Schwinge selber überholen?

Zitat von Tribal

So, der hintere Hilfsrahmen ist vom Fahrzeug getrennt und alle Einzelteile abgebaut und diese wiederum in ihre Einzelteile zerlegt.
Die Schwingen müssen überholt werden.
Hier stellt sich nun die Frage, ob es Sinn macht dies, mit den im Handel erhältlichen Überholsätzen, selbst zu machen, oder ob es sinnvoller ist direkt überholte Schwingen im Austausch zu erwerben.
Wie sind hier Eure Meinungen/Erfahrungen, insbesondere was die Qualität der Austauschteile angeht?
Welcher Anbieter wäre da evtl. zu empfehlen?

Die angebotenen Reparatursätze sind im allgemeinen zu empfehlen und weisen meiner Erfahrung nach kaum Schwächen auf. Es gibt aber bereits Diskussionen über Fettrohre aus Kunststoff (im Rep-satz enthalten) oder aus Metall hier im Forum. Einfach mal Suche benutzen und nach 'Metallfettrohre' etc. filtern.
Zum Überholen der Schwinge wird eine Reibahle benötigt. Kann deine Werkstatt solch eine Überholung machen und ist deine Schwinge noch in Ordnung (also nicht eingelaufen unter den Buchsen) so ist eine Reparatur weniger aufwendig als deine Schwingen (müssen hierzu auch noch überholbar sein!) im AT erst zu versenden.

Zitat von Tribal

Ein weiteres Problem stellt die Federung dar. Im Rahmen der Erneuerung bietet es sich ja an, auf Hilos umzurüsten. Ich muss aber, wenn ich irgendwann mal fertig bin, beim TÜV eine Vollabnahme machen. Ist da mit Schwierigkeiten zu rechnen? Oder kennen sich die Prüfer da heute nicht mehr so genau aus, so dass ein entsprechender Umbau nicht auffällt?

Mal so mal so . Das Thema tüvkonforme Abnahme mit oder ohne Eintragung von HiLos wurde ebenfalls oft diskutiert (Forumssuche).

Im Normalfall musst du die HiLos eintragen lassen (wenn das bei deiner Anlaufstelle überhaupt geht), kannst aber auch Glück haben, dass eine normale Werkstatt einen seriennahen Mini (allerdings mit HiLos) durch den TÜV winkt. Gleiches gilt auch für einstellbare Zugstreben oder andere Fahrwerksteile.

Ich würde mich in beiden Fällen (Schwingenüberholung in der Werkstatt + Abnahme beim TÜV) vorher erkundigen.

um die Schwingen ordentlich machen zu können brauchst du eine verstellbare und vor allem geführte Reibahle, die hat nicht jeder. Auch nicht jeder Profi.
Zum zweiten sind momentan die Schwingenüberholsätze auch nur in sehr schwankender Qualität zu bekommen. Plastefettrohre die schon Sollbruchstellen haben, Lagerbüchsen mit viel zu flachen Fettnuten die nach dem aufreiben fast verschwunden sind...etc...

überholte Schwingen von einem der renomierten Händler hier sind sicher entspannter und einfacher zu bekommen.
alternativ jemanden suchen,der das schon öfter gemacht hat, hinfahren und den ganzen Spaß mit demjenigen durchspielen, macht mehr Spaß, man lernt was ist aber auch nicht wirklich günstiger..vor allem wenn man dann auf Metallfettrohre umsteigt

jetzt hast du zwei Meinungen, such dir was aus

PS: das kann dann mit viel Spaß auch so aussehen: klick

Zitat von Tribal

Ob ich den Gummiball von der anderen Trompete runter bekomme weiß ich noch nicht. Das Teil ist komplett festgebacken.

Leg die Trompete mit dem Federelement flach auf ein kräftiges Kantholz. Dann mit einem stumpfen Meißel direkt zwischen Federelement und Trompete ansetzen und mit einem dicken Hammer/Fäustel 1-2 Schläge. Das ganze um 180° drehen und das gleiche Spiel wieder. Das machst du so lange, bis sich beide voneinander getrennt haben
Beim Zusammenbau dann den Sitz auf der Trompete sowie den inneren Bereich des Federelements etwas mit Kupferpaste/Fett einstreichen.
Dann backt´s nicht mehr fest :thumpsup:

Zitat von Tribal

Ich würde nur gerne die Metallfettrohre einbauen.
Wo bekommt man die denn her?
Habe hier im Forum Minimoke68 angeschrieben, da er wohl welche herstellt.

Johann aka Minimoke68 ist der einzige, mir bekannte Anbieter, da es die schon seit Jahrzehnten nicht mehr gibt und er die sehr passgenau nachfertigt
Eine sehr lohnende Investition

Gruß, Diddi