Werkstatt in Süddeutschland?

Dir ist leider nicht zu helfen

Aber mal im Ernst ich bilde mir ein alle Werkstätten hier im zu kennen und die lassen alle die Finger von der ums

Also musst du entweder weiter weg gehen ( auch dann wird es schwierig genug ) oder dich selber durchkämpfen

Es gibt eben nicht so viele die sich mit der megasquirt bzw ums auskennen . Mir fallen hier im Umkreis nur 2 ein Max / 1275 er und lupiter

Dann wird es aber schon dünn im Schwabenland

Naja faxe kennt sich klasse mit Motoren aus aber nicht mit der ums
Dougie kennt sich klasse mit der ums aus aber nicht mit Motoren
Die zwei clonen wäre was

Wobei es gibt einen der sich mit der ums auskennt und mit Motoren nämlich Klas

Bloß der Macht nichts mehr in der Richtung bzw lebt Klas noch oder wurde er von Motorteilen in seinem Keller erschlagen ?

So mit diesem Wissen wird es solangsam eng mit dem Wissen

Wenn du sequenziell einspritzen willst ist jumbohh der richtige

Wenn du einen Kompressoren fahren willst ist bomb007 der richtige

Was an der ganzen ums Geschichte blöd gelaufen ist , ist der Support dougie fährt lieber Elise Klas ist Klas A.Hohls ist wegen serienstreung wieder ausgestiegen ) also gibt es meiner Meinung nur 2 Möglichkeiten ausbauen oder lernen

ich dachte immer die wurde mit life-time-Support verkauft......

Ja für die lifetime einer 1000er kopfdichtung an den stegen

ohh...ooooohhhhhh

angeblich gibt es da ja noch SKN. ::))))

frag doch mal beim jürgen deusch in seelbach. sind von stuggi ca. 170 km.
ist auf alte briten eingeschossen und hat gute kontakte.
in seinem nahen umfeld gibt es auch einen prüfstand mit kompetenem personal.
fon 07823/5554.

gruss
chris

Ronhill
Wenn es sich um eine UMS handelt , egal ob 1.3 oder 1.6, die über den deutschen Markt bezogen wurde, dann wurde als Teil des Pakets ein Stick mitgeliefert, welcher 4 Grundprogrammierungen enthielt für 4 verschiedene, definierte Motorenzusammenstellungen

Mit denen als Grundlage könnte ein vermutlich eher jüngerer, digitalesteuerungsaffiner Mechaniker/Meister/Ingenieur sicherlich in überschaubarer Zeit die Steuerung auf das jetzt vorhandene Motorenkonzept anpassen. Die Leerlaufproblematik wird auch dann bleiben.

Wenn diese professionelle Kraft von 0 anfangen soll, dann wird es sicher teuer.

Also gibt es 3 Alternativen :
A) Es in mühevoller Arbeit, die aber vielleicht Spaß macht, im Sinne von 'Jugend forscht' selbst zu unternehmen
B) Unter Verwendung einer vorhandenen Basisdatei einen Profi beschäftigen
C) Von der UMS Verwendung Abstand nehmen

Andreas Hohls
P.S.: Grundsätzlich gesprochen ist die Adresse der Firma Deusch eine sehr gute, da der Inhaber eine ehrliche Haut ist. Diese Grundvoraussetzung bringen nicht alle mit.

Naja ich sehe nirgens Ansätze

Hier eine kleine Ansatzliste :

Erklären was du selber kannst !!!!!!!!!!

Ich kenn Leute die haben eine ums und stellen dann fest das man da ja einen Computer dazu braucht

Dann solltest du mal verraten was für eine software du nutzt

Welche lambdasonde ? Orginal oder eine richtige

Fahren und ein logfile erstellen
Schauen was passiert wenn er aus geht
Mal sagen was du für einen Motor hast (Änderungen )

Wenn Orginal schmeiß die ums raus

Fragen über fragen

Zitat

Und dann is halt die Frage ob man gleich die 35.000 VB für nen 1,8l VTech Mini bei Autoscout ausgibt,

Schonmal angefragt, was ein Umbau auf großvolumige Serientechnik (Rover K oder Honda) des eigenen Fahrzeugs kostet?
Da kommt man bei einem Bruchteil des obigen Betrags raus.
Und nix gegen die A-Serie in allen Ausbaustufen. Ich hab ja selber davon einige in Betrieb.
Aber es ist und bleibt ein alter, arbeitsunwilliger Gußklumpen. Den auf Trab zu bringen ist in etwa so erfolgsversprechend wie einen Esel zum Rennpferd auszubilden.
So bisschen optimieren ist ok, aber will man richtig und vor allem standfest was reissen, sollte man Alternativen in Betracht ziehen.

Und wie bekommt er in einen Spi einen Honda Motor eingetragen

Firma Deusch, siehe Händlerliste unter "Quick Links".....

Als erstes würde ich mir mal die schulungsunterlagen von Peter bestellen

Damit gewappnet kommst du sicherlich alleine klar den das ganze ist kein Hexenwerk

Peter ist übrigens der beste in Deutschland den ich kenne !!!!

Ich hab mal gesehen wie er in kürzester Zeit beim einstellen auf einem Prüfstand bei einem Alfa 35 ps gefunden hat

Weil das einstellen der einspritzmenge ist eigentlich simple aber wenn man sich an die Zündung hintraut findet man richtig Leistung

Ach ja hier der Link

http://no-limits-motorsport.de…product.php?id_product=93

Dann klickst du noch auf ein zwei Einstellungen und es passt