Innocenti MINI 1001

Schönes Auto
Aber defenitiv kein 1001, den gab es nicht mit Hydrolastik:-))
850cc und Cooper 998 Kopf (dort serienmäßig), geht richtig gut für einen 850er

Dann passt natürlich die nachgeschobene EZ mit 09/73 nicht. Ist also entweder ein deutlich älteres Auto mit gefaketen Papieren, oder es wurde ein 73er mit einem alten Fahrwerk incl. der Hydrolastik und des 850er Motors nachgerüstet. Denn Hydrolastik nur bis Mitte '70 (Mk II), danach wieder Gummi (ab Mk III / innenliegende Türscharniere). Also insgesamt ein nicht ganz stimmiges Angebot. Trotzdem natürlich ein schönes Auto!

Zitat von vera-d

Dann passt natürlich die nachgeschobene EZ mit 09/73 nicht. Ist also entweder ein deutlich älteres Auto mit gefaketen Papieren, oder es wurde ein 73er mit einem alten Fahrwerk incl. der Hydrolastik und des 850er Motors nachgerüstet. Denn Hydrolastik nur bis Mitte '70 (Mk II), danach wieder Gummi (ab Mk III / innenliegende Türscharniere). Also insgesamt ein nicht ganz stimmiges Angebot. Trotzdem natürlich ein schönes Auto!

Na ja zur Ehrenrettung gesagt: Wer der ital. Sprache nicht mächtig ist kann auch schon mal eine EZ mit einem Besitzerwechsel verwechseln

Nun, dann passen immer noch die innenliegenden Türscharniere nicht besonders gut zur Hydrolastik, oder? Weiß ja nicht, wie das in Italien war, aber bei den englischen Minis ist meines Wissens mit dem Umschwenken auf Mk III mit innenliegenden Scharnieren (1970) die Hydrolastik weitestgehend ausgestorben. Es gab wohl kurzzeitig bis 1971 noch ein paar wenige Zwittermodelle während des fließenden Übergangs, aber 1973 war die Hydrolastik definitiv perdu. Es passt also mit hoher Wahrscheinlichkeit irgendwas nicht zusammen....

Zitat von vera-d

Nun, dann passen immer noch die innenliegenden Türscharniere nicht besonders gut zur Hydrolastik, oder? Weiß ja nicht, wie das in Italien war, aber bei den englischen Minis ist meines Wissens mit dem Umschwenken auf Mk III mit innenliegenden Scharnieren (1970) die Hydrolastik weitestgehend ausgestorben. Es gab wohl kurzzeitig bis 1971 noch ein paar wenige Zwittermodelle während des fließenden Übergangs, aber 1973 war die Hydrolastik definitiv perdu. Es passt also mit hoher Wahrscheinlichkeit irgendwas nicht zusammen....

Ja, in Italien war vieles anders:-)) da gab es die Hydrolastk noch im Laufe des Jahren 1970.
Dies ist wohl Badge Tuning, ist ein 850cc Mini kein 1001.
Vera Du schreibst MKIII ab 1970, der MKIII kam aber schon 1969 (Sept) auf den Markt. Und auch einige Cluman Minis haben noch Hydrolastik, abwohl innenliegende Türschaniere:-)) Das passt schon alles.
Was hat den ein Mini der im September '69 gebaut wurde und im März '73 verkauft wurde für eine EZ? EZ sagt über das Baujahr nichts aus:-))

gti80

Ganz sicher gab es MKIII Minis in Italien mit eben MKIII Karosserie, 'Übergangsgetriebe' (Stangenschaltung mit Gummikreuzausgängen) und Hydrolastik.
Soetwas tauchte in den frühen '80ern einmal als Gebrauchtmini bzw. eher 'Verbrauchtmini' im Landkreis Oldenburg auf als 1972er oder '73er Zulassung und war gewiß nicht nachträglich umgerüstet.
Ob dieser Mini allerdings 5er Instrumente hatte (2+3 wie 'Cooper') oder 3er (1+2 oval)ist nicht mehr in Erinnerung. Vermutlich eher 1+2.

Andreas Hohls

sieht gut aus,
aber hat 850 Raeder

Sitze sieht aus vom 850er
Dash sieht aus vom 850
Lenkrad vom 850
Something fishy!!
Ich hab auch einen 1972 85o: hydrolastic kam mit 295 ( 998 cooper head) zylinderkiopf 1 1/2 Carb Su hohe verdichtung alles from the factory
das ding ging gut fuer einen 85oer.>>

peter

Hatte der Inno nicht andere Seitentaschen hinten oder war das nicht bei jedem Innocenti der Fall?

na ja die interen seitentaschen waren gleich hioch nur wenn die vorderen sitze waren verstellbar mit der Ruecklehne, waren dier hinteren taschen niedriger. um die sitze
ganz flach zu machen. ca. 1973??

schalthebel sieht aus vom 1001
peter

Weiß jemand genaueres über die Scheinwerferringe?
Ich kenne nur die mit dem dicken Steg nach innen. Diese hier sehen irgendwie so hohl aus ?!

Zitat von DJTJ

Weiß jemand genaueres über die Scheinwerferringe?
Ich kenne nur die mit dem dicken Steg nach innen. Diese hier sehen irgendwie so hohl aus ?!

Dieser Mini hat die "richtigen" Scheinwerferringe für das Carello System, wo bei es verschiedene Hersteller für dieses Scheinwerfersystem gibt. Ab Innocenti gab es ELMA und Carello, Rest war "Aftermarket".

Zitat von innominor

Dieser Mini hat die "richtigen" Scheinwerferringe für das Carello System, wo bei es verschiedene Hersteller für dieses Scheinwerfersystem gibt. Ab Innocenti gab es ELMA und Carello, Rest war "Aftermarket".

Danke für den Hinweis. Habe nämlich noch ein paar Scheinwerfer zuhause liegen mit der Aufschrift ELMA. Werde dich dazu später nochmal kontaktieren wenns okay ist

Werde dich dazu später nochmal kontaktieren wenns okay ist ;-)[/QUOTE]

Kannst Du gerne machen