Mein MPI läuft nicht mehr rund wer mag mir helfen?

Profil ausfüllen. Macht es einfacher zu wissen wo du herkommst. .....

Zitat von Sporty 40th

Haben dann den fehlercode ausgelesen , da stand dann Saugrohrdruck zu hoch !?!?
Nun weiß ich auch nicht weiter :0(
Kann mir da wer weiterhelfen?
MfG
Dennis

Hi Dennis,

ausgelesen mit welchem Diagnosegerät?

Zitat von Sporty 40th

OBD Lesegerät

Dann vergiss den Fehler. Der MPI hat zwar einen Diagnose-Stecker, der wie OBD aussieht, kommuniziert aber nicht über OBD:
Auslesen funktioniert nur mit einem Rover Testbook.

Gruß, Diddi

Ruckeln und keine Gasannahme hört sich für mich eher nach Luft in Leitung an.

Aber frag mich grad nicht, wie oder wo man die am besten wieder raus bekommt.

Zitat von HOT

Dann vergiss den Fehler. Der MPI hat zwar einen Diagnose-Stecker, der wie OBD aussieht, kommuniziert aber nicht über OBD:
Auslesen funktioniert nur mit einem Rover Testbook.

Gruß, Diddi

sorry nicht nur mit dem teuren testook sonder auch mit dem acr 1 bis 4 oder
für mpi fahrer :
https://www.mini-forum.de/motor-10/testb…tive-77978.html
aber nur mpi !!!
mfg stephan

Das Benzinsystem muß nicht entlüftet werden, die Benzinpumpe im Tank pumpt den Sprit im Kreislauf nach vorne zum Druckregler und wieder zurück in den Tank. Dabei wird die Luft herausgespült.

Aus dem Notlauf kommt die Steuerung aber eigentlich von selbst, sobald alle Fehler abgestellt sind. Also gilt der Umkehrschhluß: solange das System im Notlauf ist, ist auch noch ein Fehler im System.

Grüße
Andreas

Wenn man einen Bezug zum leer gefahrenen Tank und den danach aufgetretenen Symptomen herstellen möchte, fallen mir nur zwei Ursachen ein.

1. Benzinfilter dicht
2. Benzinpumpe defekt, bringt zu wenig Druck

hallo,

genau so sehe ich es auch, filter zu oder pumpe defekt!

Gruss
Frank

Moin, ob die weite ok ist, kann ich Dir nicht sagen, aber der Druck liegt laut WHB bei 1 Bar +- 4%

Gruss
Bernd

Zitat von Gagamohn

Moin, ob die weite ok ist, kann ich Dir nicht sagen, aber der Druck liegt laut WHB bei 1 Bar +- 4%

Gruss
Bernd

Hat der MPI nicht 3 Bar Benzindruck? Die SPIs haben 1 Bar.

Grüße
Andreas

Zitat von Sporty 40th

Ich hab jetzt die Einspritzdüsen raus genommen es spritzt ca 1-1,5 Meter kann mir wer sagen ob das genug ist ?

Da haut was nicht hin, die solle zerstäuben!

jetzt mal ernsthaft, wenn die Karre davor ohne Probleme gelaufen ist, was hast du getankt ?eventuell Diesel?

Gruss Ulf

Zitat von Sporty 40th

Hab schon Benzin getankt ich denke es sin zwei fehler gleichzeitig die jetzt nur entdeckt wurden wegen dem zerlegen!
Vermute mal Filter dicht da die Pumpe ruhig und sauber läuft und Zündbox :0(

Mahlzeit,

wie kommst Du jetzt auf Zündbox? Weil er kein Gas mehr annimmt (drehzahlabhängige Verstellung Zündung)?

Spritfilter mal tauschen schadet nie

Wie ruhig ist der Leerlauf?

Wie testest Du die Einspritzventile? In einer speziellen Vorrichtung?

Hat Deine Werkstatt die Möglichkeit den Benzindruck zu messen (Messuhr in Bezinleitung einschleifen)?

Wie weit bist Du vom nächsten Testbook weg?
Eine Diagnose mit einem modernen OBD ist sinnlos und liefert falsche Werte (mit Ausnahme von Sykes Pickavant ACR oder DCP+ von Autocom oder DS150E von Delphi).

Gruß
Markus