"Trocken"Sumpfschmierung / Windage Tray

Zitat von Soldat000

Hallo Forumgemeinde.

Hab gerade was interessantes in Sachen "Trocken"Sumpfschmierung o.ä. gefunden.

http://www.guess-works.com/Shop/Parts/display.htm?id=360

Einbauanleitung:

http://www.guess-works.com/Tech/windage.htm

Ich weiß natürlich, das es keine Tss im klassischen Sinne ist (Ölzurückhaltung o.ä.), mich würde aber trotzdem interessieren wo in diesem System die Vorteile/Nachteile liegen und was ihr davon haltet.

Mir ist selbst schonmal so ne Idee im "Traum erschienen", hab diese aber wieder verworfen.

In den Englischen Miniforum findet man auch ein bisschen was dazu.

Ich bin sehr gespannt über eure Meinungen denn meine Teilen sich etwas obwohl generell der Hersteller einen sehr kompetenten Eindruck macht .

Grüsse & Frohes Fest

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Servus,

ich dachte schon, was soll das jetzt beim Miniaufbau.
Das hier ist doch nichts anderes als ein Ölschwallblech oder auch Ölhobel.
Macht für mich nicht viel Sinn, sorry.
Vielleicht wenn man das allerletzte verschwendete PS sucht, ok.

Gruß

Rüdiger

Das gute an dem Blech ist doch, dass eventueller Metallabrieb von den Zahnrädern nichtmehr nach oben geschleudert wird.
gruß Peter

Das haben dänische Rally Mini Fahrer oft verbaut. Soll unter anderem verhindern das Öl an die heißen Stellen des Motors geschleudert wird und dort zusätzlich erwärmt wird.
Ciao

ich kenn das auch nur so, das dieses Blech die Menge an Ölnebel im Kurbelgehäuse verringern soll...
das macht aber wie Ratzi schon sagt nur Sinn bei extrem hoch drehenden Motoren und wenn jemand das letzte zehntel PS sucht...mit Trockensumpf hat das überhaupt nix zu tun

...und gescheite moderne Motoren haben so etwas in der Art ab Werk drin.
Aber der Vorteil dürfte sich wie von Schubi geschrieben eher im zehntel PS Bereich bewegen.
Da gibt es noch weitere "Bleche" die man da montieren könnte um das unkontrollierte herumschwabbeln des Öls zu vermeiden.

Wie so etwas dann etwas aufwendiger aussehen kann sieht man zB. unter: http://www.crank-scrapers.com/

dietmar

Wenn die Ralleyfahrer sich sowas einbauen, dann erhoffen sie sich wahrscheinlich weniger von unten an die Kurbelwelle geschleudertes Öl auf schlechten Wegstrecken. Das Öl schäumt dann nicht so auf.
Bei den alten BMW-Boxern gab es Baureihen mit und ohne diese Trennung zwischen Kurbelhaus und Ölwanne. Die mit der Trennung haben nicht so viel Öl zur Gehäuseentlüftung raus geatmet.

Gruß. Martin.

Hallo.

Das Blech soll wohl bloß das Schwappen reduzieren.

Mit Trockensumpf hat das mal nix zu tun,da bräuchte man
einen extra Tank fürs Öl.

Ob dieses Blech seinen Sinn überhaupt in dem Maße erfüllen kann
sei mal dahin gestellt.

" Normale"Motoren,von denen ich diese Bleche kenne
haben kein Getriebe in der Ölwanne.

MfG